特斯拉2030年電動汽車產量或達3000萬臺 2022年超150萬臺

特斯拉電池日上，特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）引用外部資料介紹了完全轉換為電動車的情況下，2030年全球每年的電動車動力電池需求量為10，000 GWh（10 TWh），同時釋出了特斯拉4680圓柱電池的生產計劃，即2021年自行生產約10 GWh，到2022年生產100 GWh，2030年生產3，000 GWh（3 TWh），佔到未來電動車動力電池市場最終規模的30%。。按照上述計劃，特斯拉2022年電動汽車產量將超過150萬臺，2030年或達3000萬臺（特斯拉預測如下圖，包括100萬輛電動商用車、2600萬電動乘用車）。

具體而言，到2030年，小型車/ Robotaxi動力電池需求量為1，500 GWh；緊湊/中型車為3，500 GWh；豪華車/SUV為900 GWh；皮卡為1，100 GWh；掛車/商用車為3，000 GWh。假設車輛的平均壽命為15年，則在100%電動車時代車輛保有量將達150 TWh。除此之外，在儲能的其他固定應用中還將需要10，000 GWh（10 TWh）電池，以支援向100%可再生電力的轉換。具體預測為不可再生電力為2，300 GWh；燃煤發電為1，400 GWh；燃氣發電為2，100 GWh；燃油發電為800 GWh；未來電動汽車為1，500 GWh；未來增長為1900 GWh。換句話說，全球每年總共需要20 TWh，不過，這個數字並不是簡單的加合，容量衰減為70-80%的老舊電動車電池回收之前可以作為儲能系統（ESS）使用相當長的一段時間。

2030年3 TWh電池生產計劃對特斯拉到底意味著什麼？這可是一個巨大的數字，經過簡單的計算，我們得出結論到2030年，特斯拉每年將生產3000萬臺電動汽車，可能佔整個全球汽車市場的三分之一。假設特斯拉未來的電動汽車平均配備100 kWh電池組（大型電動車可能會增加電池組容量，但考慮到特斯拉未來還將推出價格更便宜的25，000美元車型，100 kWh是相對合適的），那麼每年3 TWh足以滿足3000萬臺電動汽車的需求！

考慮到目前最大的汽車集團每年使用多個品牌賣出的汽車幾乎不超過1000萬臺，對於其他汽車製造商而言，3000萬這樣的數字將是滅頂之災，它們不僅會失去銷量和市場份額，而且整個內燃機技術也將完全消失。

也許有人說這有點聳人聽聞，3 TWh不僅用在電動汽車上，還將用在儲能系統，但到目前為止，ESS只佔特斯拉電池用量的一小部分，同時ESS可以重複使用老舊的電動車電池。此外，特斯拉仍然從其他製造商那裡購買電池。即使我們假設只有2 TWh的特斯拉電池用於電動汽車，得到的每年電動汽車產量仍然高達2000萬臺。當然，如果每臺車使用100 kWh電池組的假設有誤，那結果可能有所不同。但是，無論怎麼計算，3 TWh用量都會讓特斯拉的體量變得非常大，能否最終實現完全取決於特斯拉對於3 TWh電池生產所需的技術創新和製造承諾。

近期來看，僅使用供應商生產的電池，特斯拉預計2020年將交付超過50萬臺電動汽車。到2022年，再加上特斯拉生產的100 GWh電池，按每臺車使用100 kWh電池組來計算，特斯產每年將再增加100萬臺電動車的產量（實際上，達不到100萬臺，因為特斯拉Semi、Cybertruck和Roadster將配備更大的電池組，特別是Semi，Roadster量不大）。折半計算，僅使用內部生產的電池，特斯拉就能實現25-50萬臺的產量（主要是Cybertruck）。

隨著外部電池供應商的合作關係進一步擴充套件，當前50萬臺電動汽車（主要是Model 3/Y）也將進一步提升。換句話說，到2022年，特斯拉電動汽車的總產量可能達到100-150萬臺，甚至更多。特斯拉電池的更多訊息，敬請關注後續報道。（來源：insideevs 編譯：張季冬）