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特斯拉為何連續多次降價？是無可奈何還是另有所圖？你會入手嗎？

由阿貴看車發表于棋牌
2023-01-23

簡介特斯拉的這波降價操作，對於中國新能源品牌們來說，勢必會有較大的威脅

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最近特斯拉大幅降價的訊息可謂是車圈討論度最高的話題之一。在今年國補完全退坡的背景之下，許多國內新能源車企選擇漲價，而特斯拉卻在這時候選擇了官宣大幅降價。降價之後，特斯拉Model 3後輪驅動版22。99萬元起售，Model Y後輪驅動版25。99萬元起售，降價2萬-4。8萬元後的價格，達到了特斯拉在國內的史上最低價。

特斯拉降價背後的原因是什麼？

事實上，此前就有訊息稱特斯拉後續的訂單量不足，需求量顯著下滑，這波降價操作便是以價換量。

隨著國內新能源領域的競爭逐漸激烈，那個特斯拉一枝獨秀的市場早已不復存在。如今的國內新能源市場可以說是百花齊放，中國品牌給到特斯拉的壓力是巨大的。

從產品層面看，隨著國內品牌的快速發展，特斯拉在效能體驗、自動駕駛等核心技術方面的優勢已經不再顯著，甚至有些領域部分自主品牌已經實現了超越。而特斯拉在產品方面新意不足，國內消費者有更多的替代品可以選擇。

在品牌層面，特斯拉頻繁爆出的車禍、維權、召回等負面資訊，對其品牌有著較大的負面影響，特斯拉在國內品牌力與口碑明顯削弱。

在這些狀況下，可以明顯感受到特斯拉訂單量的後勁不足，中國市場對特斯拉需求疲軟，甚至供大於求，這從去年12月底特斯拉上海超級工廠的停產計劃也能看出端倪。2022年，雖然特斯拉產銷量均破百萬大關，但是年銷量卻僅同比增長40%，並未達到馬斯克之前定下的年增長目標。而特斯拉無法完成目標的原因並非產能不足，而是庫存積壓。

特斯拉方面也意識到這一點，於是迫於KPI的壓力，特斯拉從去年10月起，就在國內市場進行降價補貼；後續又對購買國產特斯拉的車主進行保險補貼。

與此同時，由於特斯拉在股市方面也是一路狂瀉，創2020年8月以來新低，目前特斯拉的市值僅剩不到4000億美元。除了美國宏觀經濟以及馬斯克在“推特”收購案上的反覆折騰之外，特斯拉股價接連下挫，也和其交付量的不及預期，投資者信心降低有關。

多方壓力之下，特斯拉的降價似乎是不得不為，這也是它最後的武器。

在別人都漲價的時候，它為什麼可以大幅降價？

今年國補政策取消，許多國內新能源車企選擇漲價，而特斯拉卻在這個時候打出“價格牌“。眾所周知，特斯拉極端的成本控制讓其擁有超高的毛利率，2022年三季度，特斯拉的毛利率高達27。9%，是全球車企中的翹楚，這樣看來，就算Model 3降價到20萬元起售，特斯拉依舊有利可圖。而這也是支撐起特斯拉打“價格戰”的關鍵。反觀國內新能源品牌，基本都在虧錢賣車，就算是去年銷量超180萬的銷冠比亞迪，毛利率也僅僅為16%左右，並且兩個品牌的平均成交價也有一定差距。