“空擋轟油門”可以除積碳？維修工：教你1個土方法，積碳跑光光

汽車，作為一個

跨時代

的產物，給人們的生活帶來了

便利

，可以讓人們

無懼颳風下雨

出門行駛。與此同時汽車也給我們帶來了

沉重的負擔

，

往大了說汽車在日常行駛中容易造成

磕碰

，有些時候甚至會釀成

嚴重後果

，這可都是

鉅額的經濟支出

；往小了說汽車的

保養

也時常佔我們日常

生活開銷

的很大一部分。

今天我們主要說一下關於車子保養中的

“常駐嘉賓”

——清積除碳。很多司機朋友們表示：積碳根本不用專門去清理，“猛轟油門”

就解決了

。事實真的是這樣嗎？

究竟什麼是汽車積碳？

一說到積碳，就感覺很專業，好像回到了幾年前說手機有多少萬畫素似的。其實積碳，沒那麼難理解。積碳產生的原因有很多，

最主要的因素還是發動機工作過程中，

燃油燃燒不充分所形成的產物，一般附著在進氣歧管、噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等等零部件上。

從當前的技術來說，還沒有一款發動機能做到讓汽油100%燃燒充分的，可以說，只要是燃油車，積碳的產生就無法避免。

特別在城市開車，交通發達道路擁堵，發動機容易長時間處於低速或怠速狀態，這時候會造成積碳的大量堆積和聚集，

久而久之，發動機內的積碳就會越積越多。

積碳是怎麼產生的？

1、發動機問題

汽油和正常進入燃燒室的發動機機油，

在供氧不足的條件下，不能在氣缸內完全燃燒，產生油煙和潤滑油燒焦的微粒。

當發動機繼續運轉時，進一步受到氧化變成膠質。牢固地粘在活塞頂上，活塞環上，氣門背面，進氣管內面，節氣門體和燃燒室內等等。

在高溫的反覆作用下，又將膠質變成瀝青質、樹脂質及碳質，從而形成積炭。

2、擁堵的城市路況

使車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，

未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質，粘附在發動機內部的零件表面上，再經過高溫作用形成積炭。

汽車哪些部位容易產生積碳？

1、發動機燃燒室

首先是發動機燃燒室。燃燒室的積碳主要分佈在

活塞頂部、火花塞、燃燒室內壁

這些地方。

由於是直接發生燃燒的地方，所以積碳會更多一點。

這和我們農村燒的土灶，灶腔裡面黑煙灰多一點，道理是比較像的。

2、進氣系統

進氣系統，像節氣門、進氣歧管等也有可能會出現積碳的。

節氣門舉個例子，石社軒發表在《小型內燃機與摩托車》上面的論文，《電控發動機節氣門積碳的原因與對策》上面有講到。

發動機內一部分油霧會進到節氣門，被高溫揮發後，它的蠟和膠質保留了下來，會粘附來自燃燒室的碳煙，從而形成積碳。

積碳多了車子會有什麼表現？

當車輛出現

駕駛無力，尤其是超車時，提速反應很慢；尾氣排放超標，帶有刺鼻氣味，更嚴重的尾氣會變黑；汽車在怠速時，感覺車內有異常的抖動

等狀況，都在提示你，愛車的積碳太嚴重了，需要去趕緊去除。

很多車主平時開車都忽視了這些看似好像無關痛癢的小毛病，等到時間久了，愛車問題嚴重了才發覺，積碳並不可怕，就怕不重視，等到積碳越來越嚴重的時候已經太遲了，甚至最終可能導致發動機燒機油需要大修的情況噢。

怎樣預防、清除汽車積碳？

加高質量的汽油

汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。

大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度，每次加油不要加的太滿，少加勤加，可以防止油箱裡的燃油老化。

避免長時間的怠速

汽車如果長時間怠速，進入發動機的空氣流量也就小，“消化不良”會促進積碳的沉積，遇到大堵車，儘量熄火。

儘量避免長時間超短途行駛

很多車主反映，自己每天上下班也就5公里左右，沒怎麼開為什麼也積碳呢？其實，長時間超短途行駛，車還沒熱就已經到目的地了，這樣更容易產生積碳。

“掛空擋踩油門”可以清積碳嗎？

很多老司機都覺得，既然堆積了，那麼，我猛踩油門，

直接利用氣流衝開積碳

，不就可以了？

這種想法就屬於

一知半解而來教人讀書了，很有可能誤人子弟。

這個辦法在司機圈當中其實已經流傳了很長時間了，甚至有不少司機都覺得這個方法很好用，但是大家有沒有想過，

這個方法有沒有缺點呢？

實際上這個方法對於清理積碳並沒有多大的效果，因為在出廠之前，發動機已經經過了各種速度的測試，所以

當車內產生大量積碳的時候，空擋轟油門根本沒有任何的清理效果。

而且，用這個辦法，不

管是時間，還是轉速，都有一定的要求，如果不能按照要求來，汽車損傷的程度也會很大。

而且，發動機積碳本來就是在高溫狀態下形成的，

極其牢固和堅硬，根本不可能透過提高發動機轉速或者增加發動機溫度來“燒掉”

，而且即使發動機處於高轉速狀態，在發動機散熱系統的控制下其溫度提升也是相當有限的。

拉高速時發動機進氣量增加會可能會“沖掉”一下臨時生成的表面浮動的積碳，但是

對於那些堅硬、固化的積碳肯定沒有任何作用。

提醒大家，在清除積碳的過程中，不要總是聽別人的話，要看結果，

還有不少人就是為了看戲，讓你自己去踩，最後不僅積碳沒清掉，自己還成了別人的笑話！

因此，不管是為了車子還是面子，都不建議大家嘗試這種方法來清積碳！

維修工：教你一個土方法，積碳跑光光

小編特地去請教了一個在車行工作十多年的維修工，他教了我一個土方法：就是

使用車行專用的積碳清潔劑，使用後積碳跑光光了。

尤其是免拆型的專業積碳清潔劑去清理車內的積碳，不僅效果好，而且因為不用拆卸零件，所以不會留下安全隱患。

還能在積碳清理出來之後，讓積碳故障都得到解決，這個辦法是現在許多維修工們都在推薦的一種除積碳辦法，如果你不懂養車，今天這個小妙招一定要學會。

老維修工推薦這款安全有效的固特威碳霸，

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碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，

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