賓士E級，豪華的入門，全新上市

汽車作為人類的交通工具，經過數百年的發展，現在仍然可以活躍在競爭激烈的汽車市場，必須有一定的實力，如我們最熟悉的賓士、寶馬、奧迪這三個奢侈品牌是典型的代表，即使在汽車製造新力量、新能源汽車仍牢牢抓住國內豪華車市場份額，多年積累的品牌聲譽不那麼容易被取代。現在普通人對賓士、寶馬、奧迪仍然敬畏，仍然在我們心中“豪車夢”，也包括我自己，個人對賓士這個品牌有特別的好感，它的舒適性，豪華感非常吸引人，賓士E級是典型的代表。

賓士EQE全系列配備292馬力電機，電機總功率215kW，總扭矩556牛米。這種動力引數與燃油版本的賓士E級沒有太大區別。賓士E級100公里加速6。9秒，而賓士則是EQE100公里加速6。8秒，在很多同級電動車中有點平淡。畢竟比亞迪漢高效能版零百加速只需要3。9秒，不是最好的。相比之下，沒有優勢。但好在賓士EQE整體動力輸出平穩度很高。在實際試駕過程中，我們可以感覺到，無論在哪種模式下，動力都不會猶豫。與燃油車賓士相比，EQE這種動力延遲和平滑，仍然令人羨慕。賓士EQE作為一款豪華中大型車，底盤的調整應該充滿高階感。在實際試駕過程中，我們仍然可以感覺到這款車的懸架設定比較硬，與地面保持了一定的接觸感，並沒有處於完全脫節的狀態。即使有舒適的座椅作為緩衝，底盤也能抵抗一定的衝擊，減震器壓縮阻尼和恢復阻尼的搭配也足夠和諧，高階感有一定的體現，但還沒有達到50萬級車的水平。然而，有一點出乎我意料，那就是靈活的線性轉向感，即使這輛車長達49699mm，軸距超過3。1米，但轉彎時，由於重心低、側傾抑制好，以及後輪主動轉向功能的祝福，真的很絲滑，完全感覺不到中大型車的笨重感。

新一代賓士E級仍然是年輕消費者關注的主要版本。在同級車型中，整體競爭力和優勢表現得淋漓盡致，三叉星輝標誌的設計仍吸引著年輕消費者。