最好看的國產旗艦重卡是哪款？萬萬沒想到大家最喜歡汕德卡C7H

最近網上爆出了重汽新豪瀚的外觀圖片，再次重新整理了國產車審美下線，激進的設計太考驗廣大群眾的審美了。在這個“顏值即正義”的時代，一輛車的外觀美醜也成了買車的一個重要參考指標，本身產品同質化就嚴重，外觀上還沒亮點怎麼賣。

重汽新豪瀚

目前國內主流重卡廠商最新的重卡產品中，究竟哪款車的外觀最受歡迎呢？前段時間我在微博搞了一個“國產重型卡車顏值投票”，選取了一汽解放J7，青島解放JH6，中國重汽汕德卡C7H，江淮格爾發K7，東風天龍旗艦，紅巖傑獅C500，陝汽X6000，聯合卡車U系列，福田歐曼EST，江鈴威龍，華菱漢馬H7，徐工漢風G9等總共12款車型，都是各個廠商最新的產品，每個人最多可以投3票，185人參與投票，總得票數372票。

最終結果是：

第1名，重汽汕德卡C7H，56票；

第2名：江淮格爾發K7， 54票；

第3名：陝汽X6000，52票；

第4名：解放J7，39票；

第5名：江鈴威龍，32票

前三名的票數都比較接近，第四名是解放J7，只有39票。江鈴威龍以32票的成績緊隨其後。

汕德卡C7H

汕德卡C7H能獲得最多票數有點出乎意料，也許是銷量好群眾基礎廣。駕駛室源自德國曼TGA，側面和後面基本保留了德國曼的設計，很和諧。

主要是正面被重汽魔改成了梯形前臉，早期版本剛上市有點無法接受，特別是高位保險槓看著更醜。現在銷售的C7H大都是低位保險桿，前臉的視覺比例和諧一點，看了這麼多年也習慣了。

有曼技術加持，汕德卡賣點很足，曼技術的發動機、曼技術的車橋、曼技術車架，相當於是德國曼的國產版本，再加上採埃孚變速器等優質供應商，聽起來就很厲害。價格現在也很實惠，高配的加上空氣懸架、緩速器、盤剎這些高階配置也才四五十萬的。

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江淮格爾發K7

K7是江淮這麼多年生產的外觀最和諧的一款重卡。駕駛室本體是賓士Actros的基因，寬體高頂平地板的大空間造就了K7高大的外廓尺寸，整車視覺效果確實高大。前臉的設計風格做了一個大改，把賓士Actros前格柵的高辨識度設計元素全部擯棄，換成了現在比較直線條的格柵，大燈造型也跟著做了調整。

線上下接觸到一些人對K7的外觀都給了比較高的評價。這說明了一個問題，大部分使用者才不管車子的外形設計參考了誰，借鑑了誰，只要好看，大氣，他們就會認賬。要比銷量，格爾發K7要比汕德卡差太遠，外觀認可度能和汕德卡相差無幾還算不錯。有意思的是，格爾發K7主推的車型用的發動機、變速器和汕德卡一樣，都是重汽的MC13發動機，採埃孚手動16擋變速器。

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陝汽X6000

陝汽新一代重卡X6000還未正式上市，只是現在可以確定X3000的下一代車型就是它，所以投票就直接用X6000了。

作為陝汽下一代旗艦車型，在見過樣車之後個人認為這是國產車裡面目前外形設計最和諧，原創度最高的重卡，並且它的設計很有延續性和拓展性，M6000、L6000等整個6000系列大大小小十幾款駕駛室都完美的使用了這一套設計風格，好的設計就應該是能完整覆蓋所有產品線，而不是一款車型一個樣，毫無延續性。

當然，X6000的駕駛室從側面輪廓也能看出來是用了賓士Actros的設計風格，只是正臉完全是原創的設計，與側面的搭配要比格爾發K7更和諧。發動機散熱的進氣口在保險槓上，所以上半部分的格柵面積都做的很小，裝飾作用為主。最上面兩條往上做了延伸，有點類似上翹的鬍鬚。

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解放J7/JH6

解放J7已經上市了，還沒有大批次的鋪貨銷售。不管是實車還是看照片，每次都要仔細辨認一下才敢確定這是J7還是JH6，兩款車型長的是不一樣，可是風格太相近了，所以J7在外形設計上確實進步太少，沒法和JH6拉開比較大的距離。得票數相對就差很多，比前三名差不多少30%，外觀認可度太低了。

解放J7

解放J7

解放JH6

可以和得票數差不多的JH6對比一下，正面格柵有明顯區別，可是都以小圓孔為主要的設計元素，不仔細辨別很難看出差異。最不該的就是大燈造型都過於接近，解放J7的細長一點，JH6的大燈高一點，但是風格都很像。

側面也是如此，J7只是比JH6側面多了一些線條，稜角更明顯一點，改變了JH6外觀過於平面的問題。由於設計風格的關係，導致兩款高度差不多的車，解放J7看上去寬、矮一點。

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江鈴威龍

重卡新軍江鈴威龍，駕駛室基於福特Cargo改進而來，確實要比老舊的福特cargo駕駛室看著更現代化一點。X型前臉的設計很獨特，看江鈴下一代車的諜照，X型前臉會成為他們的家族風格。

外觀上江鈴威龍確實還不錯，很吸引人關注。不過駕駛室的大小始終是個硬傷，在路上能見度還不高。全套福特重卡技術是賣點，已經引進了福特奧托桑發動機、車橋等產品，變速器使用國產法士特。

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東風天龍旗艦

價格降低、自重降低之後天龍旗艦的銷量有了明顯起色，路上能見度也逐漸多了起來。天龍旗艦的外形設計和內飾設計都不是很成功，更像是一個半成品。特別是主推的金黃色讓這車醜上加醜，紅色、白色版本反而更好看一點。

天龍旗艦的外形設計很中規中矩，大燈是方的，前臉那一塊黑色塑膠加上東風標的設計借鑑了德國曼TGX，保險槓也是德國曼TGX的設計風格。和東風天龍下一代產品諜照外觀比，天龍旗艦還是不錯的，現款天龍是東風商用車的顏值擔當。

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福田歐曼EST

歐曼EST和歐曼GTL駕駛室一樣，就是前臉做了改動，EST充分利用和戴姆勒合資的關係，前臉使用賓士Actros風格，一條條的格柵和賓士是一樣一樣的，只是做了放大處理，賓士用了5條，歐曼EST用4條格柵就佔滿了整個臉。

不止是歐曼EST，現在福田這個前臉設計風格已經往下蔓延到歐馬可中卡、輕卡車型上了，成了福田系的家族臉。

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後面的車型外觀就不一一點評了，歡迎互動留言說出你的外觀看法。本次排名資料來源自微博投票，由於不同平臺的使用者群體差異，在不同的平臺投票結果可能有所區別。現在你可以在文章下面投票選出你認為外觀最好看的國產車。

單選 | 你認為哪款國產重卡最好看？ （單選）

圖：陳接鋒、提加商用車

文：陳接鋒