自主品牌包攬前4，歲末汽車投訴榜，哪些車不讓人省心？

時間已經來到2022年，但2021年汽車圈內的很多事情仍然值得我們回味。比如12月份汽車投訴榜，依舊是很多車主關心甚至頭疼的話題。今天咱們就以12月份汽車投訴榜，來看看哪些車，不讓人省心。

先從國別來說，自主品牌和日系霸佔了投訴榜前十，這也應了國人那句老話，人紅是非多，2021年國內汽車市場進步最大的兩家車系，主演了12月份的汽車投訴榜。

自主品牌新能源汽車問題集中爆發在營銷上。尤拉好貓銷售欺詐事件繼續發酵，幾何汽車EX3功夫牛也成為了投訴大熱門，比亞迪宋PLUS新能源產能提升還是有限。但總結一下，我們不難發現，這些問題的出現不外乎兩個原因。

其一，自主品牌的軟實力，還沒有跟上硬實力的提升，無論是產能交付速度，還是終端營銷服務，自主品牌都有待提升，細節決定成敗，自主品牌想取代合資，軟實力是不可或缺的。

另外，國內廠商還在用過時的心態看待國內消費者。以尤拉好貓為例，明明只是一起簡單的狸貓換太子，尤拉卻活生生把問題發酵成了災難，或許大家起初維權只是要個說法，但如今尤拉直接給出現金補貼都不足以平民憤，一味地嘴硬並不利於問題解決。同理，幾何汽車本想先佔座再交車，沒成想，消費者也不好惹。

傳統車型這邊，星瑞和博越還是老問題。星瑞中控大屏時靈時不靈，車機卡頓時有發生，嚴重影響了消費者的用車心情，博越則是出現了油箱護板缺失的減配問題，中控大屏宕機頻發，空調製冷維修無果，變速箱頓挫異響毫無起色。可這麼說，近年來自主品質提升飛速，但吉利汽車似乎還沉醉於自身的成績之中。

豐田雷凌因為變速箱頓挫/異響成為了合資車的投訴王，車子在低速行駛時會發生比較明顯的頓挫，大腳油門駕駛尤為嚴重，嚴重影響駕駛體驗。剛剛出道的本田英仕派則是曝出存在吃胎問題，中控臺也存在異響情況，同廠的思域因為輪胎起皮引發車主不滿，變速箱頓挫和車內異味時有發生。

寫在最後

很明顯，12月份投訴榜，自主品牌新能源多是因產能不足上榜，吉利星瑞和博越則是成為了國產車小毛病多的後腿。合資車投訴雖少，但主要是因為合資車車主心態比較佛系，有點問題車主也藏著掖著，這成為了自主/合資車投訴懸殊的關鍵。對於12月份投訴榜，你有什麼要吐槽的嗎？