2022冬季續航測試：基於MEB平臺打造，奧迪Q4 e-tron上榜

2022冬季續航測試：基於MEB平臺打造，奧迪Q4 e-tron上榜

現如今，為了滿足大家的用車需求，不少車企都針對新能源市場，推出了特定的車型，這其中就包括奧迪Q4 e-tron。熟悉這臺車的朋友應該都知道，在奧迪的家族產品矩陣中，奧迪Q4 e-tron是MEB平臺首款豪華純電SUV車型，接下來，我們就以官方指導價為32。71萬的奧迪Q4 e-tron 2022款 40 e-tron 創境版車型為例，給大家介紹一下。

首先是這臺車的外觀部分，和家族其他車型類似，整車的外觀依舊延續了SUV家族的設計特徵，比如這臺車的前臉部分，採用了標誌性的八邊形前格柵設計，加上內部還進行了鍍鉻裝飾，整車的運動氛圍是比較不錯的。同時，這臺車的前包圍兩側還配備有超大尺寸的導風槽，可以在提升顏值的同時，還可以最佳化整車車頭的風阻表現。

視野移到側面，整車的腰線設計也是比較流暢的，為了降低整車的風阻係數，該車還採用了低風阻的輪輞和低風阻的後視鏡，整車的產品體驗不錯。另外，我們在這臺車的車頂部分還發現了一套尺寸較大的車頂行李架，在遇到一些大物件的時候，我們還可以將物品放在這臺車的車頂，使用起來比較方便。

至於內飾部分，整車的科技氛圍也比較不錯，該車採用了10。25英寸的全液晶儀表和11。6英寸的高畫質觸控屏的組合，其中，這兩塊螢幕還支援聯動，整車的駕駛體驗是比較不錯的。同時，整車的乘坐空間也比較寬敞，無論是前排還是後排，其駕駛體驗都是比較舒適的。

最後要說的是動力部分，目前來看，針對使用者的不同需求，這臺車提供單電機後驅與雙電機四驅。而我們本次選擇的就是單電機後驅版本，其最大功率為204馬力，峰值扭矩為310N·m，官方0-100km/h為8。8秒。

綜合來看，整車的產品力是比較豐富的，需要說明的是，為了保證整車的續航，這臺車的電池組還支援低溫加熱以及液態冷卻功能，駕駛體驗也是比較不錯的。