萬噸水泥倒入大海，中國基建被印度無情嘲笑，不料完工後各國模仿

圖為平潭海峽跨海大橋

中國基建已經成為全球頂尖水平，而印度卻小瞧中國基建？萬噸水泥倒入大海被印度嘲笑，不料這座工程完工之後卻被各國效仿，這座將大量水泥倒入海中的工程就是平潭海峽公鐵跨海大橋，為了在這個環境惡劣的海域修建跨海大橋，中國使用了一系列新方法，成功建成了這座大橋，而這座工程也成為了中國工程實力的重要體現，本期就來聊聊平潭海峽公鐵大橋，如果您對這個話題感興趣，請點選螢幕上的有用按鈕。

圖為平潭海峽跨海大橋

平潭海峽跨海大橋的修建總計耗費了120億人民幣，該橋長度達到16公里，為了建成這座大橋工程團隊，使用了多達266萬噸水泥，並且這些水泥的數量足以修成8座迪拜塔，可見這座工程耗費的材料之多，同時這座大橋的建設難度也非常之高，因為平潭海峽是全世界範圍內水文環境最為複雜的海域之一。

由於平潭島的存在，海水和海風在到達這裡之後，會因為狹管效應的影響而急劇加速，進而形成了該地區常年存在的大風和大浪，而每年夏天都可能有颱風經過此處帶來更巨大的風浪，根據相關統計資料，這片海域每年有超過300天會刮6級的大風，更是有超過100天的時間會刮8級大風，而由於大風的存在，這裡的水文條件每天的變化甚至可能達到6米以上，而在一般的工程建設當中，只要超過一米就會對其造成較為重大的影響。

圖為平潭海峽大橋

因此，為了克服這些困難中國工程團隊為其想出新的方法，為了在這裡進行橋樑的建設工作堅實的地基是必不可少的，而為了建設地基，就需要在海中傾倒上萬噸的水泥，這一舉動也遭到了西方國家尤其是印度人的不解，畢竟如果直接向海中傾倒水泥，那麼海水的洋流必然會將絕大部分水泥衝散，使之無法成型，因此不少印度群眾都對中國工程人員的這一方法報以嘲笑態度，然而為了完成這座工程，中國工程人員早已研發了一系列新技術，僅在工程結構和工藝上的專利就申請了十多項，在這些專利的加持之下，國內工程團隊完全有能力建成這座超級大橋。

除了耗費水泥之外，工程團隊在建設過程中還需要面對海底的堅硬岩層，這裡的岩石非常堅硬，有時甚至難以向下打入樁基礎，為了解決這個問題，中國工程團隊使用特殊裝置進行鑽孔，成功打出了一系列基礎樁，然後再灌入水泥，形成了穩固的地基，最終於2019年建成了這座超級工程，讓曾經嘲笑中國人的印度群眾傻了眼。

圖為平潭海峽跨海大橋

而在這座工程建成之後，也立刻引來一大批外國工程團隊，模仿中國在這座大橋建設過程中的操作和方法，試圖復刻中國的超級工程，但這座大橋之所以能夠建成，除了中國的獨特施工方法之外，還要依仗中國的強大基礎設施建設水平和相關工業實力，因此西方國家無法單純復刻這一工程，只能乾瞪眼。