日系車漆PK德系車漆，誰更薄？

最近，一個朋友問小彌關於汽車油漆的事。今天，小彌挑了幾個跟你們聊聊。

關於區別：

普通漆是最基本的汽車漆，由樹脂、顏料、新增劑等材料製成。最常見的是白色、紅色等。顏色純淨，看上去幹淨明亮；

普通漆

金屬漆是在普通漆之中加入鋁粉、銅粉等金屬顆粒，陽光折射在金屬漆表面，使汽車漆表面具有金屬質感。灰色、金色和黑色很常見。金屬漆看起來等級和厚度；

金屬漆

珠光漆類似於金屬漆。雲母顆粒被新增到普通油漆之中。不同的照射角度會引起顏色的輕微變化，珠光漆具有較好的反射性。

珠光漆

關於硬度：

超過三種油漆都與硬度無關。

硬度指標主要取決於漆層之中的“清漆層”，即最外層。此外，硬度指數與顏色無關。

所以選擇普通漆、金屬漆和珠光漆完全是個人喜好決定的。

不同的汽車在油漆厚度之上有什麼不同嗎？

在許多情況之下，德國汽車的油漆厚度比日本汽車稍厚。日系車漆厚度一般在100-110um左右，德系車漆厚度在150um左右。

不過，由於車型定位和成本不同，不能說日系車漆薄了。比如德國大眾的入門級車型，就沒有日本英菲尼迪，也沒有雷克薩斯車漆重。

為什麼你認為修補之後的油漆比原來的油漆軟？

油漆的硬度有兩個指標：初始硬度和最終硬度。

初始硬度是指完成所有噴塗程式之後，油漆基本乾燥（一般約3小時）時的硬度。此時，該車可正常取用。但他還遠沒有達到我們上面要討論的最終硬度。

最終硬度是指油漆之中所含化學溶劑完全蒸發和清洗之後達到的最終質量標準。油漆通常需要6-8周才能達到最終硬度。

你知道嗎？在中國，油漆表面的硬度是用鉛筆標記用以表示的。2H和3H是油漆的硬度等級。

一般來說，新車的塗裝工藝基本上是從出廠到運輸再到使用者的最終硬度。然而，汽車在油漆修補之後要很長一段時間才能達到最終的硬度，所以看起來原廠的油漆要比油漆修補之後的汽車的油漆“硬”得多。

我們需要提醒朋友們：

對於剛修完漆的車，在達到最終硬度以前，應該儘量低速行駛，否則很容易出現“石擊”的痕跡；另外，要避免在強紫外線之下洗車，因為在這種情況之下油漆沒有完全乾透，水滴會像凸透鏡一樣燒焦新油漆的表面。

如何處理輕微劃痕？

輕微劃傷可在專業施工車間用“拋光蠟”處理，劃傷表面可均勻擦拭，強度適中。如果是特別明顯的區域，不建議使用補筆，主要是因為補筆與原車漆有色差，不易掌握技巧。

用拋光蠟修補小劃痕

只要你是長沙的彌粉，這樣的小劃痕你總能找到小彌喲，小美可以幫你一鍵搞定。