智慧電廠乾貨｜火電燃煤機組APS啟動步序設計管窺

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APS啟動概述

機組程式自動啟停（Automatic Procedure Start-up／Shut-down，APS）作為機組啟停的熱控標準功能配置和例行應用的操作方式，總共分為12個階段，機組啟動和停止各由6個分散式主控器串聯組成，每個APS分散式主控器控制機組啟、停過程中的一個階段，每個階段程序都是從節點（BREAK POINT）開始，完成階段任務後結束（BP COMPLETE），前序階段的完成狀態作為後序階段的許可條件。

機組啟動6個階段（參閱圖1）：

1。機爐輔助系統啟動（UNIT START PREPARATION）；

2。汽輪機抽真空（VACUUM UP）；

3。爐膛吹掃＆點火（FURNACE PURGE & LIGHT-OFF）；

4。汽輪機衝轉（TURBINE ROLLING）；

5。發電機併網＆初負荷（SYNCHRO。 & INIT。 LOAD）；

6。機組升負荷（LOAD UP）。

圖1 APS系統START-UP架構框圖

從APS啟動的6個階段中我們可以看到，第一階段主要以啟動汽輪機和鍋爐的輔助系統為主，第二階段啟動汽輪機的主要輔機，第三階段啟動鍋爐本體，第四階段啟動汽輪機，第五階段以發電機併網為主，第六階段是升負荷，機、爐、電全體參與。整個過程遵循機組啟動的內在規律，首先啟動主機外圍的輔助系統，然後啟動主要輔機，最後啟動主機。

圖2是APS機組啟動操作畫面，操作畫面設計簡潔，但每個按鍵下面都蘊含著大量的操作過程或實時資訊，按照星型拓撲層層傳遞指令、回饋狀態。冰山露出一角，巨大的山體都在看不見的水面下，APS也是如此。

6個分散式主控器串聯成APS啟動程式，直接管控系統28套，總共執行步序35步，發出46條指令，機組併網帶初負荷前執行步序25步，指令34條，管控系統23套，併網後執行步序10步，指令12條，管控系統5套，併網前後指令佔比分別為74%和26%，步序佔比分別為71。4%和28。6%，裝置系統佔比82。1%和17。9%。機組啟動時，APS絕大部分的控制發生在機組未帶負荷的工況下。

圖2APS機組啟動操作畫面

一、機爐輔助系統啟動階段（UNIT START PREPARATION）

1。機爐輔助系統階段起步許可條件：儀用壓縮空氣壓力與雜用壓縮空氣壓力均正常；

2。機爐輔助系統執行執行準備條件：同時滿足，（1）機爐輔助系統啟動允許時機條件；（2）凝汽器水位正常；（3）凝結水系統順控已投“自動”；（4）低加抽汽順控已投“自動”；（5）高加抽汽順控已投“自動”；（6）給水系統順控已投“自動”；（7）鍋爐疏水與排氣系統順控已投“自動”；（8）汽機透平油系統順控已投“自動”；（9）汽機盤車系統順控已投“自動”；（10）汽機疏水系統順控已投“自動”；（11）鍋爐給水大旁路自動調節迴路已投“自動伺服”（STAND-BY）。

3。輔助系統啟動邏輯步序

機爐輔助系統啟動分4個步序完成（參閱圖3）。

順序按下按鍵，① “MBC IN APS”；② “APS IN”；③ “BREAK POINT START-UP”。

按鍵選擇“UNIT START PREPARATION”，並觸發按鍵“GO”（參閱圖2）。

第一步 APS接到“機爐輔助系統啟動開始”訊號，向汽輪機順序控制系統（T-SCS）和鍋爐電除塵（EP）PLC系統發出指令啟動：① 鍋爐電除塵絕緣加熱；② 低壓加熱器抽汽系統；③ 汽輪機疏水系統。

第二步 確認自汽機順序控制系統（T-SCS）的全部狀態，① 汽輪機迴圈水系統已經執行；② 發電機輔機系統（氫、油、水）已經執行；③ 汽輪機疏水系統已經投入；④ 低壓加熱器抽汽系統已經投入；⑤ 自EP-PLC，鍋爐電除塵絕緣子加熱器已經投入，或者，自BMS，第一臺煤粉燃燒器已經啟動。則向T-SCS發出指令，啟動：① 汽輪機凝結水系統；② 汽輪機透平油系統；③ 汽輪機盤車系統。

第三步 確認自T-SCS的全部狀態：① 汽輪機凝結水系統已經執行；② 汽輪機透平油系統已經投入；③ 汽輪機盤車系統已經投入。則向T-SCS發出指令啟動：高壓加熱器抽汽系統。

第四步 確認自T-SCS高壓加熱器抽汽系統已經投入。向鍋爐順序控制系統（B-SCS）發出指令，啟動：① 電動給水泵單元；② 鍋爐疏水排氣系統。

圖3 機爐輔助系統啟動階段邏輯步序

4。設計芻議

APS啟動機組，首先從機爐輔助系統開始。按裝置在工藝系統中的作用劃分，鍋爐、汽輪機和發電機為主機，送風、引風、一次風機和給水泵被認為是鍋爐的主要輔機，真空、凝結水、迴圈水泵等是汽輪機的主要輔機，發電機的主要輔機包括定子冷卻水和密封油泵等。機組還有相應配套的輔助系統，比如鍋爐的疏水、排空氣，汽輪機的回熱和疏水等系統。機組按“先挖渠、後放水”的規則進行啟動，先啟動外圍裝置再逐次到核心主機，“水到渠成”，APS第一階段“UNIT START PREPARATION”，之所以定義為“機組輔助系統啟動”是根據這一過程中被控物件的特點確定的。

這一階段APS主要導引的是T-SCS 、B-SCS和（EP）PLC。從啟動允許、準備和自動條件中可以看到，壓縮空氣系統已經先行獨立啟動，9套順序控制系統（SCS）和1套模擬量調節（MCS）迴路全部投入自動工作方式，MCS因裝置尚未啟動，所以處在自動伺服（Stand-By）狀態。這就是APS控制的明顯特徵，控制物件為“複合變數”，是開關量和模擬量無縫連線的控制系統。

APS還要首先確認獨立控制的汽輪機迴圈水和發電機輔機系統（氫、油、水）已經執行。這說明，APS雖然控制眾多熱工控制系統，但也不是“包打天下”，選擇是有原則的，有些輔助系統在機組一個檢修週期執行期間只啟停一次，APS不會也沒有必要納入導引範圍。

二、汽輪機抽真空階段（VACUUM UP）

1。汽輪機抽真空節點起步許可條件：機爐輔助系統啟動節點已完成。

2。汽輪機抽真空節點執行準備條件：同時滿足，① 抽真空時機條件；② 輔助蒸汽已投入；③ 汽輪機真空系統順控自動；④ A汽泵小汽機蒸汽單元順控自動；⑤ B汽泵小汽機蒸汽單元順控自動；⑥ A汽泵小汽機透平油單元順控自動；⑦ B汽泵小汽機透平油單元順控自動。

3。汽輪機抽真空邏輯步序

汽輪機抽真空階段一步完成（參閱圖4）。

按鍵選擇“VACUUM UP”，並觸發按鍵“GO”（參閱圖2）。

APS接到“汽輪機抽真空開始”訊號，向T-SCS發出指令：①投汽輪機真空系統；② 投A給水泵小汽機蒸汽單元；③ 投B給水泵小汽機蒸汽單元；④ 投A給水泵小汽機透平油單元；⑤ 投B給水泵小汽機透平油單元。

圖4汽輪機抽真空階段邏輯步序

4。設計芻議

本階段一步到位，指令單一，但有特點。發出一道指令，驅動五套系統。這就是DCS的能力體現和APS的特色，多執行緒控制，若是人工操作無論如何也辦不到的。汽機真空和給水泵小汽機油、汽等裝置安裝位置雖然都在汽機廠房內，但控制分屬T-SCS和B-SCS，小汽機的油、汽單元為汽動給水泵專屬裝置，給水系統劃歸B-SCS，小汽機的油、汽單元自然也歸屬了鍋爐順序控制。這有別於通常控制區域的劃分方法，但運用起來訊號傳遞確實更為便捷合理。

三、爐膛吹掃＆點火階段（FURNA.PG & LIGHT-OFF）

1。爐膛吹掃＆點火節點起步許可條件：機爐輔助系統啟動已完成。

2。爐膛吹掃＆點火節點執行準備條件：同時滿足，① 爐膛吹掃與點火時機條件；② 輔助蒸汽已執行；③ 鍋爐風煙系統順控自動；④ A送風調節自動伺服；⑤ B送風調節自動伺服；⑥ A引風調節自動伺服；⑦ B引風調節自動伺服；⑧ 鍋爐燃燒器順控主控器自動；⑨ 鍋爐爐水迴圈泵系統順控自動；⑩ 鍋爐輕油系統順控自動；⑾ 給水大旁路調節自動伺服；⑿ 鍋爐輕油調節自動伺服。

3。爐膛吹掃＆點火邏輯步序

爐膛吹掃＆點火階段分8個步序完成（參閱圖5）。

按鍵選擇“FURNA。PG & LIGHT-OFF”，並觸發按鍵“GO”（參閱圖2）。

第一步 APS接到“爐膛吹掃＆點火開始”訊號，向B-SCS發出指令：啟動爐水迴圈泵系統。

第二步 確認自B-SCS爐水迴圈泵系統已經執行。向MCS發出指令：鍋爐汽包水位定值在－100mm。

第三步 確認全部狀態，① 自B-SCS，爐水迴圈泵系統已經執行；② 自MCS，鍋爐汽包水位定值已在－100mm。向B-SCS發出指令：啟動輕油系統。

第四步 確認自B-SCS輕油系統已經執行，並且鍋爐汽包壓力＜1。0MPa或凝汽器真空＞－80kPa。向B-SCS發出指令：啟動鍋爐風煙系統。

第五步 確認自B-SCS的全部狀態：① 鍋爐風煙系統已經執行；② 鍋爐主燃料跳閘（MFT）已復位，或者燃油洩漏試驗和爐膛吹掃已準備好。向鍋爐燃燒器管理系統（BMS）發出指令：開始爐膛吹掃。

提示：鍋爐風量≥30%，爐膛負壓正常，爐膛吹掃條件滿足，爐膛吹掃及燃油洩漏試驗開始。

第六步 確認自B-SCS的燃油調節閥開度在一對油槍供油閥位，並且油槍可以點火。向BMS發出指令：投AB層1、3號油槍。

第七步 確認自B-SCS輕油自動調節在壓力控制方式，同時AB層1、3號油槍角閥已經開啟，延時1分鐘。向BMS發出指令：投AB層2、4號油槍。

第八步 確認自B-SCS任一油層已經執行。向BMS發出指令：油槍負荷程式投自動。

提示：① 鍋爐點火後，凝汽器真空＞－80kPa，則汽輪機旁路調節由伺服（STAND－BY）轉為調節（AUTO）；② DEH 投轉子應力控制。

圖5爐膛吹掃＆點火階段邏輯步序

4。設計芻議

所有的控制都圍繞著鍋爐（強制迴圈爐）展開，要給爐子點火就要先向鍋裡添水，但要注意一個背景，此時是DSS方式下悶爐的熱態鍋爐，鍋爐水冷壁有水有溫度有壓力，並非空鍋上水，因此先啟動爐水迴圈泵再給鍋爐上水至水位-100mm。其後啟動輕油系統、爐膛吹掃、鍋爐點火直至投兩對油槍。特點有四，第一，從輕油系統啟動到投兩對油槍， BMS有全套的順序控制，APS在這個階段實際上是接管了BMS的控制權，直接出手控制，這和前兩個階段有所不同，前兩個階段都是“導引”，說白了就是把指令發給相應的熱工控制系統APS就放手了，而本階段，APS親力親為控制輕油系統。第二，這個階段APS還主導了輕油系統壓力和流量的調節，比如，① 將燃油調節閥開至“一對油槍點火位”，② 燃油自動調節迴路自舉至“壓力自動控制方式”，③ 油槍負荷程式投自動。並根據點火程序，給出輕油MCS調節迴路的定值，輕油洩漏試驗和爐膛吹掃都由APS全部包下了。第三， APS在這個階段，還關照到汽輪機真空值、投入汽機轉子應力控制以及把汽機旁路調節迴路由“伺服”轉為“調節”。當然了，APS投了兩對油槍以後，把控制權重新交還給了BMS、MCS、和DEH。第四，這個階段彙集了6個MCS迴路和5個SCS控制，模擬量與開關量的指令、訊號互動引用，典型的複合變數系統，經典的程式自動控制，APS的特點一覽無遺。

四、汽輪機衝轉階段（TURBINE ROLLING）

1。汽輪機衝轉階段起步許可條件：同時滿足，① 爐膛吹掃&點火已完成；② 汽機交流輔助油泵已投入；③ 汽機轉速＞2900 rpm，或汽機主油箱排煙風機已投入；④ 汽機抽真空已完成；⑤ 汽輪機進汽許可或汽機轉速≮100 rpm。

2。汽輪機衝轉節點執行準備條件：同時滿足，① 汽輪機衝轉時機條件；② DEH在APS方式；③ A汽動給水泵小汽機盤車已經投入；④ B汽動給水泵小汽機盤車已經投入。

3。汽輪機衝轉邏輯步序

汽輪機衝轉節點分8個步序完成（參閱圖6）。

按鍵選擇“TURBINE ROLLING”，並觸發按鍵“GO”（參閱圖2）。

第一步 APS接到“汽輪機衝轉開始” 訊號，向T-SCS發出指令：開啟汽輪機中壓主汽門電磁平衡閥。

第二步 確認自T-SCS汽輪機左/右側中壓主汽門電磁平衡閥已經開啟，延時1分鐘後向DEH發出指令：汽輪機掛閘。

第三步 確認自T-SCS汽輪機已經掛閘。向DEH發出指令：設定汽輪機目標轉速在500rpm。

第四步 確認自DEH汽輪機摩擦檢查條件已滿足，向DEH發出指令：請求汽輪機摩擦檢查。

第五步 確認自DEH汽輪機摩擦檢查已退出或汽輪機轉速＜100rpm。向DEH發出指令：汽輪機重新設定目標轉速定值在500rpm。

第六步 確認自DEH汽輪機第一次升速已經完成，向DEH發出指令：汽輪機設定目標轉速定值在2100rpm。

第七步 確認自DEH汽輪機第二次升速已經完成，向DEH發出指令：汽輪機設定目標轉速定值在3000rpm。

第八步 確認 ① 自MCS，再熱器壓力＞0。75MPa；② 自DEH，汽輪機升速已經完成。向DEH發出指令：汽輪機閥門轉換。

提示：汽輪機轉速升至500rpm，摩擦檢查程式自動開始，汽輪機關閉主汽門，轉速下降。

圖6 汽機衝轉階段邏輯步序

4。設計芻議

APS在此階段表現得既專注又專業，所謂專注是說APS在這個階段心無旁騖，就專心於汽輪機衝轉一件事兒，從零轉速升到3000rpm。說到專業，汽輪機衝轉這個過程，DEH能做到的，APS當然不讓全部做到。而且，DEH沒有做到的，APS一氣呵成。DEH在APS啟動前就把汽輪機衝轉的控制權交給了APS，APS則把汽機衝轉各個環節連結成全自動控制，其中也包括了“汽輪機摩擦檢查”這項試驗。二次衝轉、2100rpm暖機、3000rpm等轉速定值都由APS給定，汽機衝轉完成後的閥門切換也由APS自動完成。當然，APS並沒有喧賓奪主，APS的主要作用還是“導引”，穿線搭橋，把手動的“點”連成自動的“線”，DEH固有的控制功能仍然本色發揮，汽輪機衝轉，一鍵搞掂。

五、發電機併網＆初負荷階段（SYNCHRO. & INIT. LOAD）

1。發電機併網＆初負荷階段起步許可條件：同時滿足 ① 爐膛吹掃&點火已完成；② 汽機交流輔助油泵已投入；③ 汽機轉速＞2900rpm，或汽機主油箱排煙風機已投入；④ 汽機抽真空已完成。

2。發電機併網＆初負荷階段執行準備條件：同時滿足 ① 發電機併網時機條件；② B煤粉燃燒器順控在自動；③ DEH在APS控制方式；④ 一次風系統順控在自動；⑤ A一次風調節自動伺服；⑥ B一次風調節自動伺服；⑦ 鍋爐燃燒器順控主控器自動（APSIN）。

3。發電機併網＆初負荷邏輯步序

發電機併網&初負荷階段分4個步序完成（參閱圖7）。

按鍵選擇“SYNCHRO。 & INIT。 LOAD”，並觸發按鍵“GO”（參閱圖2）。

第一步 APS接到“發電機同期指令”且滿足以下任一條件：

1）3種狀態同時出現，① 所有保護都已復位；② 汽機轉速≥2950rpm；③ 勵磁已投自動。

2）發電機開關已經合閘或自動準同期裝置可供使用。則向DEH發出指令：合勵磁開關。

第二步 確認自DEH發電機開關已經合閘或自動準同期裝置可供使用。按下DCS操作員站顯示器APS啟動畫面上“ASS CONFIRM”按鍵。向DEH發出指令：投入自動準同期裝置、併網。

第三步 確認自DEH全部狀態：① 發電機開關已經合閘；② 初負荷設定已完成。向B-SCS發出指令：啟動鍋爐一次風系統。

第四步 確認全部狀態：① DEH在負荷自動方式；② 鍋爐一次風系統啟動已完成；③ 初負荷實發功率＞5％ECR。發出指令，① 去BMS啟動鍋爐第一套煤粉燃燒器；② 啟動鍋爐電除塵器。

提示：機組帶上初負荷，DEH即由“GOV”轉“LL”方式，機爐協調（CCS）汽機主控器由伺服（Stand－By）自舉為調節（AUTO）。

圖7發電機併網&初負荷階段邏輯步序

4。設計芻議

本階段始於電氣操作，終在BMS控制，發電機合閘併入電網帶初負荷是關鍵環節。事先把發電機勵磁裝置投入“自動”，置自動準同期裝置處於“可供使用”狀態，投入所有的電氣保護。萬事俱備，發電機合閘併網、帶5%初負荷，都是自動的。對，階段中有一步人工操作，程序第二步，按下 “ASS CONFIRM”按鍵。但不要質疑APS的自動水平，所謂的“一鍵啟停”指的是熱工控制系統，非APS。APS啟、停各有6個階段相互獨立又次第連線，APS從來沒有自詡是“一鍵啟停”，是APS為熱工控制立了規矩，要求參與其中的系統必須“一鍵啟停”。

發電機併網＆初負荷結束了嗎？還沒有。機組帶上初負荷，DEH即由“GOV”轉“LL”方式，負荷剛到4MW，機爐協調（CCS）汽機主控器就由伺服（Stand－By）自舉為調節（AUTO），而此前從高旁開啟那一刻CCS鍋爐跟隨（BF）的擴充套件方式，高旁跟隨壓力調節（BER FLW MODE）就已經開始工作，也就是說，機爐協同控制系統早在鍋爐投入兩對油槍以後，就進入調節方式。

步序邏輯最後的指令有一條是去BMS“投入第一層煤粉燃燒器”。看似簡單，別急，老鼠拉木鍁—大頭還在後面。其實，APS在本階段直接管控了三層煤粉燃燒器，步序邏輯之外，專門為投運另外兩套煤粉燃燒器設計有獨立的“條件順序控制”，以機組發電負荷為啟動閾值，＞16%ECR啟第二套煤粉燃燒器，＞ 25%ECR啟動第三套。待三套制粉系統投入後，APS發出指令，把“磨煤機出力邏輯”控制權交還給BMS系統，鍋爐煤粉燃燒器的自動增減就由BMS+CCS系統接續完成。機組實發負荷升至245MW（35%ECR），APS退出。

果然不同凡響，要知道，煤粉燃燒器是五用一備，備用燃燒器是隨機的，投運燃燒器就一定要按有利維持“火焰中心”的原則進行排列組合，既然APS包攬了控制，只能，或者說是智慧“思量”選擇燃燒器了。並且，單說每套制粉系統啟動就有13個步序， 5個模擬量回路。那麼，三套制粉系統就要39步操作、投15個自動。這份思量、這麼多動作，而操作人員只需目視無需伸手，這就是APS，這就是APS的標準。

六、機組升負荷階段（LOAD UP）

1。機組升負荷階段起步許可條件：發電機併網&初負荷階段已完成。

2。機組升負荷階段執行準備條件：同時滿足，① 機組升負荷時機條件；② 任一油層在執行；③ DEH在APS方式控制；④ C煤粉燃燒器順控在自動；⑤ D煤粉燃燒器順控在自動；⑥ 輕油系統順控在自動；⑦ 第一臺汽給泵小汽機MEH在自動伺服；⑧ 一級過熱噴水減溫調節A在自動伺服；⑨ 一級過熱噴水減溫調節B在自動伺服；⑩ 二級過熱噴水減溫調節A在自動伺服；⑾ 二級過熱噴水減溫調節B在自動伺服；⑿ 再熱事故噴水調節A在自動伺服；⒀ 再熱事故噴水調節B在自動伺服；⒁ 再熱溫度（噴燃器擺角）調節在自動伺服。

3。機組升負荷邏輯步序

機組升負荷10個步序（參閱圖8）。

按鍵選擇“LOAD UP”，並觸發按鍵“GO”（參閱圖2）。

第一步 APS接到“機組升負荷”訊號，發出指令：① 去DEH，DEH連結CCS；② 去DEH，低負荷限制方式；③ 去MCS，投機爐協調功率控制。

第二步 確認全部工作方式：① 自DEH，汽輪機功率控制；② 自DEH，低負荷限制方式；③ 自MCS，CCS功率控制方式。則發出指令：去DEH，設定目標負荷在20％ECR。

提示：實發負荷＞84MW，確認汽機旁路閥已關閉，機組協調控制（CCS）轉協調（CC）控制方式。

第三步 確認全部狀態：① 任一臺給水泵小汽機已經啟動；② 目標負荷已經設定在20％或35％ECR。發出指令：去MCS，並列第一臺汽泵。

提示：機組實發負荷18％ECR，第一臺給水泵小汽機開始衝轉。

第四步 確認自MCS，第一臺汽泵已經併入給水系統。發出指令：去MCS，解列電動給水泵。

提示：實發負荷20％ECR，汽／電給水泵切換，第一臺汽動給水泵並列，電動給水泵解列。

第五步 確認自MCS電泵已經解列。發出指令：去MCS，設定目標負荷在35％ECR。

第六步 確認全部狀態：① 自MCS，目標負荷已經設定在35％ECR；② 自MCS實發功率＞200MW；③ 自BMS第三套制粉系統啟動已經超過180秒。發出指令：去MCS，燃油自動流量調節給定“最低流量”。

提示：① 負荷指令到達21％ECR，第二臺給水泵小汽輪機開始衝轉、並列。② 機組實發負荷25％ECR， DEH投 “IPR”及真空限負荷控制。③磨煤機出力計算程式轉“AUTO”。

第七步 確認自BMS只有一層油槍在執行或只有一對油槍在執行再或者全部油槍角閥都已經關閉。發出指令：去BMS，退出倒數第二對輕油槍；去MCS，燃油自動壓力調節給定“最低壓力”。

第八步 確認只有一對油槍在執行或全部油槍角閥都已經關閉。發出指令：去BMS，退出最後一對輕油槍；去MCS，燃油自動壓力調節給定“最低壓力”。

第九步 確認自BMS全部油槍角閥都已經關閉且燃油速斷閥已經關閉。發出指令：去B-SCS，停運鍋爐輕油系統。

提示：實發負荷35%ECR，DEH切汽機單閥為順序閥控制。

第十步 實發負荷MW＞35%ECR，確認自BMS任一層油槍在執行且“油槍負荷程式”已在手動方式。或者，自BMS全部油槍角閥都已經關閉，同時自B-SCS鍋爐輕油已經停運。發出指令：去DEH，汽輪機高壓調節門轉為順序閥控制。

機組升負荷完成。

圖8機組升負荷階段邏輯步序

4。設計芻議

APS升負荷階段，熱工控制火力全開。執行準備的14個條件中有5個開關量控制，模擬量調節多達9個，又見覆變引數控制。機組負荷才到12%ECR，APS就導引CCS投CC方式，和常規的CCS比，投入時刻那是相當的早，可見APS中的CCS功能非同一般。所以強調，在某種意義上說模擬量調節才是決定APS成功的關鍵因素。機組目標負荷給定在35%。20%ECR給水系統並第一臺汽泵、解電泵，負荷再升10MW，並第二臺汽泵。汽動給水泵投入和電泵退出越早，機組執行越經濟，APS做到了。鍋爐投煤粉、退油槍，起起停停， APS再次披掛上陣從BMS手裡接過最後兩對油槍並將其安全退出，機組負荷升到35%，汽輪機閥門切換成順序閥控制，其後再升、降機組負荷就是CCS、DEH、BMS和MCS聯手撐起一片天了。最後一支油槍退出，APS啟動工作結束，雖全身而退，然枕戈待擊，機組停機時再被喚醒，重顯身手。

結語

透過APS啟動機組的6個階段，我們看到了複合參量系統中開關量和模擬量互動作用、無縫銜接，我們看到了APS的程式控制過程。DCS是軟體、硬體結合的電子計算機控制系統，硬體裝置再先進，若軟體有短板，避不開“木桶定理”，木桶的短板決定著盛水容量。應用軟體的短板對DCS應用而言會導致昂貴的資源浪費。以上看到的APS功能，先進工業國家三十多年前已經在火電燃煤機組中成功應用。如果把APS作為一種標準，可以比較出提升空間。如果把APS作為一個目標，在火電燃煤機組中還有許多工作需要開拓。

APS停機也是6個階段，控制同樣精彩，欲知後事如何，且聽下回分解。

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