重新設計駕駛室，效能更強悍，萊茵金屬曼恩新一代HX軍用卡車來襲

北京時間2021年5月8日凌晨，萊茵金屬曼恩軍用車輛有限公司釋出了旗下的新一代HX系列卡車。作為HX系列卡車的第三代成員，它基於久經考驗的前兩代HX和商用市場上先進的技術和部件，將軍用卡車效能推向新標準。

正如它的前輩第二代HX一樣，新一代HX卡車使用了市場上現成的民用和軍用產品開發而來，降低研發和使用成本。

特點在於，新一代HX能在最艱難的情況下實現毫不妥協的軍事任務。除了堅固的底盤和強勁的發動機外，還可以選裝新的主動式後橋懸架，大大提高了車輛在公路和非鋪裝道路上的效能。

新的HX卡車全新設計了駕駛室和保險槓。現在，新的駕駛室外觀更具稜角。全新LED大燈融入了紅外防護技術，降低被敵人發現的機率。駕駛室內部也進行了徹底的重新設計。無論是對野外部署還是城市應用來說，新一代HX都提供了更大的操作簡便性。

新的大燈設計有著更加出色的照明表現。

經典的發動機後移，散熱器側置的設計得到了保留。該種設計降低了車輛整體高度，讓更多的戰術運輸機能夠運輸卡車。同時，降低了發動機和傳動系統中彈損壞的風險。

車輛側面噴上了新一代HX的logo，宛如一臺變形金剛。旁邊的小按鈕用於液壓開關車門。

駕駛室側面現可選裝爬梯，便於登上車頂。柴油箱、備胎等裝置部分位於駕駛室後方，外觀進行了重新設計，更加契合整車風格。

新一代HX重新設計了駕駛室內部，改善了駕駛員和乘客的人體工程學效能，併為工作人員提供了更多實用的空間。新增的寬敞的儲物格和額外的固定杆，提供了更多收納個人裝置的空間。

除了經典的全車斷電靜默模式之外，新一代HX還具有新的數字靜默模式。在該模式下，車輛所有的無線電訊號收發都將被遮蔽，避免被發現。

由於萊茵金屬曼恩公司由萊茵金屬和曼恩合資組建，新一代HX卡車自然而然地也用上了曼恩新一代的駕駛室元件。

新一代HX貫徹了因地制宜的產品概念，為多種不同的應用提供了不同的驅動形式。目前已有8x8，10x10配置出廠，還將提供4x4，6x6以及多種細分車型。

同時，更強的電磁相容性和通用的武器介面讓它能適應更多的軍事應用，例如作為雷達載車或是火炮載車。意味著，新一代HX的用途被大大拓展，不止能用作物流車輛。

基於新一代HX卡車的雷達系統載車

新一代HX始終將安全放在首位，融入了多項新技術，進行了深入的改進。尤其是在公共道路上或是在野外高負荷工作時，新一代HX都為軍用卡車樹立了新標準。例如，新的HX駕駛室有著巨大的前擋風玻璃和側玻璃，改善防護效能的同時還提供了最佳的視野。

同時，車輛還可選裝BirdView鳥瞰攝像頭系統。該系統結合了商用車技術，能夠讓車輛更方便的在狹窄都市中機動。

得益於先進的技術，新一代HX勢不可擋。最殘酷的地形，百尺寒冰的野外，它都能輕鬆應對。像它的前輩第二代HX一樣，第三代HX為純軍事應用而生。憑藉其堅固的底盤和強大的軍用發動機，它能夠隨時隨地應對所有新出現的需求。發動機基於商用的曼恩D26柴油發動機改造而來，支援歐2、歐5、歐6等多種不同的排放等級，適應不同國家的法規。

官方宣傳影片中的D26發動機一瞥，你能看出來是發動機的哪個地方嗎？

變速箱方面，提供採埃孚TraXon變速箱和EcoLife7變速箱可供選擇。兩種變速箱都進行了加固，進行了相應改進，同時加入了強勁的極寒地區啟動系統。萊茵金屬公司宣稱，新一代HX能在零下32度到零上49度之間的廣泛溫度範圍正常工作。

用於越野使用的EcoLife變速箱。

車橋方面，新一代HX自然而然地選擇了曼恩提供的輪邊減速橋。

為了適應如此極端的溫度環境，車輛的管線和電路都進行了相應的升級，能夠抵禦極端天氣和爆炸物帶來的衝擊。

可選的後橋主動懸掛系統大大改善了卡車的公路和越野機動性，它基於液壓氣動懸掛系統，提供超長的行程和多級可調的阻尼。搭配車輛新開發的多種駕駛模式，有助於緩解越野帶來的衝擊或進行溼滑路面下的脫困。

測試臺上的HX 10X10底盤，後橋採用了液壓氣動懸掛。

由於車輛採用了創新的設計和獨特的加固結構，駕駛室裝甲板的重量更輕，效能更好，帶來更強勁的被動防禦表現。

主動防禦方面，新一代HX卡車能夠選裝車頂遙控武器站或是人操武器站，搭配機槍或是榴彈發射器使用。同時，萊茵金屬也提供ROSY系統可供選擇。

裝載在車頂的ROSY系統本體

施放後，放出的煙霧將同時阻礙敵方光學感測器和紅外感測器的工作。

車輛還能夠選裝萊茵金屬的ALHS自動集裝箱裝載系統。該系統允許乘員在不下車的情況下快速裝載或是放下集裝箱，降低人員受傷的風險。

目前，新一代HX已經收到了多個國家和防務公司的訂單。作為現代軍卡概念的先驅者之一，新一代HX的升級值得關注。而它的後續動向，我們將在以後的文章中及時為您報道。

文圖：HeSeaOtter