跨界設計獨具姿風，雙屏聯動智慧輕鬆——感受新寶駿RC-6

上篇文章，我們和王老師一同體驗了新寶駿品牌的RM-5。除了科幻的設計，新寶駿的這套智慧網聯絡統給我們都留下了非常深刻的印象，上篇未能窮盡的智慧體驗，我們將在這次新寶駿RC-6的體驗中大家一一道來。

正如王老師所說，一套成熟的設計元素並非一成不變，在不同的車型上可以展現出不同的視覺感受，與RM-5的科幻風形成呼應是這輛充滿運動感的新寶駿RC-6。

作為新寶駿品牌的首款轎車產品，RC-6並沒有循規蹈矩，而是非常大膽地採用了溜背轎跑風格的跨界設計。仔細想來，這樣的策略雖然大膽但也切合當下年輕化的市場需求，與其在空間越來越小的三廂車市場纏鬥，不如換道愈發受市場歡迎的細分市場。

跨界轎車若放在10年前可能在消費者中間接受度不高。但時至今日，人們對於個性和兼得需求越來越多，跨界車在生活中的相容性也更高。大家都希望在擁有不錯實用性的同時，也能擁有更漂亮的外觀。

RC-6的設計以簡潔明快的風格帶來了一個水平和堅實的整體平衡。它融入了經典美學的設計手法，以有機型面的設計，詮釋了運動氣息和科技質感。我們的這輛試駕車採用了RC-6主打的星焰紅色，更具視覺收縮感的紅色也讓RC-6的整體比例看起來更加緊緻有型。

RC-6的前臉採用了矩陣式的星輝格柵，格柵採用了曲面的設計，視覺上更加動感，搭配新寶駿品牌LOGO，這套造型元素辨識度較高，整個前臉看起來運動且時尚。

前大燈的設計融入到了車頭的整體造型之中，大燈採用了切眼角的設計，巧妙的嵌入到了前格柵中，LED日間行車燈勾勒出的線條與車身線條形成呼應，讓造型的輪廓感更加突出。

好的設計並不會犧牲實用性， 2800mm的軸距，191mm的離地間隙讓新寶駿RC-6實現了SUV級的離地間隙，讓智慧駕駛在各種複雜的場景中，更加自由一點、更加簡單一點。

RC-6為了打造更為輕快的運動感，車尾使用黑色護板進行裝飾，在視覺上令車尾看起來更薄，減小了SUV車型後尾的厚重感。

車尾的設計圓潤飽滿的同時充滿層次感，側面腰線一直貫穿至車尾，巧妙地在車尾形成了一個略微上翹的小鴨尾造型。運動平衡尾翼優化了整車的空氣動力學設計，讓設計為科技賦能。

車尾同樣採用了LED光源，造型上與頭燈形成呼應，紅色的尾燈環與車身的紅色漆面相映襯形成了顏色上的過渡，看起來更加深邃。

當然，溜背造型的RC-6的車尾空間是一大亮點。掀背造型在日常使用中也非常便利，開口面積相比轎車更大，尾箱地臺高度相比SUV更低。

車內的第二排座椅靠背還可以放倒，進一步拓展儲物空間。雖然座椅靠背不能完全放平，但是若把它看做一張沙灘椅的話，這樣的角度更適合躺在車中小憩。

進入車內，RC-6採用了一套“星雲流水”智慧座艙的設計元素，環抱式的設計讓駕駛員置身其中可以感受到極具科技感的體驗。作為一輛2019年上市的新車，大屏元素自然不能缺席，在這方面新寶駿RC-6非常慷慨，用雙12。3英寸的大聯屏詮釋了智慧化美學的新定義。

智慧互聯的氣息不止於螢幕，這種性格透過內飾的妝點也刻畫在了RC-6的車內空間，儀表臺飾板採用了黑紅虛實結合的線束樣式，令人聯想到科幻片中時空穿梭、資訊飛速傳輸的畫面。

新寶駿RC-6的方向盤上集成了多項智慧聯網控制功能，平底設計的運動風格方向盤不但照顧到了駕駛員腿部的空間，方向盤上幅的鏤空最大程度照顧到了駕駛員看螢幕的視角。

RC-6的中控面板則沒有用大屏一筆帶過，而是採用了經典的操作佈局，在許多常用功能上，例如：音量調節、主選單、以及空調風量溫度調節等，新寶駿RC-6都保留了實體按鍵的設計。

在細節的設計和材質上，RC-6的空調出風口採用了亮紅色的裝飾格柵點綴，讓儀表臺的氛圍更加活躍，出風口旋鈕也加入了暗紋的設計，操作手感更加細膩。

如今，評價一款車內飾的精良程度除了按鍵的阻尼感，液晶螢幕以及車機的反饋速度變得尤為重要。搭載了新寶駿手機車聯網系統的RC-6在這方面的體驗非常好，運算速度比傳統車機快20倍，令人找到了操作平面電腦一樣的流暢感，並且能夠跟隨手機軟硬體一併實現軟體的更新。

新寶駿首創的“手機即車機”的車聯網理念，透過與手機連線，不僅將將手機運算力直接移植車機，還採用了開放的生態，使用者可以自由選擇APP使用，將手機的APP使用習慣帶到車上

除了常用的解鎖、開啟空調、車輛定位、一鍵尋車等功能，在手機上還可以遠端檢視車輛狀態及保養資訊。如果忘記攜帶鑰匙，還可以透過車鑰匙遠端授權讓手機成為電子鑰匙。

生活中，我們都希望能像鋼鐵俠呼叫賈維斯那樣，聊著天AI助手就幫你把活兒幹完了。主打智慧網聯的新寶駿RC-6在這方面的設計就非常人性化，他的AI智慧語音系統可識別長語音和方言，還可一次性識別多條指令，識別過程還可隨時打斷，帶來一個順暢的互動體驗。

對空氣說你好太尷尬，語音控制系統無需刻板的喚醒詞，開空調、設定導航這些日常操作直接下達指令車機就可以領會。它的反應速度也是非常靈光，新寶駿的AI語音系統設定導航僅需幾秒鐘，在速度上將那些觸控主導的車機導航甩開了幾條街，隨時可以開始一段說走就走的旅行。

這套車機本領不止於此，它還能幫你解決“吃啥好、去哪玩”這兩大生活難題。當別人坐在車裡刷大眾點評的時候，你直接對RC-6說“我餓了”，或者直接說出想吃的菜系，它就可以將附近好吃的餐廳推薦給你。相比普通車機導航，它絕對是一個城市中吃喝玩樂樣樣精通的達人。

新寶駿RC-6除了智慧導航，還預設了雨雪、抽菸、清涼、溫熱四種模式。車裡有煙味，說淨就淨，開啟抽菸模式，系統就會幫你開啟外迴圈，開啟天窗。到了雨雪天氣，也不用手忙腳亂的研究那些撥杆和按鍵，語音開啟雨雪模式，RC-6就可以自動關閉車窗並且開啟空調除霧及雨刷，前後雨刮全都聽你的話。

當大部分操作可以交給語音助手完成，駕駛員的操作就變得更加簡單，全系1。5T動力的RC-6在調校上並不激進，很好的在動力和油耗之間找到了平衡。跨界造型的RC-6在底盤的調校上更趨近於轎車，雖然離地間隙較高，不過懸架的調校更偏運動，彎道行駛依舊可以保持非常穩健。

新寶駿RC-6還隨車配給你一位“專職司機”，它搭載的這套智慧駕駛輔助系統達到L2級別，全速段自適應巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、彎道巡航輔助這些配置一一在列。有了它的幫助，長途駕駛不再油門踩得腳痠。城市堵車，右腿也不用剎車踩到抽筋，人行道上突然而來的“鬼探頭”也能未卜先知。

作為一輛聰明的智慧網聯車型，除了要輔助駕駛員規避碰撞，還需要懂得幫助駕駛員減少違章。RC-6配備的TSW限速標識預警和TSA智慧限速輔助功能可以識別路面限速標識，避免漏看限速標識慘遭扣分。

除了一套全面的主被動安全配置，新寶駿RC-6配備全景影像功能也是一大亮點。全景影像畫質清晰，畸變微小，並且在低速行駛時如果雷達監測到有行人或物體靠近，則會自動開啟全景影像，提示駕駛員注意周邊環境。

在顯示全景影像的同時，大螢幕還可以分屏顯示前後左右不同視角的輔助檢視，並且配有軌跡引導，對於新手司機來說，開著RC-6出行這套全景影像系統可以大大減輕停車入位時的焦慮。

在幾天新寶駿RC-6的試駕過程中，我們在一輛車上體驗到了SUV、轎車以及轎跑車優點融合的優勢，無論在城市中通勤代步還是在山間遊走都能獲得不錯的體驗。

現在使用者的需求是多元的，城市的生活是多元的，車同樣要進化成為全能的多面手，作為新寶駿品牌的跨界首發陣容，無論是新寶駿RC-6還是RM-5它們在設計上所體現出的活力和跨界精神的基因都格外令人印象深刻。

這種跨界精神不但融合不同車型之間的優勢，還融合了網際網路時代的使用者需求。我們也期待在新寶駿品牌未來的車型中看到更多設計充滿奇思妙想，在自主品牌百花齊放的今天，出奇制勝。

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