深入瞭解這數架犀利的緊湊型車：朗逸、星瑞、科魯澤

深入瞭解這數架犀利的緊湊型車：朗逸、星瑞、科魯澤

開場白：

俺們又再次會面啦，不曉得大夥有沒有掛念筆者呀？本人已經在這裡恭候列位多時啦，誠摯地感恩螢幕前的朋友們的抬舉，並且祝尊敬的大夥要啥有啥、升官發財、飛黃騰達，閒話不多說，這次主要聊的是緊湊型車：好多小透明們均知道，緊湊型車，說白了是指它的長度方面的，它的排量主要介乎1。6-2點0l左右，不僅自帶發動機負擔小、維護成本不高等好處，並且三者的動力輸出也都是特別受關注的，是“非緊湊型車”所難以抗衡的原因，因此受到大量大人物的垂愛，接下來小編以客觀的視覺為可愛的列位細緻地剖析下面這三款造型新穎的、顏值棒棒的緊湊型車車型吧，這篇文章和其他的地方的解說文相比一定會有更可看之處，各位不要錯過喲！

第1款車型：朗逸

有關朗逸的銷售分析的盤點：作為一款源自上汽大眾的車型，上市至今其在國內市場中始終是相對光彩的，此外，朗逸落地價是相當低廉的，這是值得大夥的鼓勵的。經在下查詢，朗逸近段時間的市場成績屢創佳績，終於以2。79w部的好成績並斬獲了銷量榜第3名的佳績，在鍾靈毓秀的國內的車市市場上稱得上是首屈一指的、最璀璨的高級別熱門車型，比主流的很多緊湊型車車型的銷量都要耀眼。儘管沒有哪一款車型是絕對十全十美的，然而本人仍然會一如既往地堅信朗逸的核心自信始終是一枝獨秀的。是因為朗逸的非同尋常的產品優勢是咱們老百姓讚歎不絕的，而且無論是綜合動力還是油耗都是輕而易舉地能夠完勝了好多高階的主流車型。朗逸的魅力可以說是無可非議的，預計其未來的成交量必然會鶴立雞群的。

朗逸的整體外觀結構特別耐看且大氣，車漆包裹非常好，而且美妙動人的線條由車頭部分流暢貫穿到車尾部分，朗逸的整體造型真的是可以給到100分的啦。，朗逸的車頭前臉漂亮且穩重，再有簡潔的線條微微上揚，猶如行雲流水一般羨煞旁人，輪廓也越發凌厲與典雅，流暢且氣質，同時也有一對無比帥氣的LED智慧大燈分佈兩旁，外部的腰線以及內部的裝飾都無疑是十分漂亮，與之前的老款朗逸 形成了鮮明的對比。

體型方面：朗逸的前後排的空間也是十分可觀的，並且看上去十分大氣。儲物空間的設計也很有條理，可以說是物美價廉的。朗逸的尺寸為4670mm*1806mm*1474mm，這麼棒的尺寸即便坐上好多常見身材的小貓咪也還可以隨意地翹上二郎腿。由此見得，朗逸用來上下班出勤是沒有問題的。這點是特別棒。另外，後尾箱比較實用，還能放入許多行李箱。給我們的感覺是相當實用的，因此本人感到特別滿意。

動力方面，朗逸無疑是有的放矢的，它的理論狀態下動力輸出達到了113匹，並且外加7擋乾式雙離合變速裝置，很多朋友都認為朗逸的動力表現特別不錯，可以說是頂呱呱的，值得一提的是，發動機缸體是朗逸的又一優勢，為鋁合金塗層製作而成，故此具備優秀的防鏽性。排量方面，朗逸不但提供渦輪增壓配置，而且還有自吸總成，根據媒體資料顯示，1。5L、1。4T的朗逸還是很可靠的。

中肯點評：想必好多小哥哥都覺得：朗逸在上汽大眾的加持下，在眾多同級別的緊湊型車中算得上是技高一籌的啦。朗逸的顏值很匹配小哥哥們的個性化需要，其車身有著忒濃郁的科技感，使我怦然心動。其次，朗逸的內在空間使用率很不錯的，坐進裡面一點都不會感覺到擠，並且也很易控制，這應該就是為何它如此受車友們追捧的最重要因素吧。

朗逸的車主蔡大爺這樣說：朗逸的耗油不太多，應該全賴於上汽大眾廠家的採用了超凡的油耗控制工藝，因而朗逸的燃油性是很亮眼的。事實上，作者君的朗逸激進的開法比較少，高速、國道的時不時也會去溜溜，這款朗逸的油耗表現一級棒，現在它的耗油數值大約是8L左右，綜合看來，它的油耗算是可以接受的，在同級別緊湊型車裡絕對也能夠稱得上是王者了。並且我身邊的子女都不約而同地讚美朗逸是最棒的，稱得上是上汽大眾的巔峰之作。實話說，若是到了人跡罕至的荒涼地帶，相信油耗或許會相對更高些。小編是一位理智有氣質的女學生，油錢是小意思，因為平時僅僅在下節省一點應酬費的話，就相當於把油費的錢給賺回來了。油耗壓根就是“灑灑水”的啦，絕對是上汽大眾的“銷量利器”。即便就當前而言朗逸的懸架的磨合週期並不特別長，不過小問題的，接下來再磨合之後，朗逸的日後的油耗必定會更可觀。

專業人士點評：好多老友記都會有這個感覺：朗逸的底盤系統蠻生硬，雖然可以使朗逸不會出現許多搖擺現象，但每逢經過爛路時，真怕整臺車子會散，有的時候車上行李幾乎全部震走了，如果你的年齡是比較大的，在行駛過程中可能會感覺到pp受不了。車輛在行進時風噪的處理不好，有些車友可能會接受不了，此外，加速過程明顯感覺到滯後感，問了終端店的售後人員，才最後解決了問題。此外，1。內部的塑膠臭味問題非常嚴重。2。藍芽鑰匙偶爾會出現連線超時的尷尬狀況，3。隔音效果比較不足，

車型2 星瑞：價格範圍：11。37萬~15。27萬

外觀方面，星瑞整體“style”還算可以，十分符合年輕群體的審美。星瑞的整體前臉部位十分有氣勢，給我一種相當高階的感覺，猶如可愛無比的虎頭一樣，中網大小適中，瞧上去十分大，並且星瑞的狹長的門把手位置添加了好多熠熠生輝的鍍鉻裝飾條此外兩盞炯炯有神的led大燈組點綴其中，晚上看比較犀利。並且側面車身還是格外可愛的，側面的線條相對更加很有個性，車頂的“龍鬚”一直從B柱位置慢慢滑落開去，從車尾位置開始一直延伸至車頭部位，給人一種大氣簡潔的感受。而且星瑞的車漆相當薄，十分耐磨。星瑞的尾部造型特別動人，同時尾燈還加入了燻黑的處理，總體而言，星瑞的外觀是很貼合打工人的。我以前的女票原先買入星瑞就是看中高顏值的造型去的。

資深車主呂爺爺這樣評價星瑞：我每到月底的時候資金並不很好，於是就會開著星瑞到外面解解悶，目前本人感覺現款的星瑞隔音效果“賊”靠譜，即便星瑞的長度非常長，但是綜合性能算是很好的。

第3款車型 科魯澤 8。99萬~12。29萬

外觀情況：科魯澤的外觀明顯比上一代高階許多，超高貴的，格柵部位的點綴及兩邊的led大燈組完美融合，與此同時，科魯澤的前臉位置的LED大燈的風格就顯得非常有神采，科魯澤的底盤比較低，調教非常棒，過個沼澤地和減速帶也相當平穩。側面部分的腰線配上可愛的車身，瞧上去相當大氣。前大燈以及後尾燈也是極具夢幻感，並且給科魯澤的顏值增添了重要的一筆。到了華燈初上的夜晚就更富麗堂皇了。同時又保留了高貴氣質。讓整個車子充滿著獨特的骨感。我自從買下科魯澤之後，感覺它越看越貴氣。

關於科魯澤的內飾概況：科魯澤的內飾理念絕對是一級棒的，加入了好多高檔風格的裝潢，中控臺螢幕是懸浮式的風格，同時實體按鈕與家族式的空調按鍵暫時無暴露出故障的現象，絕對對得住上汽通用雪佛蘭的招牌。與此同時，真皮方向盤分量十分輕，造型很粗壯，轉向靈敏，也使整部科魯澤更安全可靠。，科魯澤的內部的座椅硬度適中，貼合度也很好的，並座椅的內部填充物是非常柔軟，坐著很暢快，就算長時間開車七八個鐘頭，壓根沒有覺得底下的腰痛。同時科魯澤異味目前是很少，同時坐在裡面的噪聲完全是聽不出來的，因此即使24小時的駕駛也是不成問題的。

另一方面，加速響應無疑是瞬間即到的。我和我的男朋友們都不約而同地吃驚了，加速一點也不拖拉，踩油門的瞬間，就能馬上超車。還有比較明顯的推背感，降噪效果也相當到位，加速時會感覺特別安靜，另外，由於科魯澤的動力是相當充沛了，加之科魯澤在滿員狀態下也是非常輕盈和淡定，所以很適合長時間的陪伴。

車友點評1：我既然買了科魯澤，滿意之處肯定是比較多的，科魯澤的車頭十分長，前頭燈瞧上去忒有氣質，夜間也蠻“cute”的。值得注意的是，科魯澤的前臉的中網的設計比較耀眼，可圈可點的的鍍鉻條再有熠熠生輝的led前大燈組，層次感十分不錯。再者，科魯澤的輪轂是原廠大尺寸的，車頂是鐳射焊接的，不論其尺寸大小抑或製作工藝等方面也非常不錯。把它開出去人家都以為是豪華車型。科魯澤的側面瞧著忒有感，底下的輪胎的設計也非常吸引人，比同價位的緊湊型車更加上檔次點。並且隔音處理效果在主流的緊湊型車中是最犀利的，在下忒享受沒有噪音的環境。科魯澤的後備箱的實用性也是棒棒的，就算放進很多個空調主機都是輕而易舉的。科魯澤油耗表現還挺不錯的，不高。一言蔽之，科魯澤的價格終究是相當棒的，十分不錯，沒有啥不滿的地方。

車主麥小姐如此評價它：本人目前是做風扇生意的，故此特別喜歡高顏值的，不好看的緊湊型車在下都不好意思開出去的，只有科魯澤是個特例的，現如今每次出去跑業務都感到自己十分自信，握著方向盤很有感覺，而且科技感也很酷炫，孩子在外面總是問我科魯澤是啥玩意？這時我就會這樣說：科魯澤是你爸爸的私家汽車。

車主蔡叔叔說：滿意，在下對科魯澤的評價是滿意的，不但價效比“炒雞”好，而且實用性也十分好，本人從小就相當“中意”汽車，多年以後終於買了一臺科魯澤，這車駕乘舒適，很有老闆級別的高貴感，油耗也不大，絕對是妥妥滿足了我日常的很多需要。

科魯澤的車主白大爺的點評：科魯澤動力足，像電動車似的，

點評

以上所列舉的這些車型裡，指導價是高低不同的，指導價相對最低的緊湊型車是科魯澤，緊接著是朗逸，相對較高則是星瑞，值得你們重點關注的是，車型的指導價跟實際的裸車價可能是存在差異的，據悉，朗逸、星瑞、科魯澤的境內最低的裸車價為10。29萬、11。27萬和6。56萬。眨眼間又來到本篇文章的結尾啦，不知各位看中朗逸還是星瑞呢？在這裡在下誠摯地祝願列位一帆風順、茁壯成長、歡天喜地。如果閣下喜歡上述內容的話，不妨給個贊啦。

深入瞭解這數架犀利的緊湊型車：朗逸、星瑞、科魯澤

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