廣西這條準備建設的高速公路線路方案有爭議，有兩種線路選擇

今年6月份的時候，自己寫過一篇文章，說南寧最北端、兩江交匯的鄉鎮又將迎來一條新高速，這條高速就是宜州至都安高速公路。在6月份的時候，這條高速公路進行了相關的前期工作招標以及進行了環評公示。當時的相關公示和招標內容給出的大體路線就是終點在兩江交匯的金釵鎮然後河在建的賀巴高速交匯。

不過，最新的訊息顯示，宜州至都安高速公路實際規劃的時候有兩條線路方案，叫做K線與E線，6月份寫的文章提到的線路走向是K線，但是最新的訊息是，最終的線路方案有可能選擇的是E線方案。兩個線路方案走向，起點不變，但是終點變化很大，E線方案終點不在金釵鎮北側了，而是在

都安縣城北部，接上的高速變成了河池至都安高速，而不是賀巴高速了。

這條線路方案，主體是途經了不同的鄉鎮，K線途經加貴、百旺兩個鄉，而E線途經拉烈鄉。這三個鄉鎮目前都沒有通高速，所以，大家都是希望高速公路能途經自家鄉鎮。

因為最新方案建議走E線方案，所以近日，有網友在廣西交通運輸廳留言建議恢復最初設計的K線方案，網友的理由是

加貴鄉和百旺鎮兩個鄉鎮人口眾多，

K線方案能照顧到更多群眾的出行，可以同時照顧

加貴鄉和百旺鎮以及拉烈。

而E線方案只是在拉烈設出口，這個出口距離加貴鄉和百旺鎮都是比較遠。另外一個理由就是K線方案路線更短，修建成本更低。

從衛星地圖來看，K線方案途經線路沒有太多的高山，而E線方案從拉烈到高嶺鎮一段都是山區，修路會更加難修，成本更高。不過E線方案會讓都安縣城與河池市宜州區兩地距離更近，隨著河池市行政部門搬遷到宜州區，以後都安縣城與宜州區往來會更加多。

不過K線方案其實也有一個難點，那就是路線要與賀巴高速相交，就要跨過紅水河，那就得修建大橋，這個修建難度其實也不小。另外就是K線方案雖然經過山區少一些，但是就意味著修建高速要佔用更多的平地，可耕種的地更加少了。

所以，實際上，兩條線路都是有好與不好的。廣西交通運輸廳給網友的答覆是河池市和都安兩地政府均要求推薦E線方案，但是鑑於各方對推薦方案未達成統一意見，目前還在開展開展不同方案深度比選研究。因工作量較大，目前尚未得出同深度比較結論。

對於，宜州至都安高速公路的路線走向，大家覺得選擇哪個方案會更加理想呢？