深度體驗一天之後，這位汽車編輯把購車預算給了尤拉iQ

作為一個試駕過上百臺新車的汽車編輯，對於大多數男同胞來說，這絕對是一個極具誘惑力的職業。

但也有苦惱的時候，對於我這樣一個自帶選擇恐懼症的人來說，平時買杯咖啡都要在中杯和大杯之間糾結好久。

選車更是噩夢，因為接觸的車實在太多了，知道的越多，選擇起來就更難。

要顏值高的、空間大的、用車成本低的，體驗夠智慧的，看看口袋裡的預算，這更是難上加難！

直到這天我深度體驗尤拉iQ之後，這個選車無解的難題，總算是變得簡單了些。

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汽車編輯深度體驗尤拉iQ

跨界設計，引領轎跑SUV潮流

其實當接到試駕車的第一瞬間，閱車無數的葫蘆俠，就被尤拉iQ這獨特的設計給震驚了。

最新吸引人的是這前臉設計，尤拉iQ摒棄了傳統汽車中網的設計。

車頭採用富有層次感的封閉式進氣格柵，燻黑設計的裝飾條貫穿大燈之間，凸顯了LED大燈與小燈組，讓前臉看起來也更具備未來感。

車尾的線條更加圓潤，同樣採用了黑色的裝飾條貫穿尾燈，凸顯了整車張揚的個性，非常符合年輕人的審美。

而且跨界風格設計與整體造型完美融合，更具視覺衝擊力，尤拉iQ整體看起來像轎車和SUV的結合體，更時尚、靈動、風格簡潔，充滿了未來感。

溜背的流線型車身增添了更多運動感，完全符合當下年輕消費者的審美，引領了轎跑SUV的潮流。

車機互聯加持，內飾質感十足

不過值得一提的是，尤拉iQ不僅僅只是在設計上具有未來感，而且還兼顧到了實用性。就拿這掀背式的尾箱來說，因為掀背尾門開口極大，一方面搬執行李極其方便。

另一方面，後排座椅和後備廂可以完全打通，帶來的裝載空間就特別大，像我平時出外景拍攝，放一些攝影器材完全是綽綽有餘，而且在搬家的時候還能搬運一些大件物品。

尤拉iQ的長寬高分別為：4460x1735x1567（mm），軸距2650mm，內部空間表現上，尤拉iQ也具備優異的表現。

得益於專屬平臺對電池的重新佈局，具備了傲人的後排空間，加上軟包工藝的內飾和座椅，提升了乘坐的舒適性。

而且中控臺都用上了軟質材料包裹，很有檔次感。還標配9英寸觸控式螢幕，集成了車輛狀態、能量回收資訊、Carlife 車機互聯和TELEMATICS車聯網系統等多項功能，並且支援語音操控，智慧體驗十足。

401KM續航，30分鐘快充

作為一臺新能源電動車，我們最關心的點始終離不開續航。尤拉iQ長續航能夠達到401KM續航里程。

對於我們這種城市通勤者來說，一週充一次電完全沒問題。而且還能實現30分鐘充滿80%的快充功能，即便是到周邊跑一個長途都不用擔心，吃個飯的時間，電量就能充滿。

開起來，這臺車就更有意思了。雖然說是一臺充滿科技感的新能源汽車，但它保留了燃油車的檔位結構，這就讓你毫無上手難度。

其搭載了最大馬力120kW的永磁同步電機，最大扭矩280N·m，一腳電門下去，超車毫無壓力，而且還沒什麼噪音，用車品質都不知道提升了多少倍。

此外，還配備了三種模式的駕駛功能，切換不同的模式可以體驗不一樣的動力回饋，造就了更細緻的駕駛體驗，並且透過切換駕駛模式還可以應對複雜的路面情況。

並且尤拉iQ在每種駕駛模式下還搭配了低、中、高三種能量回收功能，駕駛員參考剩餘電量進行調節，發揮更好的續航能力。

其實透過一整天的深度試駕，之前被選擇恐懼症支配的苦惱，今天看來似乎有了答案。其實買車無非不就是圖個實用嘛。

養眼的外觀顏值，超大的空間，超低的用車成本，還有足夠智慧的配置，在這臺尤拉iQ上邊，都能找到。而且終端補貼後售價，僅為11。48-12。48萬元，完全沒有購買壓力。

不說了，趕緊下單去，免得夜長夢多！