1943年，19架轟炸機敢死隊直奔德國水壩，33千萬噸洪水直瀉80公里

水壩雖然屬於民生工程，可實際上無論是在戰爭年代，還是和平年代，它都可以間接性為工業區提供服務。例如19世紀中葉，德國之所以能夠如此快速崛起，就是得益於其在工業方面的快速發展。而這其中就少不了重點發展煤鋼工業的“魯爾工業區”中的幾個超級水壩。所謂樹大招風，隨著二戰的打響，該水壩也很快成為了對手眼中重點打擊物件。於是經過詳細計劃後，英國皇家空軍派出了19架轟炸機直奔大壩，一頓轟炸後水壩傾瀉出巨量洪水，數以千計人員傷亡。

單從水壩的用處來看，它雖然屬於民生工程，在二戰中也沒有直接為德軍服務。可確實因為因為該水壩的成功建立，為德國工業的快速崛起創造了條件，也間接性為德國軍工業發展提供了條件。於是魯爾區的工況設施便成了對手眼中最想要摧毀的目標之一。整個魯爾工業區中，共有三座水壩。其中默內水壩規模最大，於1913年7月建成，享有當時歐洲最大規模水壩之名，庫中儲蓄了1。3億立方米的水量。值得一提的是，該水壩還修建了發電站，以備魯爾工業區電量不足時使用。可見為保障工業區的正常執行，德國花了多少心思。

早在二戰前，該工業區就已經被英軍所注意到，並且已經對其上方的水壩群作為軍事戰略目標進行了研究。不過由於水壩群本身就有混泥土澆築，外加德軍在壩體佈下了層層防空網，所以英軍經過多次演練也沒有得出足夠好的轟炸方案後，便不了了之了。後來二戰爆發，德軍勢如破竹的狀態本就令英軍膽顫，後來再加上德軍對倫敦的空襲，英軍便下定了決心要對該水壩群進行轟炸，還編制了“西鹹空中作戰計劃”。由於水壩群分佈較廣，無法一次對其進行打擊，英國空軍便拿根據不同打擊目標，先後拿出了16個攻擊計劃。

1943年3月，英國空軍對默內-埃德爾水壩群進行了多次轟炸，史記“魯爾空中戰役”。其中最為特殊的，當屬“懲戒行動”。早些時候由於受限於高空水平轟炸精度，英國空軍投彈的命中率連3%都不到，所以前期的轟炸效果並顯著，為此英軍只能在另尋他法。

期間英國飛行員還想過從水壩上游投放魚雷的辦法，可事實上德軍早就有了應對之法，不僅在水壩上游部署了大量防空炮，水中還設有了多道防雷網，於是該方案也被否決，英空軍再次陷入難題之中。

好在皇天不負有心人，經過對水壩群航拍照片的反覆分析，英軍發現水壩附近河道的防禦力度十分薄弱，轟炸機可以藉此超低空進入。又得益於專家從“打水漂”遊戲中找到了靈感，研發出了一種能在水面彈跳前進的炸彈，取名為“跳彈”。

可謂已經萬事俱備只欠東風了。為了裝載這種新型炸彈，英國空軍還特意改裝了轟炸機的彈倉，新增了一個電機驅動的掛彈機構，使得炸彈在投放前就能擁有800轉/分的速度，便算一切準備就緒了。

1943年5月16日晚上6點，英國皇家空軍617中隊組成的19架轟炸機敢死隊分批次直奔魯爾區水壩，轟炸之後使得水壩先後傾瀉下的33千萬噸洪水，直瀉80公里遠。很快水壩下方的田野、礦區、鐵路等都遭受了重創，可謂洪水所及之處無一倖免。然而值得一提的是，此次行動英軍也損失不少，19架飛機有8架未能安全返航，還犧牲了56名飛行員。所以，從某種意義上來說，也有人覺得此次行動和日本神風特攻隊有著異曲同工之妙。

不過這一次行動，確實意義重大，不僅重創了德國工業，還增加了英國人民對抗法西斯的勇氣。但是，由於“跳彈”的投擲，必須要飛行員超低空飛行才能實現，這也會讓飛行員陷入危險中。所以，自“懲戒行動”皇家空軍遭受損失後，“跳彈”也就基本被“雪藏”了。