洲際導彈退役後能幹啥？能換裝傳統彈頭，但是打擊精度有點差

眾所周知，世界上最早的核打擊是由轟炸機完成的。但轟炸機投放原子彈的前提是擁有制空權。如果一個國家未能完全取得制空權，那麼核打擊就無法實現了嗎？於是科學家制造出了遠距離攻擊的洲際導彈。可冷戰技術後，這些龐大的“國之重器”卻面臨非常尷尬的境地。

一、核打擊方式

開頭說到：為了能夠順利完成核打擊，即使在不擁有制空優勢的前提下，洲際導彈彷彿成了唯一的希望。

可是洲際導彈由於過分龐大，需要固定的發射基地，那麼基地位置一旦被敵方間諜獲得，首輪遭受打擊的目標便是洲際導彈發射基地。於是大家又想到了相對安全的措施，那就是把洲際導彈縮小，裝進戰略核潛艇中。潛艇的優勢在於，即使國家領土都沒了，處於深海的戰略核潛艇還是擁有二次核還擊能力。

不過隨著核武的理論與技術日益提高，小型的高效核彈也被研發出來，那麼只要戰略轟炸機能夠有效突防對方防空網，那麼也能夠保持核打擊能力。於是美國研製出了B2隱形戰略轟炸機。這便是“陸海空”三位一體的核打擊手段。

可是冷戰的結束，卻對美、蘇構建的“三位一體”核打擊體系提出了挑戰。戰略核潛艇由於“二次還手”的獨特優勢成為各大軍事強國都爭相建設的力量。戰略轟炸機由於可以反覆使用，效費比要遠優惠於一次性的洲際導彈。洲際導彈的單次發射費用比飛機要便宜的多，而且可以攜帶多個核彈頭，但很容易被反制，無法獨挑大樑，否則俄羅斯也不會裝備能被火車拉著全國跑的“手術刀”導彈了。

二、受到威脅的洲際導彈

經過幾十年的發展，洲際彈道導彈的動力與發射技術早已成熟。不過冷戰結束後，美國失去了蘇聯這樣的等量對手，那麼大量裝備的擁有核彈頭的洲際導彈只能裁減與退役。

退役後的核洲際導彈會換裝成傳統彈頭，擔任21世紀初美國即時全球打擊的主要力量。洲際彈道導彈的速度幾乎可以達到20馬赫，相當於每小時可以飛2。4萬公里。地球全長才4萬公里，也就是說任何目標半個小時左右都能抵達。有人會有疑問，按照資料應該最遠的距離在1個小時左右啊。其實這是洲際導彈的飛行路線決定的。導彈不是飛機，不需要直線飛行。它先垂直向上飛到大氣層邊緣再往下砸，那麼最遠路線也就需要半個小時左右就可以到達了。

可在半小時內抵達目標，是現有速度最快的系統，但也因其速度導致較差的精準度，傳統彈頭一直不是划算的選擇。21世紀初的洲際導彈，有一項非常大的缺憾就是精準度。它的速度奇快，那麼打不準是很正常的，有的導彈誤差甚至可以超過10公里。

直到2010年，GPS技術開始大規模應用到常規洲際導彈身上，這一問題才得到瞭解決。圓機率誤差也降到了幾百米以內。但無法迴避的問題還是反制。反制方式分為兩種，一種是反制發射基地。但為了應對這種情況，各國都在打造可移動的陸基發射基地，其中的代表便是俄羅斯。前面說到的“手術刀”，是目前世界上唯一一種可以從火車發射的彈道導彈，其發射平臺也被稱之為“導彈列車”或“死亡列車”。

巔峰時期，蘇聯曾經部署了3個師的鐵路機動導彈部隊，一共12列專車，共36枚導彈，核彈頭數量達到360個。“死亡列車”的機動速度可以達到每小時100至200公里，每次可以移動1000至2000公里。而且鐵路屬於專線，途中還有數百個涵洞提供隱蔽。這個範圍對於美國來說，即使有間諜衛星加持，也無法順利進行反制。

2005年，俄國軍方曾宣佈“手術刀”導彈將永久性拆除。但7年後又開始恢復建造。新新增的系統名為“巴爾古津河”。但技術指標沒有明顯超越“手術刀”，可以將其視為加強版。

第二種反制大家就非常熟悉了，也就是新聞中經常提到的“反導”。主要是指導彈在飛行過程中，依靠防禦系統的計算在半空中進行攔截。不過“反‘反導’技術”也在蓬勃發展，尤其是一枚導彈攜帶數十枚彈頭，彈頭中還有成百上千的誘餌彈。目前還沒有哪兩個國家進行過實際“測試”。

反導一方說反導技術厲害，攻擊一方說反導成效不大。兩者的資料又從公開渠道查不到，因此只能“公說公有理，婆說婆有理”了。