庫裡南 Black Badge，勞斯萊斯的堅守和轉變

什麼該堅守、什麼該轉變，勞斯萊斯始終非常清楚。

勞斯萊斯與它的自我顛覆

鐳射，煙霧，黑鏡，霓虹燈。

這種場合似乎不是一臺勞斯萊斯該出現的地方……至少，曾經如此

2016 年推出 Black Badge 系列以前，我們很難把這些元素和一個叫勞斯萊斯的品牌聯絡起來，正如我們很難把一臺勞斯萊斯的汽車和紅色的制動卡鉗，亮黑色的車窗飾條、進氣格柵和歡慶女神像，以及糖果色油漆聯絡起來一樣。這當然是原教旨主義者不能容忍的，他們甚至不願看到對 RR 車標的反色處理。“Thou Shalt Not Touch the Logo。”他們說。

這些為 2019 年圓石灘車展打造的特別版 Black Badge 擁有極其跳躍的顏色

這句以中古英語詞彙構成，頗有哀的美敦書色彩的告誡的確反映了勞斯萊斯固有品牌形象對人們的強大影響力。接著，在這句話從螢幕上消失後的第五分鐘， Black Badge 系列第四款車從幕牆後面開了出來，我們迎來了庫裡南 Black Badge——勞斯萊斯史上第一款 SUV 與 Black Badge 的組合，或許短期內我們不會再看到這麼顛覆性的勞斯萊斯了。

庫裡南 Black Badge

何以為一臺 Black Badge？

首先顧名思義，它的身份象徵——例如歡慶女神像，車身外部的每一處 RR 標誌，以及車輛表面曾經使用鍍鉻點綴的部位，全部經過黑化處理。

黑色的歡慶女神像

在一般的汽車上，黑化處理是一件正常的事，然而同樣的改變放在勞斯萊斯上就必須經過萬般斟酌，設計師必須保證它不會影響到勞斯萊斯品牌的雍容華貴。

誰會想到，這個商標從銀底黑字到黑底銀字，竟然經歷了長久的爭論呢？

有了黑色元素的映襯，選擇經十次手工打磨拋光的專屬黑色油漆與否反而不再重要。不過展車黑色車身與鍛造黃色腰線的組合確實很能突出車輛的動感。明亮的鍛造黃還將延續到庫裡南 Black Badge 的內飾配色當中，成為儀表臺、座椅和門板的邊角裝飾，以及真皮縫線的顏色來源。

黑與黃是經常出現在運動型汽車上的配色方案，出現在勞斯萊斯上則非常罕見

黃色元素一直延伸到車內

新款 22 英寸輪圈專屬 Black Badge 所有，在輪圈的背後是噴塗紅色漆的制動卡鉗，在這臺車之前，所有勞斯萊斯的制動卡鉗全都使用黑色的塗裝。庫裡南 Black Badge 又在這個細節上突破了一個傳統。

高效能制動器使用紅色卡鉗

與提供金屬、實木飾板的其它庫裡南不一樣，庫裡南 Black Badge 的內飾板使用“裸織”工藝製成，帶有三維效果的碳纖維飾板。然而即便是富有現代工業色彩的碳纖維材料，飾板的製作過程同樣需要手工製造元素：首先塗六層油漆，再經過三天晾乾，然後進行手工拋光，整個製作過程要花掉二十一天時間。

裸織工藝碳纖維版可以呈現出其它碳纖維飾板沒有的複雜紋理

一臺 Black Badge 與標準版勞斯萊斯最突出的區別，還在於設計理念——它的車主在這臺車上的絕大多數時間都將在駕駛席而不是後排座椅上度過，這是為車主自己開而設計的系列。對庫裡南這種 SUV 而言尤其如此。

600PS 的 V12 發動機

勞斯萊斯也為此做了一些改動，首先是對 6。75T V12 渦輪增壓發動機進行動力升級，最大功率增加 29PS，峰值扭矩上調 50Nm，現在這臺發動機可以輸出 600PS 的最大功率和 900Nm 的峰值扭矩。重新調校的變速箱能以更快的速度換檔，並不失一臺勞斯萊斯應有的平順性。而懸架和排氣系統也順應定位的改變進行了更運動化的調整。

這是一臺更運動的勞斯萊斯——比標準版魅影和曜影，更突顯運動特質

我的猜測是，即便庫裡南 Black Badge 的買家最終要比標準版庫裡南的車主多付 80-150 萬元的定製費用，仍然會有相當多的人選擇為一臺更具顛覆色彩的勞斯萊斯支付這筆費用。很快我就在勞斯萊斯大中華區總監李龍先生那裡證實了這個想法。

關於勞斯萊斯的轉變與堅持，對話李龍先生

推出庫裡南 Black Badge 之後，勞斯萊斯量產車產品線可以說就此完整了。越來越多的 Black Badge 車型是否說明勞斯萊斯的潛在客戶群體正在改變？未來勞斯萊斯又會不會推出類似 Black Badge 的獨立定製系列？就這些問題，我和勞斯萊斯大中華區總監李龍先生聊了一會兒。

筆者（左）與勞斯萊斯大中華區總監李龍先生（右）

Q：未來勞斯萊斯會不會有什麼新車型到中國市場？勞斯萊斯未來的發展重點又是什麼？

A：現在可以說是勞斯萊斯歷史上車型最完備的一個時期，無論是最有標誌性的幻影，還是古斯特，還是雙門的魅影和曜影或庫裡南，這些車型已經可以幫我們吸引到不同型別的客戶，因此我們眼下沒有引入全新車型的計劃。我們未來主要的工作內容是電動車，勞斯萊斯已經明確在未來十年之內，所有產品都會電動化，直接進入純電動時代。

勞斯萊斯 Vision NEXT 100 概念車上的電子化儀表

Q：勞斯萊斯轉變品牌宣傳推廣的方式，推出 Black Badge 車型，是否意味著這個品牌的客戶群體發生了深刻的轉變？

A：確實如此。一方面，我們的財富來源和世界上其他國家不同。我們的國家比較年輕，財富來源主要是新經濟，這個跟西方傳統意義上的財富來源不同，他們主要是製造業房地產這些；新經濟的發展又帶來了很多“新貴”。另一方面是我們產品線更豐富，讓我們接觸的客戶種類增加，國內車主的畫像比較多元化。

Q：傳統意義上勞斯萊斯的客戶會怎麼看待 Black Badge 這種新車型？

A：傳統意義上的勞斯萊斯客戶基本上是“後座買家”，這樣的車主在中國還是存在的，只是比例沒以前那麼大。我們很難說勞斯萊斯在中國的“傳統客戶”有什麼面貌，他們當中既有傳統企業家，也有來自新經濟的社會精英。但國內客戶對品牌的容納度是最高的：如果推出的產品和營銷的方式是他們願意看到的，他們對於品牌的認知和接受度、包容性非常強。

也就是說，國內的勞斯萊斯客戶完全可以接受它的新形象

Q：勞斯萊斯會不會考慮推出幻影 Black Badge？

A：幻影車系的行銷方式和 Black Badge 有些區別。幻影在中國出售的車型以長軸距為主，長軸還是以後座乘坐為主要目的，但確實有一部分客人，特別是標準軸距的消費者，他們也願意去自己駕駛。我們對幻影的定位是“獨一無二”，因為勞斯萊斯品牌定製的特點在幻影上體現得最為充分。我們還是希望它代表這種價值，所以勞斯萊斯沒有推出幻影 Black Badge 的計劃。

幻影將維持勞斯萊斯的高階定製化形象，不會推出 Black Badge 版本

Q：大約有多少比例的購買者會選擇 Black Badge 系列？

A：我們預計選擇庫裡南 Black Badge 的客戶佔庫裡南的客戶總量的 30% 以上。Black Badge 在勞斯萊斯全球體系裡的份額大約是 10%，其中雙門產品裡面超過 20%。因為 Black Badge 系列的成功，我們暫時也沒有打算推出類似 Black Badge 的產品系列。

Q：Bespoke 定製化服務在未來會有什麼新動作？會不會在近兩年內推出針對中國市場的新定製版車型？

A：我們觀察到勞斯萊斯的高淨值客戶群體近些年有一個特點，就是更國際化了。其它品牌所打造的所謂中國限量版，反而不會得到勞斯萊斯目標受眾的很高認可。因為我們的客人受教育程度非常高，基本都有海外留學工作經驗，並且他們的出行方式很全球化，今天可能在上海，明天就在倫敦或洛杉磯，他們對國際流行的時尚很敏感。所以我們 Bespoke 不會排除有中國傳統特色的元素，但我們更願意國際化一點。現在反而是中國定製化的車型，一些好的定製元素會登上國際定製鑑賞的名錄。

中國客人定製化的需求越來越國際化，這是和以前非常大的區別。

歷史和傳承給一個品牌帶來的榮光越大，加在這個品牌身上的歷史包袱也就更重。所以不難理解那些不希望對 RR 車標進行反色處理的人的擔憂。

幸好 Black Badge 系列的成功足以打消這部分人的疑慮。正如李龍先生所說，“我們的社會比較年輕，觀念開放一點，不像傳統意義上的國家有歷史包袱。如果我們能滿足客戶的喜好，客戶就會包容我們的轉變。