廣河高鐵未來或將在贛深高鐵河源東站連線“牽手”

國家和省重點建設專案、河源建市以來的首條高鐵——贛深高鐵，下月即將迎來全線通車。今日，廣州日報記者實地探訪贛深高鐵河源東站施工現場，看到站場外的施工人員在工地上揮汗奮戰，在出站引道旁植樹栽花，為實現贛深高鐵下月通車運營目標作最後的衝刺。

河源東站規模將設2臺6線

據瞭解，贛深高鐵是京九高鐵最南段，也是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。贛深高鐵建成通車後將結束河源不通高鐵的歷史，實現廣東“市市通高鐵”目標，助力打造“軌道上的大灣區”。屆時，乘坐高鐵從河源到深圳僅需40分鐘。

贛深高鐵貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳等地，正線全長436。37公里，設計最高時速350公里。全線共設14個車站，河源市境內設有河源東站、河源北站、龍川西站、和平北站。其中，河源東站位於江東新區臨江鎮迎客大橋以東約2公里處，與迎客大道相交，建築面積20000平方米，架空層面積14200平方米；採用線側下式站型，中段為兩層，兩側為四層；設計年傳送旅客量近期500萬、遠期700萬。河源東站站場規模設為2臺6線，設島式站臺2座，設到發線6條（含正線2條）；預留廣河高鐵規模為2臺6線，惠河城際2臺4線。

據悉，贛深高鐵河源東站是按照“大交通、大生態、大基礎、大配套”的開發建設理念，採取“TOD+CBD”雙引擎推動的發展模式，突出“生態先行、產城融合”，形成了“一軸三帶三心”的規劃結構，將打造成為全市內外交通樞紐、河源市中央商務區和河源市行政中心。

廣河高鐵未來將與贛深高鐵河源東站相交“牽手”

據河源市交通運輸局副局長曾明泉介紹，贛深高鐵河源東站站房以“展翅高飛，揚帆起航”為切入點，橫向線條如連平河、忠信河、新豐江三河之水般自由流淌，寓意河源為“三河之源”。曾明泉告訴記者，贛深高鐵河源東站的進站軌道不同於其他站臺，是專門定製的弧形軌道，目的是為接下來的廣河高鐵留出進站位置。

曾明泉稱，河源東站綜合交通樞紐工程作為贛深高鐵河源東站最重要的配套工程之一，於2019年10月正式動工，總投資約27億元，建設總工期為3年。該工程專案主要分為市政基礎建設與市政公共配套建設，市政基礎建設的主要建設內容包括交通樞紐區域內廣場、綠化、河源東站前兩側匝道（5條）及18條道路。

目前，河源東站前5條銜接匝道及迎客大道等其他出入道路建設接通工程正在加快施工，站前廣場正在進行配套管線鋪裝工程，綜合交通樞紐工程整體建設進度已完成80%，力爭11月底全面完成，預計與河源東站同步投入使用。

文、圖/廣州日報·新花城體記者：曾煥陽

通訊員：陳殷、肖斌

廣州日報·新花城記者：蔣幸端