凱旋單缸小排量復古曝光，外觀與隆鑫300AC撞臉，期待值還高嗎？

Triumph“凱旋”和Bajaj“巴賈”建立合作關係之後，明確了將以中、小排量車型為主要研發、製造方向。它們將獲得凱旋的技術外觀和印度的成本效益，把兩家各自擅長的優勢結合起來，產品會變得更具吸引力。不過實際進度和成果似乎要比預想中要慢得多，至今還沒有一款車型實現量產，所有的曝光還停留在諜照和猜測階段，比如之前的Daytona 250、Street Triple 250，以及最新出現的“Trident 250”。

雖然車身採用了巴賈的LOGO，但還是一眼就能聯想到凱旋Trident 660，它的定位為一臺現代運動復古車，與當地眾多的傳統經典風格的競品，形成差異化競爭。其它已知資訊包括，新車使用的是一臺排量250-300cc的單缸水冷發動機，最大功率超過20kw，定價不會超過20w印度盧比，基本達成了凱旋與巴賈合作的初衷和目標。

下圖早些時候曝光的小排量跑車和街車，Daytona 250和Street Triple 250，加上這次的Trident 250，凱旋和巴賈合作的車型已經出現了三款，那麼究竟誰會成為首款

面世

的車型呢？我們有望在2022年得到答案，這一結果也得到了雙方高層的證實。

不過也有車友表示，放棄了凱旋的三缸標籤，新車已經完全不能稱之為“三叉戟”了。加上如今運動復古車型並不少見，甚至很多人覺得它和國內的隆鑫300AC有七八分相似，此外，即便是凱旋的入門小排量，它的競爭對手也是KTM250、寶馬310級別的，國內價格是否還能讓人心動還是個問號，所以對“Trident 250”的期待值其實並不高。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！