捷達成獨立品牌，設計全新汽車標誌，網友：這不就是斯柯達二代？

導讀：捷達成獨立品牌，設計全新汽車標誌，網友：斯柯達二代？

從老一代的一汽大眾捷達到現如今的捷達品牌，捷達從大眾旗下的最低檔次套娃車，搖身一變變成了如同斯柯達一樣的套殼車企，大家對捷達的認識想必都是非常深的，因為大眾旗下有兩款車，在2000年左右，可是風靡了大江南北，一個是桑塔納志俊，一個就是捷達，這兩個車從外觀，價格，動力，配置，以及養護費用方面來說，都有著相當高的價效比，以至於現在大街上的計程車依然有這類車在跑。

那麼對於這兩類車的歷史我們就不多說了，因為大家已經熟知，我們今天來談一談，這款新品牌的捷達到底和原來的捷達還有關係嗎？

有！而且是一汽大眾旗下的子品牌，也就是說，他依然是一汽大眾的零配件組裝起來的，品控及質量也是和一汽大眾一樣的。但是作為全新的子品牌，一個獨立的品牌，肯定要有自己與眾不同的設計語言，從外觀到內飾，都進行了全面的升級和改動。如果只是說說而已，或者換個標誌，那這個品牌獨立又有什麼意義呢？

果不其然，品牌獨立以後不到半年的時間，捷達就推出了3款親民的新款車型，說真的，要不是因為提前做了功課，你或許根本就認不出來這個標誌是什麼車，說真的，這個標誌的設計語言，或者說設計水準可真不怎麼地，因為我問過好幾個同事朋友，在他們不知情的情況下，他們以為這是某不知名的國產車，還是一款電動車。問應該是什麼水平的車，他們說，看車標也就是和力帆差不多吧，說不定過幾年就倒閉了。

其實那你就大錯特錯了，這個牌子的標誌設計，確實不咋好看，比他的父親大眾VW標，確實差了不少。但是也依舊一如既往地延續了標誌簡潔大方好記的樣子。訴說不漂亮，但是總歸是簡單不復雜。

捷達新推出了3款車型轎車VA3，VS5緊湊越野，VS7中型越野車。下面給大家上幾張圖，大家看後有沒有一種熟悉的感覺。

是不是很像翻版的斯柯達呢？大家都熟知斯柯達是大眾不知名的子品牌，一直活得不咋痛快，畢竟大家的認知度不高，品牌效應不強，價格也一直上不去，而且品牌保值率也不高一直不受待見。那麼當捷達出了這款車，獨立了出來以後，這款車會不會也步了斯柯達的後塵呢？答案應該是肯定的，畢竟脫離了大眾標，就減值了很多。大家隨之聯想到的就是售後服務質量的下降，品牌保值率的擔憂，以及質量是否有保證，這些都會給廣大車主造成不小的顧慮。

但是其實大家大可不必擔憂，捷達就算獨立出來，還是低端車型，價格本來也不貴，保值率完全不必擔心，一年最多1萬的貶值率，根本沒有什麼需要計算和計較的，況且作為大眾旗下的子品牌，售後服務應該還是一個模板刻出來的，所以也不必擔心會成路邊野店的樣子。當然，我們最關心的還是這輛車的價格，如果他的品牌已經獨立了，但是價格卻高於原來的捷達，想必各位車主和預備購車的車主也是不會買賬的，好在車的價格已經公佈出來了，比如說捷達的VS5一輛對標斯柯達柯珞克的車，價格起步竟然是8。48萬，這個價格相當的親民啦，要知道斯柯達的柯珞克起步就要13。99萬，這個價格，說起來真的是非常的有競爭優勢呢。