騎行電動車違章導致車輛被扣留·應當如何處理？

電動車違章騎行曾經是司空見慣的事情，但隨著道路監控系統加入人臉識別，包括非機動車標準（電動腳踏車）的車輛也要求上牌後，這種現象得到相當程度的緩解。

然而仍然有些車輛使用者比較“任性”，導致違章騎行被處罰甚至暫扣車輛，或者資訊被計入個人徵信系統還渾然不覺，這種情況不處理會有什麼結果呢？

常見問題1：老舊車輛已經達到報廢標準，車輛被扣留後是否能夠置之不理？

相信大多數車輛使用者都會這麼想，然而問題可不是這麼簡單；首先違章騎行的現場處罰是必然會開具憑證的，也就是罰單，而罰單上面會清楚的標註車輛實際騎行者或所有人的身份證資訊。

也就是說違章記錄並不是車輛的記錄而是人員的記錄，這與汽車現場處罰的標準是相同的；此類違章是基於駕駛證或身份證的概念，即使車輛年審都不會有影響。

但是卻會影響個人的徵信，因為嚴格意義上沒有“違章”的概念，因為管理車輛（包括非機動車和行人）的是《中華人民共和國道路交通安全法》與實施條例，不符合法條規定的騎行方式都屬於違法行為。

那麼任何自然人的個人資訊中有違法行為記錄，對於信用的影響則是必然的結果；而且可能影響的不僅是駕照報考更換等交通類相關業務，更重要的是可能會影響大宗消費品消費時的信貸需求，這還真不是誇大其詞，有些試點城市已經執行並且起到了良好的效果。

常見問題2：車輛被暫扣能否不處理，最終車輛有沒有可能退還？

總有些電動車與汽車的駕駛員有“以退為進”的態度，認為違章後車輛即使被扣，早晚車輛也還是會歸還；或者等待嚴格檢查階段後再去處理，也許結果會比當時處理好一些吧。

然而這又是法盲的認知了，參考交通安全法第112條之規定，交通管理部門有權利扣留機動車與非機動車，只需要開具憑證即可；並且需要告知當事人在規定期限內接受處理，期間確實會在停車場統一保管這些車輛。

但是逾期不來接受處理的話，車輛就會被公告停用；公告後的三個月內仍舊未接受處理的話，這些車輛就可以被依法處理。也就是進行拍賣或者報廢回收，收入會上繳國庫。

常見問題3：電動車被扣留，登記身份證資訊但明顯有駕駛證資訊，會怎樣？

這是最嚴重的問題了，如果騎行的是符合標準的電動腳踏車，那麼最多是影響徵信相關內容；但如果騎行的車輛是超標電動車，也就是符合電動摩托車的標準的話，只要被登記身份證資訊則必然關聯駕駛證。

因為摩托使用電機或者是內燃機，區別的僅僅是發動機型別而不是效能標準；只要效能達到機動車的標準，那麼未持有摩托駕照（D/E/F）而持有ABC三級駕駛證的話，這就屬於超準駕車型範圍駕駛車輛，也就是所謂的「無證駕駛」！身份證是可以核查到駕駛證資訊的，後臺系統確定後則會按照無證駕駛，無證酒駕或有證酒駕或醉駕處理，結果是會相當嚴重的。

重點：為規避責任而放棄車輛，結果也不會有什麼變化！因為資訊登記後會始終留存，該怎麼處理最終還要如何處理；如果車輛被依法強制報廢或拍賣，則名下會有機動車未登出的異常資訊，至此該車輛所有人名下不可以為其他任何機動車登記上牌，只能騎行非機動車了。

想要解決問題就要正常登出掉報廢車輛的資訊，並且接受無證駕駛的處罰，如果是無證酒駕則要雙雙重處罰；而一旦達到無證醉駕或者有證醉駕的程度，那麼要面對的就是禁駕五年的結果了。所以騎行電動車也不能任性，屬於電摩就要正常登記上牌，電動腳踏車必須遵守交規。

最後說明違法騎行或行走的處罰標準，涵蓋行人、乘車人與非機動車駕駛人。

程度輕微·說服教育

程度嚴重·5~50元罰金

拒絕處罰·扣留車輛

這裡還有一點延伸的知識點需要普及，參考《道路交通安全法·實施條例》72條規定：在道路是騎行腳踏車、三輪車、電動腳踏車等非機動車型，第三款明確說明不得「醉酒駕駛」！

也就是說微醺到清醒理智還是可以騎行的，但如果達到醉駕程度則同樣可能面對處罰；如果因醉駕導致一些不良結果，那麼同席飲酒的人按照《侵權責任法》的解析，理論上是會有連帶責任的。所以飲酒之後要對自己或他人有所評估，如果認定不具備騎行的能力，最好還是不要騎行車輛的好。

關於非機動·電動腳踏車違章的問題就聊到這裡，有什麼不明白就在評論區留言討論吧。（上述內容同樣適用於汽車與燃油動力摩托）

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN授權釋出

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