颱風風力達9級以上，上海高架軌交或實施停運

據最新訊息，今年第6號颱風“煙花”對上海的影響或趨於加大。周到君從上海地鐵獲悉，運營方對災害性天氣將實施實時監測、風險預警，確保第一時間落實應急部署。上海地鐵各條線路也已嚴陣以待。17號線徐盈路站站長梁思樂告訴周到君，在臺風期間，管理人員、防汛搶修隊、現場負責人會輪流至現場保駕、值守，24小時待命。

17號線有一部分高架車站，將加強對站廳、站臺以及出入口的裝飾板、懸掛裝置的巡視，發現有固定設施鬆動跡象，會立即採取防範措施，確保安全。同時，高架站對站臺移動導向設施等做好固定，防止被颱風吹動。

值得一提的還有線路裝置專業組。他們在臺風來臨前，已經對全線車站集水泵、車站廢水泵、明挖區間雨水泵、中間風井泵水泵及控制箱等進行檢查，確保自動啟停泵及通訊、訊號、反饋均正常，並將集水坑內水抽至最低液位高度。

17號線線工作人員在實施防汛措施

當運營結束後，線路利用夜間檢修，做好各項檢修工作，重點是防汛防颱設施的檢查和維護保養，全力避免堵塞集水口、排水溝渠。對全線地下車站出入口頂棚進行垃圾清理並疏通下水口。

17號線各車站將對常發性積水區段、關鍵部位、防汛薄弱部位（如車站出入口、周邊地面風井、建設工地介面區域）加強現場監控，重點對高水位報警等資訊及時處置，防止雨水倒灌、進水、異物侵限影響運營。

周到君同時從上海地鐵獲悉，運營方已經與市氣象服務中心共同研發了軌道交通氣象風險預警系統，利用基礎地理資訊資料、上海軌道交通氣象站及沿線臨近自動站氣象監測資料、雷達、颱風路徑等多種氣象監測資料，構建上海軌道交通氣象監測和預警服務平臺，實現對影響本市軌道交通的災害性天氣實時監測、閾值報警、風險預警等功能，為軌道交通應對災害性天氣的運營指揮提供依據，確保第一時間落實有效應急部署。

屆時，將加強地面及高架線路大風條件下行車組織安全，根據交通運輸部關於城市軌道交通行車組織管理要求，風力波及區段風力達7級時，列車要限速，不超過每小時60公里，8級時不超過每小時25公里。當達到9級以上風力時將對高架線路進行停運。

因降雨、內澇等造成車站進水，嚴重影響客運服務的，上海地鐵將採取封站措施，組織列車越站。根據交通運輸部關於城市軌道交通行車組織管理要求，線路積水一旦超過軌面時，列車嚴禁透過。

編輯 | 楊曉鳳