別克GL8世紀將上市，對標豐田埃爾法，銷冠位置又穩了？

別克GL8暢銷多年，是MPV市場上的常青樹，在8月銷量榜上，排在它前面的只有五菱宏光，但後者實際算不上MPV，定位是“微面”，五菱宏光PLUS才算MPV，照這樣看，GL8才是真正的MPV銷冠。

如今，GL8產品陣營逐漸完善，從以往的單一車型演變為目前在售的陸上公務艙車型、陸尊車型、Avenir艾維亞4款車型，而在最近，GL8世紀CENTURY車型已經下線，意味著距離上市越來越近，據說新車售價可能在50萬以上，對標豐田埃爾法，是GL8家族的旗艦車型。

此次下線的別克GL8世紀CENTURY與普通版車型有很多不同，外觀採用倒梯形狀的前進氣格柵，兩側是酷似“鐮刀”的大燈組，中間用粗壯的鍍鉻飾條進行連線，飾條中間正上方懸掛了別克最新樣式的LOGO，這些元素組合在一起，很有視覺衝擊力。新車尾部是較為簡潔的造型，採用時下流行的貫穿式尾燈，具有一定的辨識度。

車內設計是GL8世紀CENTURY的重頭戲，新車長、高、軸距都有所增加，意味著車內空間會更大、更寬敞，配合後排的兩張航空頭等艙級別獨立座椅，寬大舒適，配合頭枕、腿託、星空頂、後座空調、音響、遮陽簾等等，營造高階豪華的乘坐體驗。值得一提的是，新車還首次配備了可一鍵可升降的智慧幕牆系統，不僅讓後排更私密，還提供了豐富的商務、娛樂功能，將智慧化程度提升到了新層次。

GL8世紀CENTURY塊頭不小，對動力要求較高，據說它有望搭載2。0T發動機+48V輕混系統，最大馬力237Ps，峰值扭矩350N·m，傳動系統或將繼續匹配9AT變速箱，齒比更綿密，加速平順線性，動力也足夠充沛，低速起步、高度超車都能做到遊刃有餘。

綜合來看，GL8世紀CENTURY產品力很強，在豪華、智慧化方面有了很大提升，同時也進一步豐富了產品陣營，結合當下MPV市場，不難看出，出於商務用車而購車的消費者仍佔多數，家庭使用者較少，而這類使用者更願意選擇成熟的品牌和車型，不會冒險使用新品牌。

而從用途來看，既然是作為商用，除了城內代步，城際出行也較多，對續航有較高要求，且由於時間安排較為緊湊，不會在補能上花費大量時間，這使得他們更傾向於購買燃油或者插混MPV，而非純電動MPV。

而說到插混，有車型確實創造了奇蹟，打敗了最熱銷的合資轎車軒逸，在SUV市場上同樣也大行其道，力壓很多傳統熱銷車型，但在MPV市場上，雖說有插混車型，但銷量並不好，反觀排名靠前的合資和自主MPV，賽那是油混車型，算不上新能源，傳祺M8有燃油和油混兩種動力，同樣算不上新能源。當然，榜單中也有新能源車型，睿藍汽車的楓葉80V和嵐圖夢想家，銷量分別為2940輛和1591輛，表現還算不錯，但與GL8的10897輛相比差距很大。

結合MPV銷量榜來看，新能源MPV並不是GL8的對手，而作為這些車型最主要賣點之一的智慧化配置，並非商務用車考慮的重點，更何況GL8在智慧化方面也有不錯的表現，滿足商務出行需求已經足夠。

別克GL8已經熱銷了20多年，使用者基礎已經很穩固，同時每次改款都在揚長避短，不斷完善產品力，如今4款車型同堂銷售，從20多萬到50多萬都有選擇，銷冠位置大機率是更穩了，而目前電動化是大勢，上汽通用的奧特能平臺正在發力，或許在不久的將來，我們就可以見到GL8的新能源車型。