河北趙縣這座“神橋”，“神”在哪裡？它令世界橋建築業刮目相看

玉欄杆是什麼

昨晚，和家人整理舊物時看到了一張糧票，上面印著一座橋。媽媽說應該是趙州橋，突然想起小學時候學的那篇課文《趙州橋》。依稀記得說的是趙縣的一座石拱橋。

於是趕快上網查查，發現趙州橋真的是很有名。趙州橋又稱“安濟橋”，坐落於河北省趙縣縣城南部的洨河之上。建於隋朝，由匠師李春監造。距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現存最早、儲存最完善的古代敞肩石拱橋。

自古至今，很多文人墨客對它讚譽有加。文人說它“望之如初月出雲，長虹飲澗 。” “水從碧玉環中去，人在蒼龍背上行。” 橋樑專家說它“用料省，結構巧，強度高。”外國專家說它：“結構如此合乎邏輯和美麗，使大部分西方古橋在對照之下顯得笨重和不明確”。

真是“燈下黑”了，居住在石家莊這麼多年，去過趙縣多次，卻從來沒有去過趙州橋。如此讚的古橋，怎能不去一觀？於是，趁著週末尋到了趙州橋。

現在的趙州橋周邊，已經圍繞著趙州橋建起了趙州橋景區，它包括趙州橋森林公園，趙州橋橋樑區、趙州橋橋樑博物館和橋樑科技館。既然來了，就買了套票，打算全都看看。

一、趙州橋橋樑區

從售票口穿過一條馬路就會看到趙州橋橋樑區的大門，穿過大門，是一塊影壁，正面選刻有我國當代已故著名橋樑專家茅以升先生的《中國石拱橋》的文章節錄。

影壁背面是一條長廊，一路放著八仙雕塑、柴王爺和小放牛石雕。為什麼是這些石雕呢？這就和趙州橋的傳說有關係了。

河北民歌《小放牛》的一段千古絕唱：“趙州橋來魯班爺修，玉石欄杆聖人留，張果老騎驢橋上走，柴五爺推車軋了一道溝。”傳說，魯班一夜成橋的故事傳到八仙之一的仙人張果老耳中，他約上柴王爺來看個究竟。

張果老在褡褳裡裝上日月星辰，柴王爺在獨輪車裡載上三山五嶽。二人行至橋頂時，由於負載過重，橋身劇烈晃動，魯班情急之下飛身橋下，用一隻手托住橋身，穩住了大橋。此後，橋面上就留下了驢蹄印、車轍印，橋拱腹留下了手掌印。

穿過長廊，便看到趙州橋了。趙州橋，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當地稱作“大石橋”，老百姓管它叫“神橋”，傳說只要一走上它，就能感應到上天和神的靈驗，一切都會吉祥如意。

就是這座神橋，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢臺發生的7。6級地震，邢臺距這裡有40多公里，這裡也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞。

為什麼世界上許多的古代建築大都塌毀損壞了，而

惟獨

趙州橋巍然屹立呢？談起科學道理，應該是這樣。

一、建造方法的獨特。趙州橋採用的是縱向並列砌築法。就是順著橋的縱向延伸方向建造。這一點，可以看橋拱的背面，一道又一道石條建成的拱圈，就像我們人的手指一樣並在一起。那為什麼會採用縱向法造橋呢？這是因為縱向造橋，可以化整為零，節省人力、物力。先由一道拱圈砌起，砌完後這道拱圈就可獨立站穩，依次再砌下一道，直至全部完工。

並且由於每道拱圈獨立，所以假如有一道拱圈發生損壞時，對其他拱圈和整體橋身沒有直接影響，便於單獨對它進行維修。為了加強石料之間的橫向聯絡，古代匠師們還創造性地採用了腰鐵、勾石、鐵拉桿、收分等一系列科學措施和技術，起到了現代鋼筋、水泥、粘合劑之類相同的作用，使整個橋體結構渾然一體，穩定牢固。

二、橋位良好、基底應力適宜，對天然地基進行了科學測算和利用。1979年，中國社會科學院自然學史研究小組對趙州橋橋臺基礎進行了鑽探勘察，發現橋臺僅由五層排石壘成，高1。549米，長約5米，橋臺面積約為100平方米。由於科學利用了土壤結構，進行了合理設計，所以橋基兩側受力均衡，遇震時能克服不均勻沉降，因此地震和洪災奈何不了趙州橋。

三、敞肩圓弧拱式橋型的設計。即在中央主拱兩側的橋肩上分別挖開了兩兩對稱的四個拱，做成“空撞券”，這就是敞肩拱結構。它到底有什麼優越性呢？

首先是加大了渲洩量，四個小拱可增大過水麵積達16。5%，減輕了對橋的水平衝擊力，增強了保護橋身的作用，歷次對洪水抗擊的實踐均證明了這一點；另外，空撞券的建築形式敞開了肩部，又節省了石料，不但大大節省了人力物力，更重要的是減輕了橋身自重，分散了橋身對橋臺地基的垂直壓力，所以趙州橋的橋臺才可以造得那麼輕巧實用，並且能直接座落在天然地基之上。

再看李春的這種設計，並在敞肩的四個小拱拱石外圍，還鋪設了一層16-30mm的拱頂薄填石，恰好符合了材料力學彈性拱的原理。通俗地講，運用材料力學的彈性拱原理造橋，這種結構就可以將受力點的力分散到橋的每一個橫截面上。

選址科學，結構合理，如此神橋，怎能不走上去看看。漫步在精美的趙州橋上，仔細觀看欄板、望柱和鎖口石……到處都雕刻著不同造型的獅象龍獸，形態逼真，琢工精緻秀，不由得陶醉其中……

這時聽到一個孩子喊：“爸爸，爸爸，快看，這有坑！”沿著聲音，我也趕快去看，發現在橋上的確兩個坑，大概這就是剛才提到的，傳說中的驢蹄印和車轍印吧！果然如此，很快，就有當地人來印證這個想法。

對了，不是說還有個魯班託橋的手印嗎？咋不見了呢？忍不住去問橋頭賣東西的當地人，一個老人解釋說：“這手印原本在大橋東側拱下正中偏北約丈餘的地方，它在乾隆年間已塌落河底了。但是，你知道為啥手印在橋下嗎？那是暗示人們，萬一橋發生斷裂之危時，手印之處正是放木撐的最佳位置。”哦，原來如此啊！

另外那驢蹄印、車轍印也是有講究的，它們被佈置在橋面東側三分之一處，恰成為車道的外控線，它的真正用意是標誌車輛應線上內的橋面上通行，否則載重車輛的碾軋，容易造成大橋坍塌的危險。我們的先人真是大智慧啊！

走下趙州橋，正是春光明媚時。隨便在橋樑區裡走走，大片的油菜花開得如火如荼，河邊的二月蘭超過了膝蓋，淡淡的吐著芬芳。

沿著洨河畔，慢慢溜達，蛙聲雷動，柳樹初綠，間雜這粉色的桃花也開了，景色優美，很多人歡笑著，拍著照，還有學校的老師帶著孩子們來研學的，到處充滿了春的靈動。

二、古橋展覽館。

從橋樑區出來，返回停車場，古橋展覽館就在這裡。古橋展覽館分為兩個展廳，一個主要是介紹趙州橋的前世今生。

另外一個展廳主要介紹橋樑文化知識，以圖文形式集中展示了七批全國重點文物保護單位的全部60多座橋樑，可以看到不同年代、風格各異、造型優美的中國古橋的圖片，另外還有中國十大古橋浮雕。

展廳的最裡面是和橋相關的周邊，比如郵票，糧票等等，看著還挺長知識的。

三、橋樑科技館。

古橋展覽館旁邊就是橋樑科技館，展覽面積1200平方米，是全國唯一一座全面展示趙州橋及古橋建築科技的展館。該館設4個展廳，從全息影像展示、科技互動廳、考古發掘還原坑等方面進行全方位展示。

這裡還是值得一觀的，可以看到，趙州橋被換下來的舊橋所用的石料，橋板等真跡。

另外，還可以自己動手組裝橋，或者利用電腦互動方式，瞭解建橋方法。還算有趣吧！

大半天的時間，走遍了趙州橋景區，出來已經是午後二點了，直奔趙縣城裡，吃個傳說中的驢肉火燒吧！