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全新一代F-150猛禽“出籠”背後 福特繼續調整銷售模式

  • 由 北青汽車時代 發表于 棋牌
  • 2022-06-27
簡介要消費者為全新一代猛禽買單並不難,而要讓新的銷售模式在不斷變革的市場中立足,才是福特中國以及江鈴福特科技需要繼續潛心琢磨的事

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文/楊錚

憑藉一款強大的產品,福特中國希望建立一套新的銷售模式。

6月21日,全新一代福特F-150猛禽開始透過官方小程式接受定金支付。憑藉強大的產品力在高階越野皮卡領域的號召力,全新一代猛禽照例不必擔心銷量的壓力。但這一次,福特中國希望消費者能夠一道接受其潛心謀劃的新銷售模式。

全新一代F-150猛禽“出籠”背後 福特繼續調整銷售模式

猛禽不愁賣

■不愁賣的猛禽“出籠”

全新一代F-150猛禽的產品力無需贅述。這款高階皮卡中圖騰級的產品從來不缺乏擁躉。這次換代之後,在全新設計、高效能越野與極智互聯三大方面實現了多達40項全新亮點升級,售價定在68。68萬元。

新車車身長5930毫米,寬2199毫米,高1992毫米,軸距3694毫米,搭載全新調教的3。5L V6雙渦輪增壓高功率發動機,最大功率達到311千瓦,峰值扭矩達到684牛·米。針對越野需求,全新一代猛禽首次運用了歷代最長行程的全新五連桿螺旋彈簧後懸架系統,同時配備全新一代FOX 3。1 Live Valve減震器與百路馳KO2全地形越野輪胎、TMS地形管理系統、以及一系列越野輔助系統,令其越野效能更加強悍。

此外,針對中國消費者對智慧互聯科技的需求,全新一代福特F-150猛禽配備了自定義全新12。4英寸儀表盤與12英寸LCD彩色觸控顯示屏組合,同時為中國市場專屬升級了SYNC+智行互聯絡統、Co-Pilot360智行駕駛輔助系統與福特在業內首發的車路協同系統,更加貼合在中國交通環境用車的智慧互聯需求。

簡而言之,這車會“很好賣”。但福特中國想要的大概不僅於此。與“賣車”相比,福特中國更希望藉助猛禽的力量對銷售模式繼續深化調整。

與之前所有的福特車型不同的是,全新一代福特F-150猛禽將以直銷的方式在中國市場銷售。由福特中國運營的官方小程式將是唯一購車渠道,而提供落地服務的將是江鈴福特科技旗下的優選授權經銷商。新的銷售體系不僅負責銷售和售後,也承擔著使用者運營的功能。

福特中國表示,這套新的銷售體系將於8月起陸續投入運營,在今年年底前逐步覆蓋全國30多個重點市場。為了讓新的銷售體系與如此高階的產品相匹配,福特中國還將對所有服務商及服務人員進行嚴格的培訓考核與崗位認證。

顯然,這又是一項深思熟慮後的營銷變革。雖然早在今年3月福特中國就釋放出了這套新模式的資訊,但隨著本月初全國長安福特全國銷售服務機構(NDSD)總裁陸逸即將離職的訊息傳出,福特在華的銷售體系調整便再次浮上水面。

■不斷調整的銷售體系

近幾年來,福特一直試圖在中國市場建立一套(或者多套)新的銷售體系。從最初NDSD的“大一統”到江鈴福特車型的單飛,再到如今以猛禽為代表的進口車的新銷售模式,不斷調整的銷售體系背後,其實是福特近年來在華產品陣容和合資體系的鉅變的體現。

產品方面,隨著福特在其本土市場調整產品策略,轎車產品線現在主要依靠長安福特“自力更生”;另一方面,首款純電動車型Mach-E、以全新概念打造的EVOS等產品也相繼匯入中國市場,對銷售模式有著新的要求。

合資體系方面,長期的銷量中堅長安福特近幾年狀態並不太好,僅僅是在恢復性增長;在江鈴福特一側則不但有新產品的引入,還有雙方股權關係的調整——二者都需要銷售體系的變革。

而這次承擔全新一代猛禽落地服務的江鈴福特科技,更是福特在華投資格局變化的新產物。雖然福特汽車只在江鈴福特科技中持股49%,但福特汽車同時也持有合作伙伴江鈴汽車32%的股份,從而對江鈴福特科技施加更多的影響。

全新一代F-150猛禽“出籠”背後 福特繼續調整銷售模式

猛禽空間和“家空間”同出一脈

當然江鈴福特科技也會得到更多的“照顧”。無論是之前的江鈴福特,還是最近的江鈴福特科技,都明顯強化了營銷網路提升的力度。2021年,江鈴福特科技釋出了福特汽車全球最新的Family Space家空間福特體驗店,選址、裝修、服務等各方面條件都遠勝之前的江鈴福特4S店。由此看來,福特這次將全新一代猛禽這樣的高階車型交給江鈴福特科技,當是早有準備。

要消費者為全新一代猛禽買單並不難,而要讓新的銷售模式在不斷變革的市場中立足,才是福特中國以及江鈴福特科技需要繼續潛心琢磨的事。

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