陸海新通道助力廣西建設“一帶一路”銜接門戶

南寧國際鐵路港內集裝箱吊裝作業現場。中國鐵路南寧局集團有限公司供圖

新華社南寧5月28日電題：陸海新通道助力廣西建設“一帶一路”銜接門戶

新華社記者朱麗莉、郭軼凡

北部灣畔，碧波萬頃，萬噸巨輪往來穿梭。鐵路港內，貨櫃林立，吊裝作業一派繁忙。

近年來，作為“一帶一路”有機銜接的重要門戶，廣西加快西部陸海新通道建設，讓中外貨物南來北往，助推“一帶一路”經貿合作。

翻開中國地圖，廣西北部灣蜿蜒綿亙的海岸線清晰可見，北海、欽州、防城港3座港口城市宛若3顆璀璨的明珠。“一灣相挽十一國”的獨特區位優勢，正成為這裡開放發展的強勁動力。

資料顯示，今年前4個月廣西外貿進出口1896億元，同比增長41。1%，增幅較全國高12。6個百分點。其中廣西對“一帶一路”沿線國家（地區）進出口1047。3億元，同比增長46。3%。

位於廣西北部灣經濟區中心地帶的欽州港，在中國—東盟自由貿易區建設中具有重要地位。據介紹，欽州港已開通海上航線48條，東南亞航線21條，通達世界100多個國家和地區、200多個港口。

5月21日，裝載著柬埔寨高樂蜜芒果的冷櫃集裝箱貨輪運抵欽州港。這是首批從柬埔寨出口至中國的新鮮芒果。抵岸後，集裝箱被穩穩吊起，芒果經檢驗檢疫及消殺等環節後，迅速發往北京、河南、遼寧等地市場。

欽州市副市長盧峰介紹，今後將進一步增開加密更多東南亞水果快線，努力將欽州港打造成為東南亞優質水果集散交易中心，為東盟各國新鮮水果經欽州港口岸進入國內提供便捷的通關環境，透過西部陸海新通道海鐵聯運等方式銷往中國中南、西南廣闊的市場。

繁忙的廣西欽州港碼頭。廣西自貿試驗區欽州港片區管理委員會協調指導局供圖

北部灣港股份有限公司總經理陳斯祿介紹，自2017年以來，廣西北部灣港如今已開通至泰國、越南、柬埔寨等國的水果快線，為東南亞農產品通往中國大陸搭建便捷的“海上高速”，為中國與東盟貿易發展增添強勁動力。

近年來，廣西加快提升港口核心競爭力，集裝箱航線佈局日益加密，帶動港口業務持續快速增長。今年1月至4月，北部灣港貨物吞吐量、集裝箱量均進入全國沿海港口前10位，增速穩居全國沿海主要港口第1位。

走進欽州鐵路集裝箱中心站港口作業區，時常可見繁忙的裝卸作業場面，貨物搭乘海鐵聯運班列經陸海新通道而來。這條將中國西部與東盟國家緊密相連的“黃金通道”，是北部灣港吞吐量持續快速增長的重要原因。

自2017年開通以來，陸海新通道已開行連通西部省份的多條海鐵聯運班列線路。2020年開行4596列，較2019年有大幅增長，開行數量超過前3年總和。截至今年4月，陸海新通道海鐵聯運班列累計開行總量突破1萬列。

在“一帶一路”的重要樞紐南寧國際鐵路港，中越班列開行數連續3年實現增長。今年以來，中越班列已開行112列，同比增長69。7%，預計全年中越班列將開行300列。

首批從柬埔寨出口至中國的新鮮芒果運抵欽州港。新華社記者 郭軼凡 攝

同時，南寧國際鐵路港還開行發往哈薩克的廣西首趟重型機械中歐班列、“中越老”農資產品跨境多式聯運班列。

南寧是中國距離東盟最近的省會城市和“一帶一路”建設有機銜接的重要節點城市。2019年8月印發的《西部陸海新通道總體規劃》中，將南寧國際鐵路港列為重點培育物流園區。

南寧貨運中心南寧南營業所所長覃煜芳介紹，南寧國際鐵路港建設完成後，將依託鐵路、海運、水運、公路、航空多種運輸方式，立足北部灣，面向東南亞，服務西部陸海新通道，為區域高質量發展提供強有力的物流支撐。