月銷量低至個位數，是誰殺死了“奇瑞大螞蟻”

概述：

設計

命名

銷售網路

奇瑞大螞蟻是一臺所謂的中型SUV，用“所謂的”評價是因其尺寸並不夠大，標準為4630*1910*1655、軸距2830mm，這只是國產緊湊級車的水平，比哈弗H6、CS75PLUS、宋PLUS DM-i/p要小一些，而這些車的定義都是緊湊級。“充大個”是大螞蟻這臺車不太令人喜歡的地方，不過真正導致這輛車銷量低迷的核心因素它的設計；車身輪廓設計還不錯，側面腰線比較有張力，貫通式尾燈也挺有眼緣，但是一個前臉毀所有。

大螞蟻這臺車的“身材”很棒，但是臉長得就……不好評價。不過前衛的前臉並不是重點，重點在於在奇瑞之前的吉利領克汽車，其使用的貌似就是這種設計風格吧；模仿總是不好的，現在的司機們似乎對原創的認可度越來越高，對於“模仿秀”的排除程度越來越大，所以眾泰、陸風、力帆等汽車品牌都陸續消失了。

奇瑞新能源沒有吸取教訓，大螞蟻和領克的神似決定了它沒有前景；後期推出的無界Pro也是借鑑了埃安Y，QQ冰淇淋幾乎復刻了宏光MINIEV，如果不是因為QQ冰淇淋足夠便宜且五菱的品牌形象在乘用車型陣營裡不如奇瑞的話，這臺微車也不會熱銷。

命名對於一輛車的前途而言非常重要，螞蟻這種生物看起來有些呆萌，用於小螞蟻這種微型電動汽車上倒是還能凸顯一分可愛；可是大螞蟻畢竟是指導價超過18萬的車，而且還定義為中型，這個定位的SUV需要體現出的是多功能性，以及中庸或大氣的氣質，螞蟻用來命名這樣一臺車幾乎是風馬牛不相及的，很多人聽到這個名字就不會它了。

以生物形象進行命名的汽車品牌或車輛又不少，但貌似都是比較有力量感的形象，比如蠻牛、駿馬、獅子、老虎、狼或者看起來比較系列的蝰蛇，奇瑞不該選擇一隻螞蟻。

銷售網路應當是奇瑞大螞蟻很難熱銷的一個核心因素，奇瑞新能源

雖然

獨立品牌，但有些城市的經銷商還是和奇瑞的主力車型一起銷售；過多的車輛放在一起就凸顯不出大螞蟻的“體魄”嘍，瑞虎8、星途凌雲等車都比大螞蟻大一些且更有眼緣。

而且即便分網銷售新能源汽車，現有的產品線和品牌定位也很難幫助大螞蟻實現熱銷。

因為進店之後放眼看去基本都是微型車，QQ冰淇淋、小螞蟻、無界Pro，在這些車裡戳一臺大螞蟻，即便這臺車的定位不低卻也會被拉低定位；早就說過把重心放在微型車上不是長久之計，如果這些微型車的銷量還不錯的話，低端品牌形象和定位就成型了，後期再想轉變形象衝擊中高階幾乎不可能。

這就像在五菱汽車的展廳裡忽然出現一臺定位中端的SUV，你會選擇它嗎？

綜上所述，奇瑞新能源汽車需要全面調整產品線，只不過現在還

不是時機

；想要衝高倒是能依靠星途品牌，燃油動力的星途汽車雖然銷量低迷，但如果全面轉型電動化也許會有破局的希望。吉利的領克和極氪就是個先例，只要產品力足夠強則衝高的重重障礙都會被一一克服；畢竟星途從品牌創立開始就定位中高階，基礎還是有的，如果星途能依靠電動技術衝擊高階，奇瑞新能源也才有機會衝擊中端。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出，保留版權保護權利

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