對抗騎兵的“烏龜戰術”——車營（堡）——近代陸軍作戰的曙光

胡斯戰車能抵抗蒙古人嗎

在中世紀的戰場，最可怕的軍隊無外乎身披重甲的具裝騎兵，其精英式的訓練和超強的防禦力基本上是戰場上其他兵種的夢魘，尤其是面對臨時徵召的農民募兵，對於這些剛剛拿起武器毫無戰鬥經驗的人來說，面對騎兵的衝擊，他們能夠感受到的情緒也就只有恐懼了。而在恐懼的趨勢下，這些軍隊往往會四散而逃。如此一來，不用想，潰逃的這邊失敗基本上是必然了。

為了解決這個問題，千年以來軍事家們嘗試了各種手段，其中最有效的就是長槍方陣和拒馬。但是這裡有個弊端，就是長槍方陣的訓練需要很長時間；而拒馬的鋪設也需要較長的時間，並且拒馬的缺點在於陣地運動性太差。因此，在陣地上急需一種新的方式來對抗敵軍精銳部隊的進攻。

基本上在這個時候，捷克和中國都出現了一種可以對抗騎兵的戰鬥兵種——

車兵

，而他們所使用的戰術，就是赫赫有名的

車陣（堡）

。

激戰中的胡斯車堡

我們先說一下歐洲的情況。

在十五世紀初期，捷克的手工業和礦業發展迅速，作為神羅土地的一部分，德意志王室一直對捷克採取高壓政策，直接引起了捷克人民和中小層貴族的不滿，因此面對德國人的壓迫，捷克人民決定奮起反抗。

但是反抗歸反抗，雖然捷克人意氣風發，但是當這幫由農民和手工業者臨時組成的大軍真的面對氣勢洶洶的德國騎兵時，大多數人馬上表現出了應有的恐懼，隨後四散而逃。

為了對應這個難題，捷克的貴族們創造出了一種戰法，即利用移動的四輪馬車為屏障，來保護農民兵的生命安全。這就是歐洲車營的雛形——

胡斯車堡

。

戰車有效的保護了軍事素質極差的農民

胡斯車堡的優勢在於，它既可以憑藉高大的擋板為戰車上計程車兵提供保護，也具有較強的機動性，可以在戰場上自由的運動。

胡斯車堡的基本單位是小組，每一個車堡小組一般有10~20人和相應的軍械。在小組之上，以10輛車堡為單位組成更大的戰術單位，再往上則是幾十上百輛車堡組成的連隊單位。

每個小組一輛戰車，戰車的人員配置是2名射手（裝備有火繩槍和炮）、4—8名弩手、2—4名鏈枷手（用農民的鏈枷作戰）、4名長矛手、2名盾牌手（戰鬥時用大盾牌掩護人和馬）和2名馭手。馭手負責駕馭馬匹和到宿營地後聯結戰車。戰車由車長指揮。

車堡作戰並不是單兵種獨立作戰，而是步、騎、車三方結合，協同作戰。胡斯車堡的配備步兵編為五十人隊，配有五十人長。百人長指揮數個五十人隊，步兵蓋特曼統率所有步兵。騎兵因為裝備輕，機動性強，因此任務是偵察、行軍警戒、實施反衝擊和追擊潰逃之敵。

除了人員上的混合，車堡還利用火炮作為火力支援。胡斯車堡的炮兵部隊分為野戰炮兵和攻城炮兵。野炮有發射石彈的短炮管榴彈炮和固定在木製炮架上、發射石彈和鐵彈的長炮管。5輛戰車配1門野炮。主要攻城火炮是口徑850毫米、射程200—500米的臼炮（每個戰車隊配1門）。

捷克人所使用的火炮

可以說胡斯車堡是近代陸軍戰術的曙光，因為他終結了貴族騎士不可戰勝的神話沒也打破了中世紀戰爭的個人武勇為主的戰爭特點，更加強調各個兵種之間的緊密配合。

當然，胡斯車堡並不是單純歐洲人的專利，在遙遠的東亞，明代的中國人也獨立的創造出了車營的戰法。

中國人使用這種近代戰車的時間很早，大概在洪武時代末期，明軍中就已經出現了火器戰車這種東西。在十五世紀中期，雖然戰車還沒有成熟的戰術，但是已經開始擔當起對抗蒙古騎兵的大任了。

明朝出現很早的火箱車

嘉靖年間，蒙古人屢犯河套地區，皇帝以俞大猷將軍為大同總兵，自此，中國的車營歷程打開了序幕。

其實早在俞大猷之前，明將曾憲就提出過建設車營的計劃，但是因為當時朝廷黨爭太激烈，中央不肯放權，所以也就不了了之了。可以說俞大猷的大同車營也是站在了曾憲的肩膀上建立的。

俞大猷的獨輪戰車

不過雖然俞大猷首次真實的創造了車營，並對大明的戰車進行了改進，但是從本質上，明軍的戰車任然是人力獨輪手推車，這在機動性和火力運載上，還是不如捷克的胡斯車堡。

明軍早期善用的木火獸

一直到

戚繼光

擔任薊州總兵，明軍的戰術水平才得到了質的飛昇。

從浙江來到薊州之後，戚繼光面對的敵人也從東南輕裝上陣的輕步兵變成了塞北的蒙古騎兵。面對蒙古騎兵，在南方大熱的鴛鴦陣將不再實用，因此戚繼光需要一種新的戰術來對抗強敵，那就是戰車。

戚繼光鴛鴦陣

在借鑑了俞大猷的大同戰車後，戚繼光發現了大同車陣的一個bug——推車勞動力太多，導致每隊的作戰人員較少。而為了保持戰鬥力，每輛戰車的配備人數就必須提高，結果是戰車總數下降，或者軍隊數量提高、耗餉巨多。

也的確，俞大猷每輛戰車50人，其中有16個人是推車的。

為了解決這個問題，戚繼光發明了一種新式戰車——

偏廂車

。即和胡斯車堡的戰車一樣，利用戰車的側面迎敵，既可以加大防禦面積，還可以利用馬匹拉車，節省人力。

薊州車營對抗蒙古大軍

可以說戚繼光的

薊州車營

包含了胡斯車營所有的優點，當然，還有更加優秀的地方。

首先是戰車上的火力輸出，除了弓弩手和鳥銃手的輕火力輸出，每輛偏廂車上都有

兩門小型佛郎機炮

，每炮配備30斤火藥和100發鉛彈。

其次是人員的裝備問題，明軍的護甲由政府提供，因此裝備相對較好，優質的布面鐵甲可以抵禦大多數刀槍箭矢的傷害。

另外在人員分配上，薊州車營和胡斯車堡也有很大的不同。

薊州車營計程車兵分為正兵隊和奇兵隊，正兵隊亦為車兵，十人一隊，六人負責佛朗機炮的使用，兩名帶火箭的鏜鈀手，控制戰車方向的舵工一名，然後再配一個隊長；奇兵隊十人，四名鳥銃手，另外配備雙手長刀。藤牌手兩名，鏜鈀手兩名。作戰時，奇兵隊位於戰車之間，待敵軍大部距離戰車五十步時，火炮齊發，奇兵隊火槍齊射；待敵軍貼上戰車之後，火槍隊換長刀斬馬腿，後面長槍鏜鈀手負責擊殺落地的敵軍。與此同時，後面的火槍火炮不停，做遠端保護。還有就是奇兵隊不得超過戰車五步遠。

除此之外，車營還有專門協同作戰的步兵系統——

殺手隊

和

鳥銃隊

。戚繼光創編的殺手隊，改進自原來抗倭的鴛鴦陣，但是要更善於對抗蒙古騎兵；而鳥銃隊則是早期線列戰術的成果。

一個殺手隊由12人組成，兩個牌手、兩個狼筅、兩個鏜鈀、兩個長槍、兩個大棒、一個隊長。一個火兵，作戰時的陣型和鴛鴦陣類似，以戰車為後盾運動。

鳥銃隊的配比相對來說比較簡單，一個隊長、一個火兵、十個鳥銃手。作戰時車前列陣三列，利用明軍早已熟練掌握的三段擊來提供持續火力。

除此之外，車陣還有騎兵營的配合。

薊州車營的

騎兵營

以十二人為一隊，全營一共3千人，分左右中三部，其中左右兩部有兩名鳥銃騎兵、快槍騎兵、鏜鈀騎兵、刀棍騎兵，另外一個隊長和一個後勤火兵。中部第一局一隊長八鳥銃三鏜鈀，第二三局一隊長四弓騎四鉤鐮槍兩鏜鈀。騎兵作戰的時機在於敵軍慌亂之際。鼎盛時，薊州的兵馬一共有10萬餘人。

和胡斯車堡一樣，薊州車營也有

野戰火炮

的配合，只不過

大將軍炮

和歐洲的長管炮相比，威力略有遜色。不過野戰火炮中，也有特別具有中國特色的火箱車等前敵式手推戰車，面對輕甲的蒙古騎兵，這些戰車也確實可以發揮出巨大的威力。

相比於歐洲的胡斯車堡，戚繼光的薊州車營可以說更具有時代的雜糅性。因為除了戰車戰術的運用，薊州車營還包含了早期的線列戰術，而在當時的歐洲，線列戰術還並不流行。不過也正是如此，戚繼光才會被認為是

東方的近代陸軍之父

。

雖然車營的優勢很多，但它也有一個不可忽視的缺點——太依賴平坦的地形。一旦地勢崎嶇，車陣戰術就很那發揮出它的威力來。因此隨著時代的推移，車陣最終被新式的步兵方陣所取代。而這個戰鬥模式，就是後來赫赫有名的近代陸軍起點——

西班牙方陣

。