誰是最爆款的緊湊型車：亞洲獅、名爵6、起亞K3

誰是最爆款的緊湊型車：亞洲獅、名爵6、起亞K3

謝天謝地，您終於進來了，太好啦。小編已經恭候您許久啦，在這裡衷心地多謝各位大佬們的蒞臨，並祝有緣的看官們要啥有啥、財源滾滾、官運亨通，事不宜遲，我們今兒個主要說道說道這些“私家座駕”：我們知道，油耗低是緊湊型車的最厲害的優勢，同時它的發動機排量一般在1點6至2。0L之間，不但有著低排量、物美價廉等重要好處，同時它們的燃油經濟性也都是蠻接地氣，成為了其他車型所不能媲美的原因，並且最近的市場成績都是頂呱呱的。所以受到一些奶爸的垂愛，下面我主要從客觀的獨特層面為尊敬的看官深入剖析出了名、吸睛保值的大塊頭車型的故事吧，與別的作者的解說文相比一定有更可看的地方，瞅瞅這裡面有沒有你“賊”看重的那些緊湊型車吧！

第一款車型 亞洲獅 14。28萬~17。98萬

有關亞洲獅的銷量情況：在一汽豐田品牌的帶領下，亞洲獅自從閃亮登場至今它的表現可以說是是深入信心的。此外，亞洲獅成交價非常誘人的，據瞭解，近段時間的亞洲獅堪稱奇蹟，一下子就賣掉了0。38萬部的佳績，衛冕了銷量排行榜第36位，是驚歎不已的、最亮眼的明星，並且成功打敗著好些個緊湊型車領域的強勁對手。老實說，亞洲獅的名次不算太前，但是亞洲獅的市場表現仍然稱得上是恃才傲物的。原因主要在於亞洲獅的清新脫俗的銷量表現是國人比較認可的。很多發燒友認為：亞洲獅的非凡的產品競爭力是我們大家所有目共睹的，估計很快就會在這樣一個殘酷的車市賽場上完勝眾車型。

亞洲獅的外觀顏值特別棒，車漆包裹格外棒，並且玲瓏浮凸的腰線從車頭位置一直貫穿到車尾部分，亞洲獅的外觀顏值真的是能夠給到滿分的啦。，亞洲獅的車頭簡潔的造型顯得很有既視感覺，再有大氣的兩段式腰線從A柱區域一直拉長到亞洲獅的C柱，好似繡花針一樣漂亮，整個輪廓也變得更加簡單和高貴，十分有力量，並且再有一雙閃亮奪目的led自動大燈組點綴其中，腰線同樣是相當性感，很贊。

空間剖析：亞洲獅的座位空間都十分可靠的，並且瞧著十分大氣。整個的實用面積相當接地氣，說亞洲獅是物超所值也不過分。它的長達到了4720毫米，同時寬度以及高度分別是1780mm和1435mm，這個空間即使後排空間坐滿好幾個正常體重的男同事都絲毫不會感覺很擠。由此見得亞洲獅是比較接地氣的。這點非常棒。與此同時，後尾箱的空間可以說是十分棒的，所以還可以放入不少物件。給大眾的感覺是特別實在的，這點不錯。

動力部分，亞洲獅的動力表現還是很好的，它的動力峰值達到171PS，而且外加CVT無級（模擬10擋）變速器，不少車友們都認為亞洲獅擁有著非同一般的動力效能，這點很棒。此外，發動機缸體是亞洲獅的又一優勢，採用了主流的鋁合金材料發動機，具備出眾的抗壓能力。另一方面，亞洲獅的排量版本可以說是相當厲害的，據瞭解，亞洲獅的排量為2。0L，

車友李大哥跟你說：誠如大家所知，作為一汽豐田陣營猛將的亞洲獅在17萬檔次的緊湊型車的級別裡應該是最有氣勢的喇。亞洲獅的顏值是挺出彩的，前臉相當吸睛與運動，望起來相當上檔次。此外，亞洲獅素來有著“空間大師”的美譽，所以坐起來還剩餘很多剩餘的位置，並且亞洲獅的操控也很好，不愧是一汽豐田打造的最佳款式。

車友點評2：亞洲獅的耗油量不太大，這主要得益於亞洲獅的動力黃金組合，實話說，我的亞洲獅走的主要為城鄉道路，再者就是節假日自駕遊也常常會經高速。值得消費者稱讚的是，這款亞洲獅的百公里油耗並沒有在下原來預料這麼遙不可及，目前耗油不高於七l以內，總的來說，亞洲獅的經濟燃油性不算很高，在同級別緊湊型車市場想必也能夠算是低油耗的啦。因而小編對亞洲獅是相當欣慰的，這是因為亞洲獅的確是非常好的，無疑是一汽豐田的最佳出品。不瞞你說，如果你是長時間在路況不好的地方行駛的話，那麼亞洲獅的耗油量或許會稍微更高些。就作者君這個開支不大的學生族群體的立場而言，只需要稍稍節省一點點生活費，就勉強足夠半個多月的油錢啦。因而現在亞洲獅的油耗壓根是不礙事的啦。儘管內部零件的調校時長還不那麼長，不過在下始終相信只要磨合期過後，亞洲獅的耗油還可以降一點。

消費者口碑：想必有很多老友記們都會有這樣的感覺：亞洲獅的底盤部分似乎有些過硬，儘管它的車身傾斜幅度比較小，然而在駛入道路狀況不好時，始終會犧牲了一定的乘客舒適性，如果你是上了年紀的老公公，那麼在行駛過程中應該會感覺到尷尬。另外，在上高速過程中噪聲有點麻煩，有些朋友可能會難以接受，還有，加起油來能夠隱隱感受到有一丁點慢。去問四兒子店的客服人員，但依舊是不著見效。一些愛車人士還提出了這些不滿意之處：1。內飾的塑膠異味情況比較大。2。亞洲獅的藍芽耳機網路不佳，3。高配的價格十分昂貴，

第2款車型 名爵6

外觀概述：名爵6非常吸晴，很榮幸我買了它。名爵6的整體前臉結構很有靈氣，與上一代的名爵6相比而言基本沒有任何不一致的地方，好像八面玲瓏的牛眼一樣，中網不大不小，看起來很接地氣，而且名爵6的門把手位置恰如其分地添加了很多吸睛的、閃閃的元素，車前兩個高辨識度的大燈位列兩旁，其照射範圍及其寬度也都有了較大的提升。並且側面的車身高貴的氣息非常強，側面的腰線十分流暢，從尾部位置一直俯衝至車頭部位，瞧著十分尊貴的，同時車身的車漆經過了拋光打磨，整體非常亮。總的來講，給十w個“like”也不為過。尾部融入了上汽名爵家族式的元素，並且後排的兩盞LED尾燈很有氣勢，看上去忒好，綜合看來，名爵6的整個外觀屬於偏運動、凌厲的“style”。夥伴與以前的女兒都覺得名爵6十分閃亮的。

非著名車主楊女士的評價為：本人有的時候資金並不很充裕，於是就會開著名爵6到外面甩甩，目前我個人感覺現款的名爵6降噪效果很棒，名爵6看起來好像很笨重，不過操控是相對較棒的。

第3款車型 起亞K3 10。98萬~13。18萬

外觀的話，這款車型的車頭還是超級好的，前臉的中網的格柵風格無疑是很有特點的，同時整體的高貴感也被拉伸了許多！此外，起亞K3的前臉部位的大燈的造型就顯得非常有神氣，起亞K3的底盤非常低，順滑兼厚重 ，屬於偏軟風格，線條從前車門一路貫穿至尾部，也是忒優美的，細細品味，起亞K3的尾部，清新脫俗，起亞K3的細節方面的層次感也非常有心思，比較漂亮。反正起亞K3就是很耐看得了！

關於起亞K3的內飾概況：起亞K3好多地方都能看到廠家的用心。用料特別氣派，做工好，且操控性好，同時下面的按鈕和實用的按鍵同樣有著不錯的阻尼感覺，上面就是許多消費者對起亞K3的總的評價。此外，運動型的方向盤分量很輕盈的，手感特別順手，轉向靈敏，為駕駛者提供特別舒服的旅途體驗。與此同時，起亞K3的後座的座椅設計很用心，貼合度也倍兒好的，座椅的內部使用了高檔真皮材料包裹、製作而成、製作，可以說不存在一丁點瑕疵，即便長途幾個小時，根本不會感覺下面的pp很難受。畢竟通勤車還是要舒適的才可以的，同時起亞K3的異味目前是幾乎是不存在的。而且內部的噪音基本上是覺察不到的。故此在下是十分興奮的。

動力概況 起亞K3的動力是特別有衝勁的，我與我親愛的的男朋友都紛紛表示吃驚了，起步的操作的動力壓根沒有拖泥帶水的感受。踩下油門的瞬間，立馬就能夠親身感覺到起亞K3的動力比較強勁。爬坡也不會特別費力，降噪處理也相當好，若然平時不深入感受的話，感覺相當安靜，另一方面，因為起亞K3在滿員狀態下都是很輕盈和自如，因而目前是無必要對動力做太多的提升。

起亞K3的車主榮先生這樣評價：在這些緊湊型車裡面本人最喜歡的還屬起亞K3的外觀啦，起亞K3的整體長度將近五米，車頭大燈造型吸睛，亮度也是比較高的。並且起亞K3的中網採用了燻黑的處理無疑是特別有型的，銀色的鍍鉻條也蠻漂亮，和麵板相得益彰，再有造型誇張的不規則樣式的前大燈組，這點非常不錯。此外，起亞K3的鋁合金的輪轂絕對是指引年輕潮流的指南者。尺寸也非常協調，樣式特別好看。這種風格是在下是很鍾情的。側面的腰線也特別帥氣的，四個輪胎的設計也忒高貴，就有一種非同一般的大氣磅礴的氣氛散發出來。起亞K3開起來的時候很安靜，這點很棒！起亞K3的後備箱的空間還是棒棒的，就算放入很多個行李都是“灑灑水”。起亞K3油耗經濟性還算可以的，不高。總而言之，起亞K3的價格還是很棒的，高配版本竟然小於13w大元就可以成交了，十分不錯，沒有啥毛病。

車主蔡大爺如此評價：在下相當喜歡認識新朋友，所以日常是特別自大的，常見的車子我還看不上的，但入手這車之後，每次出去跑業務都覺得自己特別有面子，握著方向盤很有感覺，同時操控感也相當高階，我的孩子在外面老是問我起亞K3是什麼東東？這時我就說：起亞K3是你母親的私家坐騎。

車友點評3：滿意，我對起亞K3的評價當然是特別滿意的，不僅有著起亞K3的扶持，並且平時開著也很舒適，本人從小就特別“中意”車，經過長時間的不懈努力，現在終於買了一臺私人專屬的起亞K3，這車駕乘舒適，非常有老闆級別的享受，並且起亞K3的油耗也比較小，無疑是完美地滿足了本人的出行需要。

起亞K3的車主周伯伯的點評：起亞K3的操控是一級棒的，向電動車似的，

本文總結

這次分享給諸位的這些車型中，全國指導價卻是不一而論的，眾所周知，車子官方指導價與實際的落地價是存在差異的，譬如說亞洲獅終端最低價是11。08萬大元，名爵6和起亞K3則高達10。98w、10。18w，想必你們已經找到了自己鍾愛的車型了吧。在這裡感謝小夥伴們的閱讀，並祝親愛的各位一帆風順、多才多藝、官運亨通。假若諸位喜歡上述內容的話，記得一鍵三連哦。

誰是最爆款的緊湊型車：亞洲獅、名爵6、起亞K3

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