全款5萬買了五菱宏光V，1個月駕駛1700公里，車主：果然“神車”

大家好，這期要給大家分享的是《全款5萬買了五菱宏光V，1個月駕駛1700公里，車主：果然“神車”》。

五菱宏光V備受五菱愛戴，強力締造並推向市場，善於運用它穩重而又不缺少年輕氣息的外觀設計，以消費者把外觀作為選車的重要標準的要求為切入點，因此得到了車主的一致肯定。隨著時代的變遷，購車要求由單一變得複雜，輔助轉向燈、LED大燈、多輻式車輪等等，一款汽車品牌若不增加優勢，終無法在殘酷的市場中生存。

今天恰好遇到小李，他是一個普通人，月入在3000左右，由於存了一些錢，所以有換車的計劃。他最開的目標就很明確，希望換一款適合自己的微面，預算在9萬上下。外觀是他主要先打算的方面，除掉外觀，他也很注重空間、動力、舒適性等方面。他的上一臺車是歐諾S，所以選車時經常拿歐諾S比較，透過反覆比較，他終於確定了五菱宏光V。目前他提車1個月，開了1700公里，對五菱宏光V有比較深刻的體會。全款5萬買了五菱宏光V，1個月駕駛1700公里後車主：四個字。

外觀是我選擇它的原因之一，優秀的家族式設計語言突顯廠商良心締造的品質。大燈設計稜角分明，辨識度絕對不弱於同檔次車型，尾燈造型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得五菱宏光V多了幾分美感。外觀和歐諾S相比之下，差距顯而易見，我更滿意五菱宏光V的外觀內飾方面，中控臺設計清晰明瞭，按鈕排放結構傾向駕駛員，駕車方便且安全，關鍵部分採用較多軟性材料，層次得到了有效提高，座椅與門邊上的裝潢為整車內飾增色不少。對比起歐諾S的內飾，我更加青睞五菱宏光V的十足的檔次感。座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感覺痠痛，個人認為還是五菱宏光V的內飾表現更好。

動力也是我選擇這款車的一大原因，五菱宏光V我買的是“五菱宏光V 2019款 1。5L MT基本型封窗車”，五菱宏光V採用直列4缸自然吸氣發動機，讓其達到105Ps的最大馬力。因成熟的5擋手動變速箱足夠強大，讓動力持續性和平順性更加飽滿，升檔積極，降檔速度快，提速非常給力，方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。從0提高到100碼需要12秒，比歐諾S來說能力均衡，但駕駛感受而言差距不大。

關於油耗方面，行駛1236公里，五菱宏光V的實際油耗為7。0L/百公里。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有9。1L上下，但在高速駕駛時，其實質油耗只有5。8L上下。因此，五菱宏光V的油耗水準還是比較高的。

歸納來看，我覺得五菱宏光V非常適合我，特別是它在外觀、舒適性、動力、內飾方面有著卓越的表現，儘管落地和之前的歐諾S也差不多，但開起來卻感覺到有明顯的差距。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只是個人認為chengming更符合我而已。現在大多數的普通人在開五菱宏光V，我覺得這款車也是很有檔次的，尤其在日常用車上也十分適合，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪3000以上就開得起。開過之後，我想說四個字：無可挑剔！

聽完駕車者的分享，我覺得，目前五菱宏光V之所以可以成為車友首選之一，不僅是因為其有著不錯的外觀，操控、舒適度、動力方面做得極有良心，每一項都與車主的要求完美融合。而五菱宏光V中最吸引購車者的車型“五菱宏光V 2019款 1。5L MT基本型封窗車”，只要4。79萬，還有ABS防抱死系統等安全配置和倒車影像等高科技配置的加特。在同級對手之中，五菱宏光V的價效比確實排在中游之上。對於這款好評不斷的五菱宏光V，各位有什麼見解呢？