燃油摩托車、老年代步車該被淘汰嗎？專家給出了意見，你贊同嗎？

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隨著生活水平的提高，現代交通工具也呈現出百花齊放的態勢，私家車、電動車、公交車等等都是常見的交通出行方式。不過在全球碳經濟這個大背景下，一些交通工具已經不滿足於未來的出行需求。而備受關注的摩托車和電動三輪、四輪車（老年代步車），近年來總有禁止和淘汰的聲音，並且專家也給出了權威的意見和建議，下面一起來看看！

摩托車的未來：去油化

摩托車現在雖然不是主流車型，但在二十年前摩托車幾乎沒有限制，並且電動車還沒有誕生，所以那時候的摩托車還是主流的出行工具。不過隨著上世紀末各地的限摩令，燃油摩托車逐漸失去了原本的霸主地位，並且被電動車成功取代。

到今天，依舊有差不多二百個城市禁止燃油摩托車上路，雖然也有少部分城市逐步放寬，開始允許燃油摩托車上路，但未來的走向依然是不容樂觀。因為近幾年全球都在推定碳經濟，中國也積極實現“碳達峰”和“碳中和”的目標，燃油摩托車本來就因為駕駛危險而被限制，再加上未來新能源的趨勢，摩托車的未來勢必是“去油化”，這個詞是我自編的，主要是指摩托車不用汽油，轉而用新能源。

燃油摩托車的淘汰是交通領域發展的必然趨勢，這些年一些專家也表示該淘汰燃油車，主要的目的和我說的一樣，就是“環保問題”。雖然短時間內燃油摩托車不會消失，但電動摩托車、氫電混動車才是未來的正道。

電動三輪、四輪車該淘汰嗎？專家這樣說

不管是燃油摩托車還是燃油汽車，說到它們被淘汰總有一個“環保”的理由，這確實是一個令人信服的理由，但電動三輪車和低速四輪車作為新能源車型，在一些地方已經被禁止上路，並且還有更多地方準備限制這2種類型的車上路，這又是為什麼呢？

眾所周知，電動三輪車和低速四輪車的受眾是老年人，所以這2種車又被稱為“老年代步車”。侃侃看過一些專家學者或者相關部門禁止老年代步車的理由，無外乎就是兩種：

1.老年代步車要求不高，有極大的安全隱患

不管是三輪還是四輪車，雖然目前都被定義為了機動車，但上路要求始終不高，牌照、駕駛證、行駛證、強險幾乎都沒有要求，再加上駕駛人員大都是老年人，上路會存在極大的安全隱患。再加上這2種車屬性特別，走機動車道太慢，走非機動車道太寬，可以說是無路可走，在城市地區被淘汰、禁止也是正常。

2.低速四輪車沒有工信部目錄，屬於違法車輛

低速四輪車也叫老頭樂，目前是沒有新國標，更沒有工信部目錄，所以說現在所有的低速四輪車都屬於違法車輛，製造水平普遍不高，質量參差不齊，如果嚴格執法的話是禁止上路的，如果新國標遲遲不出來，那這種車勢必會被淘汰的。

老年代步車轉正後，有2個注意事項

上面說了老頭樂新國標的問題，如果遲遲沒有音信的話肯定是會被淘汰的，但好訊息是新國標馬上就要到來，據業內人士推測大概在今年年末，也就意味著老年代步車、老頭樂馬上就能轉正了。不過轉正後的老頭樂就不同往常了，有2個注意事項是要重點關注的。

首先，

老頭樂轉正後就有合法的身份，和高速新能源汽車一樣都是需要懸掛機動車號牌，持有機動車駕駛證、行駛證、保險等證件，唯一的區別可能就是駕照的要求會不同，至於具體要什麼駕照還是未知的。

其次，

老頭樂轉正後就有國標和超標之分了，到時候生產老頭樂都要具備生產資質，一大批現有企業將被清退，因此在買車的時候要選正規車，應該是和三輪車差不多的認證，比如CCC認證、出廠合格證、一致性證書和工信部目錄等。

我認為，老頭樂真正轉正以後，這個名字應該會成為歷史了，因為那麼多的上路要求會讓老頭樂不起來。

侃侃而談

摩托車淘汰是因為環保，老年代步車淘汰是因為路權、上路要求等原因，但這些都是建議或者意見，在短時間內是不可能被淘汰的，最起碼我是看不到的。

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