賣爆了！它成中國出口爆款！交付週期排到2026年！為啥這麼火？

裝載著出口貨物的集裝箱船體，成為中國出口的爆款之一。如今，我國已經成為全球第一造船大國，而其中，出口船舶佔比達到八成以上。這些大型船舶，成為海上運輸必不可少的重要工具。

上海：造船廠開足馬力 船塢利用率達100%

在上海的一家造船廠裡，記者介紹，目前全廠有5種船型，18艘船在同步建造當中，碼頭上一艘超24000箱的集裝箱船已經外形完整，進入了碼頭裝置除錯階段，相當於房子已經結頂進入了裝修環節。船塢裡另外一艘超大型集裝箱船的主船體也已經成型，現在正在安裝用來固定集裝箱的綁紮橋。同一個船塢裡還有一艘建造了一半的集裝箱船分段，這些集裝箱船的載箱量全部超過24000標準箱，也就是說這些船舶一旦交付又將重新整理全球最大集裝箱船的紀錄。

工程師告訴記者，造船就像搭積木，設計人員會將整個船舶分割成成千上萬個分段，先造分段，再組合拼裝，船塢就是專門用來搭建船舶的作業平臺。

眼下，

光集裝箱船的訂單交付週期就已經排到了2026年

。在船塢兩側，還有專門放置分段的堆場，整個廠區16萬方的堆場放置了400多個船體分段。

船體分段是由一塊塊鋼板焊接而成，在鋼板加工車間裡，切割和焊接生產線一片繁忙，去年2021年年產分段物量就達26萬噸，今年復工復產以來，分段物量屢創新高，預計全年可達30萬噸，而一艘24000箱船的投鋼量就超過5萬多噸。為此企業投入了多臺自動焊接機器人，加快生產節奏。9月27日，由中國船舶集團上海外高橋造船廠建造的一艘阿芙拉型雙燃料成品油輪順利交付。此前，9月13日，中國船舶集團滬東中華造船廠，也順利交付了一艘24000TEU（標準箱）的超大型集裝箱船。

資料顯示，2022年1-8月，中國造船完工量2394萬載重噸，佔世界市場份額的45。4%，新接訂單量2805萬載重噸，佔世界市場份額的50。6%，手持訂單量10203萬載重噸，佔世界市場份額的47。7%。三大指標國際市場份額均位居世界第一。年初至今，整個中國船舶集團已經交船159艘，約1200萬載重噸。

從“單打獨鬥”到“群雄逐鹿”中國船廠在LNG船領域快速崛起

今年以來，隨著歐洲能源危機日益嚴峻，國際市場對於液化天然氣也就是LNG運輸船的需求急劇上升，但這種特種船型，對製造工藝要求極高，交付週期也長達數年。一船難求的局面，讓中國的LNG船在全球市場上吸引到了越來越多的目光，而憑藉過硬的技術，中國製造的LNG船馬不停蹄地駛向了全世界的碼頭。

免責宣告：以上內容為本網站轉自其它媒體，相關資訊僅為傳遞更多資訊之目的，不代表本網觀點，亦不代表本網站贊同其觀點或證實其內容的真實性，如有侵權請聯絡（0531） 8519 6822。