福美來F5真的好嗎？6萬值嗎？車主道出這八個字！

大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《福美來F5真的好嗎？6萬值嗎？車主道出這八個字》。

福美來F5是海馬在國內的主推產品，當前可謂風頭正盛，依賴著大氣時尚且及耐看的外觀構型，購車群體把外觀當作身份的象徵的要求得以滿足，正是如此，福美來F5獲得市場的廣泛認可。隨著社會的進步，使用者對車輛新特性也有新的要求，油耗、空間、價格、操控、外觀等，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。過去幾年成績不凡的福美來F5，其成功必定不會如此簡單，那麼它在其它各方面的表現如何？5。98萬元的起步價價效比是否足夠高？

對於這些疑問，這期我們請來一位福美來F5的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了7200公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

外觀上看，福美來F5年輕而不失穩重，低調而富有內涵，整體構型別樣別緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。風格迥異的大燈凸顯出福美來F5的與眾不同，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，孤標獨步的車輪構型更是造就福美來F5的特別美。福美來F5內飾給人最直觀感受便是緊跟時代潮流，中控臺設計格調偏簡約化，但不失檔次感及科技感，慷慨大方的內飾材料給人以溫馨感，儀表盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。總的來說，福美來F5的內在條件不會讓人敗興，展現了海馬出色的造車水準。

在駕駛體驗方面，海馬為福美來F5配備了1。6排量的直列4缸發動機，極限情景下能夠發揮125Ps的最大輸出。變速箱選用5擋手動變速箱，動力表現得特別舒展和穩定。透過海馬的調教，變速箱和發動機獲得了充分磨合。油門輸出及時，提速隨叫隨到，讓車主感受到切身實質的操控樂趣。最大扭矩的資料是151牛米，實際測試0-100km/h提速獲得了12秒的好成績，比起福美來F5最大的對手科沃茲來說實力均衡。總體上看，福美來F5的動力效能在同車型中很有競爭力。

關於車輛空間方面，福美來F5的競爭力在同級中不算很強，車子長寬高分別為4698*1806*1477毫米，軸距長度為2685mm，如果和科魯澤、福睿斯、科沃茲這幾個對手相比，福美來F5中規中矩的尺寸資料並無太大劣勢。拋開資料，單純從乘坐體驗來看，頭頂空間不夠寬裕，第一排腿部空間不夠舒展。寬度僅為1806mm，最後排同時容納3人會看上去很臃腫。第一排乘坐腳部空間良好，但是後一排客人的腳部空間較小，乘坐有些難受。從整體上講，福美來F5空間表現難以滿足對空間需求極高的消費者。

就舒適性來看，福美來F5移動沙發的美譽著實名不虛傳。前懸架和後懸架分別採用麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸架，行駛至顛簸路況時，柔和的底盤可以為客人過濾不良的抖動反應。福美來F5的座包有不錯的包圍性，坐上去相當舒服，空調效能格外不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。福美來F5的舒適配置可以說是是落落大方，例如，車內空氣自動調節等等，讓其舒適性名揚在外，打下了良好的市場基礎。

操控是福美來F5搶奪市場的一大利器，方向盤粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，側傾特別小。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到福美來F5的操控表現。

油耗方面，福美來F5的發動機可以為用車者節約大筆油錢。在城市道路中，油耗在10。0L上下，在高速路上以較快速度行駛，實質油耗為6。4L。對於福美來F5的車重資料和馬力資料來看，燃油經濟型的確是福美來F5的一大閃光點。

透過車主分享可知，福美來F5能獲得使用者的認同，外觀只是其中一個方面，同時，在操控、動力、內飾方面也一樣令人刮目相看，均能滿足消費者的需求。集諸多長處於一身的“福美來F5 2018款 1。6L MT經典型”，也只需要5。98萬，而且這款車在配置上下足了功夫，配有倒車影像、ABS防抱死系統等實用配置。在緊湊型車中，福美來F5顯然具有更高的價效比。最後，福美來F5車主用八個字概括：喜歡的就是最好的！