MH370憑空消失之謎，機上人員全部死亡後，飛機繼續飛行6小時？

寧靜的夜晚，神秘的客機離奇失蹤，它是穿越到了異時空？還是被壞人劫持作出了詭異的舉動？機長的精神狀態是否存在問題？迷霧團團，諸多令人費解之處。MH370到底飛去了哪裡呢？

大家好我是安琪。今天呢安琪就帶大家走進7年前發生的飛機離奇失蹤事件，MH370迷案。

凌晨憑空消失的飛機

2014年3月8號凌晨

00：42

，夜空寧靜，一切看起來和往常一樣，沒有一絲絲異樣的氣息。MH370按照正常時間起航，原定由馬來西亞吉隆坡飛往北京，此次航班共搭載239人，包括227名旅客及12名機組人員，其中有152名中國公民和38名馬來西亞公民。飛行途中一切順利，20分鐘後，飛機按照原定計劃上升到了10668米的高空，機長也就可以開啟自動飛航模式，伸展一下疲憊的身體，放鬆一下了。飛行26分鐘之後，MH370就飛出了一次雷達的檢測範圍，這時候呢就主要靠二次雷達來檢測了。

凌晨1點19分，MH370即將離開吉隆坡進入越南胡志明市，此刻的MH370還是同時出現在

吉隆坡，曼谷，和胡志明的雷達上的。隨後，MH370在跟地面進行了最後一次通話後就從所有雷達上消失了，這是怎麼一回事呢？飛機失聯前發生了什麼？“晚安，馬航370。”這是MH370留下的最後一句話。隨後MH370，

這架

搭載著239名乘客的波音777飛機就這樣神秘地消失在茫茫的夜空中，所有的雷達都找不到它的蹤跡。二次雷達檢測訊號，主要靠飛機上的應答機。工作方式是地面二次雷達向空中發射詢問訊號，客機上的應答器接收到後自動回覆應答訊號。

失事原因猜測

先是馬來西亞方面曝出了大訊息，透過馬來西亞和印尼的軍事雷達檢測到，

MH370

在從所有雷達上消失的兩分鐘後，先是向西南折返，回到檳城島，

之後在檳城島附近向右轉，橫穿了馬來半島，一直飛到馬六甲海峽，穿越安達曼海，並保持了西北方向航行直到脫離空軍雷達覆蓋範圍，

最後徑直向南極洲飛去。這個航線是不是非常的詭異呢？在失聯後的兩分鐘，是誰在操縱飛機？這其間發生了什麼？針對這個詭異的航線，眾說紛紜，有人說是被劫機了，那劫機者肯定在飛機上，讓我們看一下飛機上都坐了什麼身份的人。

首先機上搭載的乘客是畫家，晶片專家，和一些普通人，最有嫌疑的是兩個用假護照登機的伊朗人，但後來調查發現，他們也不過是為了尋求庇護，並無劫機的動機，所以這個說法是站不住腳的。第二種說法是說飛機上發生了火災，在調查中呢，確實發現飛機上搭載了220公斤高度易燃的鋰電池，但是後續的調查又推翻了這種說法，在飛機折返飛過檳城島的時候，有多位目擊者表示看到飛機低空飛過，並沒有看到火焰。而且如果著火的話，飛機機身的材料屬性決定了它很快就會被燒穿，又怎麼可能繼續飛行7個小時呢？所以這個說法也不太可能。

幽靈航班事件

太陽神航空522航班原本是由塞普勒斯起飛，途經雅典，飛往布拉格，但是起飛不久就接到了機艙警報，機長起身去檢視，卻並未找到原因。飛到雅典空域，原本應該下降高度的飛機卻仍然在飛，當時正值911事件過去不久，雅典軍方立即敏感了起來，緊急起飛了兩架F-16戰機，前去檢視情況。當戰鬥機飛行員終於追上522航班的時候，卻看到了無比詭異的一幕。上面的所有乘客都耷拉著頭，彷彿睡著了一樣。駕駛艙裡機長不見蹤影，副駕駛也趴在儀表盤上好像睡著了。正在這時，有一個人搖搖晃晃地走進了駕駛艙，他坐下來，和戰鬥機飛行員比了個手勢，試圖操控飛機，戰鬥機飛行員還來不及多想這個人是誰，這架飛機就徑直以一個恐怖的速度向著地面墜下去，最後機上無一人生還。

這就是著名的“幽靈航班”事件。事後經過調查發現，原來是增壓裝置出了問題，維修工程師在檢修飛機時，把自動增壓的開關調成了手動模式，並忘記了調回來，導致飛機在起飛之後沒有自動增壓，隨著高度越來越高，氧氣含量逐漸稀少，出現了全員缺氧的情況，陷入昏迷，最後缺氧死亡。確實根據跟衛星握手的記錄來看，飛機曾經飛到過45000英尺的高度，這個高度遠遠超過了指定的飛行高度，在這個高度上，氧氣面罩會自動落下來，但是隻能維持12分鐘的供氧量。那麼後面MH370飛行高度下降的時候其實機上的人就已經由於缺氧死了。

而且後面調查發現的證據也證實，飛機在墜海之前是處於無人駕駛的狀態。所以這個說法也有一定的可信度。最後一種就是機長墜機說

。如果是人為的，那這個人一定對雷達如何檢測非常瞭解，之前飛機即將飛抵越南領空的時候，飛過了IGARY導航點，也就剛好飛出了一次雷達的檢測範圍，而此時關閉二次雷達的應答機，飛機就相當於隱身了。而飛機上誰最有可能和能力關閉應答機呢？對，是機長艾哈邁德，所以就有人猜測，機長在即將要飛抵越南空域時候，就知道飛機已經超出了一次雷達的檢測範圍，隨後他支走了副機長，關閉了應答器。

從實際情況來說，這也是有可能的，因為機長是有這個許可權的，但是反過來副駕駛是沒有這個許可權的。且27歲的副機長法裡克經調查並無作案動機。

為什麼會有對機長的這種懷疑呢？那就讓我們來看看機長扎哈里是個什麼樣的人。53歲的機長

扎哈里·

艾哈邁德，有妻有子，收入也很高，算得上是人生贏家了。但是他卻被曝出曾經在執行飛行任務的時候和空乘小姐亂搞，私生活混亂，並且沉迷社交

網路，曾經在兩名模特的社交主頁上留下類似性暗示的留言。甚至他身邊的朋友還曝出機長艾哈邁德罹患抑鬱症，是個孤單又寂寞的人，這樣看的話，更像是一名深陷中年危機的孤單男人做出的絕望舉動。

更為怪異的是，在4 月2日，同時在該次航班機長的家中發現他曾經在飛行遊戲中模擬過類似的航線，但官方卻說，模擬的航線多達幾千條，這只不過是其中一個，不能作為證據。雖然因資訊不充分尚無定論，但對於機長行為的懷疑，已成為一種猜測。而在官方給出的報告中，卻這樣寫道：機長扎哈里是工作能力優秀且能合理處理工作壓力的人。這其中不乏大馬官方的護短，畢竟一個傻蛋代表不了馬來西亞，而這無疑會影響馬來西亞的國際形象。

失事之後，各國都組織了積極的搜救。

搜救

最初的搜救行動在飛機從雷達上消失的區域展開，也就是南中國海和泰國灣之間進行。

北京時間2014年3月8日17點26分左右，一架參與搜救工作的越南飛機在馬航疑似失聯的海域範圍內發現了一條長約20公里的油跡帶，過後這架飛機還發現海上升起了一條煙柱。3月10日越南同意2艘中國大陸船隻和一艘美國船隻進入越南領海域參與搜救，11日，中國海軍井岡山艦抵達馬航失聯海區，與之前到達的綿陽艦一起，展開了搜救行動。其後共有11個國家和艦船參與搜救，動用了超過25架飛機，直升機和40艘艦船等，但結果卻一無所獲。

當所有國家在中國南海搜尋的時候，英國卻曝出了另一個令人吃驚的事實。飛機不可能墜毀在南海。

因為他們

發現在飛機失聯後還透過國際海事衛星組織和地面進行了7次握手。所謂握手，是指飛機與海事衛星進行的通訊，簡單來講，一般當飛機的通訊系統無活動一個小時之後，基站自動地向飛機發出一個訊號，大概就是問它在不在，如果飛機執行正常會回覆：是的。這種通訊被稱為握手，或者ping，而且它是不能夠手動關閉的，而每次的間隔呢正是一個小時，由此推算出了飛機失聯後還一直飛行了7個小時，直到燃油耗盡墜海。

飛行路徑分析表明最終傳輸的最可能起源在印度洋南部的這條弧線周圍，並對此推測，飛機於2014年3月8日早上9點左右，燃油耗盡，墜毀於該區域。這個區域屬於澳大利亞的管轄範圍內，搜尋工作由澳大利亞政府繼續引導推進。我們都知道，黑匣子是失事飛機最有價值的線索，所以找到MH370的黑匣子就是重中之重。

尋找黑匣子

馬航370飛機上共有2個黑匣子，而且都配有水下定位信標。在4月11日的時候，馬航370出現了新的證據，官方報道表示中國搜救船隻在搜尋區域接收到了約一分半鐘的脈衝訊號，而這很可能就是來自MH370的黑匣子。隨後中國立即啟動了西安衛星測控中心，調動了近10顆衛星全力參與搜救。各國也協助搜救。但是水下海域地形非常複雜，到處都是山脈，最深的高達上千米，黑匣子如果掉到這裡，那無異於大海撈針。此時距MH370失聯已經過去了33天，黑匣子的訊號也逐漸在減弱，搜救隊對7000平方公里的海底進行了搜尋，但是沒有任何結果。

最終，2015 年 1 月 29 日，馬來西亞民航局宣佈，馬航MH370 航班確定為失事，並推定機上所有乘客和機組人員已遇難。接下來一個月左右，馬來西亞民航局釋出了584頁的中期報告，報告中對於飛機失事的很多內容都含糊不清，這份報告引發了社會的軒然大波，很多失聯乘客家屬，機組人員都對這個草率的報告和結論非常不滿。他們一方面承受著失去親人的痛苦，另一方面他們急切地想知道真相，迫切地期待著打撈成功，哪怕只是找到逝者的一件衣物，對於他們都是一種安慰。

曙光

轉機出現在2015年7月，搜尋隊在印度洋的法屬留尼汪島上發現一塊飛機機翼，發現的時候上面佈滿了貝殼，顯然是在海里漂浮了很久。隨後被證實為MH370飛機機翼殘骸。這一發現無疑讓等待一個結果的家屬又重新燃起了希望。在此後搜救隊又陸續地發現了30多塊飛機殘骸，發現的位置令人驚訝，基本都是印度洋西岸的海岸線，這也在一定程度上證明，飛機墜毀的地點就是在印度洋南部。基於此，聯合搜救隊進行了長達幾年的搜尋，但結果卻非常令人失望。最終在2017年1月17日，中馬奧三方聯合宣佈：正式終止MH370客機水下搜尋工作。

本以為事情就這樣結束了，沒想到又出現了轉機，2018年，

法國的一顆軍用衛星恰好在事發海域拍到了一些疑似碎片的影象。根據這個線索，

美國的一家民間勘探公司——“海洋無限公司”，與馬來西亞官方對賭找不到不收錢，並開始了新的搜尋，“海洋無限”公司對於馬航MH370的調查範圍覆蓋了8萬平方公里，使用了多達8艘的袖珍潛艇，歷時90天。但最後僅僅找到了一些殘骸，仍然沒有找到飛機的主體部分。之後於2018年5月29日“海洋無限”公司結束了搜尋工作。公司損失慘重。自此之後，再無任何官方或民間機構對MH370進行搜尋。

這件事情就此告一段落了，但是遇難者家屬的心情卻久久不能平靜，他們帶著對親人的懷念和傷痛繼續生活。據說在北京，一位遇難者的豪車有人給定時清洗，停車場老闆說，如果人能回來，9萬停車費免除；也有人繼續為已經打不通的手機號碼繳費，盼望有一天突然能聽到電話那頭的聲音。不管怎麼樣，斯人已逝，唯願逝者安息，留下來的人能重新振作精神，好好生活，珍惜生命中的每一分鐘，不留遺憾。這才是對逝去的人最好的懷念。

好了，本期文章就是這樣，你認為導致MH370墜機的原因是什麼呢？是機長人為墜機？還是集體失蹤？或是其他可能？歡迎大家在評論區和安琪溝通交流，最後別忘了關注點贊。