小區車位到底該不該買？只售不租和捆綁銷售都違規

小區的車位一般分為三種，性質不同，歸屬不同，所以使用起來也不一樣，不可一概而論。

小區地下車位

地面車位

小區的地面公共部分劃定的車位產權屬於全體業主，使用權也歸業主所有，任何人不得私自買賣。這意味著，這些車位是屬於集體的，不屬於單個人，物業和業委會可以管理出租這些車位，但是收益資金還是要歸屬全體業主。

地面車位

也就是說，小區地面的車位雖然有屬於你的部分，但是你要使用還是得租，如果缺乏管理的話，這些車位大部分是隨便停的，誰搶到誰就停。

地下車位

通常地下車位是不納入公攤範圍的，所以歸屬權也就不屬於業主，而是屬於建設者。但是根據防空相關規定，每個社群原則上是要提供一定比例的人防車位，人防車位由開發商建設，歸屬於人防辦。

可以看出，小區地下車位都是屬於開發商建設的，但是開發商沒有人防車位的歸屬權擁有“非戰時”的出租權。所以，地下車位從出租的角度來講，開發商具有支配權，租金的收益也歸屬開發商。

人防工程車位

值得注意的是，除了租金之外，車位還會存在按月收取的服務管理費，這部分費用是由物業收取的，與租金無關。

說完了租，我們就來說賣

地下工程的建設成本比較高，開發商又想回籠資金，所以賣車位就成了重點工作。但是，對於車位的出售，這裡面的要求就比較多了，總之車位不是你想賣，想賣就能賣。

首先，由於小區位置關係，大部分帶有地下車位的小區車位都不太好賣。買房之後客戶壓力本就大，再加上考慮裝修、結婚等原因，購買車位相當於額外買車的價錢了，所以新小區客戶對於地下車位購買意向普遍偏低。

在房子好賣的時候，很多開發商會採取將車位價格分攤到房價中，進而變相降低車位價格的方式，提高銷量；更有甚者，採取捆綁銷售的政策，不買車位？對不起，我們沒房子了！

車位捆綁銷售

隨著主管部門介入，捆綁車位銷售的行為被嚴重警告，不敢輕易搞了。可道高一尺魔高一丈，買車位房價打95折，不買車位房價99折，一下子拉開差價你買不買？

當然，對於早期沒有車位捆綁銷售，房子已經賣完而車位剩餘較多的專案而言，車位銷售就困難得多了。

一方面，失去新房分攤溢價，同位段老小區的車位價格普遍高於新小區車位價格，客戶接受度低。另一方面，由於空位多，業主更傾向於靈活便利的租用方式，這是開發商不願意看到的局面。於是，有些開發商會指使物業採取只賣不租的極端方式迫使業主購買車位，這種行為是嚴重違規的！

車位只售不租是被禁止的

個人認為，非商業地段社群，在可以租的情況下，車位最好不要買。大部分人的房子都不會住著超過30年，租用車位可以靈活把控使用時間，就算將來換房子也不會受到車位的拖累，而且就目前的物價水平來講，大部分地區在很長時間內，租都比買要划算。