〈閒言閒言〉八九十年代時期的廣東陽江

上期“閒言閒言”講了整體陽江地區，當地風土人情基本狀況，引起不少網友紛紛評論交流。今期講述的是，上個世紀八九十年代陽江沿海地帶的生活社會，靠山吃山，靠海吃海的陽江。

國家中心漁港——東平

八十代沿海地帶鄉下人的生活

廣東陽江海洋資豐富，擁有漫長的南海海岸線。並且在舊社會八十代，就擁現出有規模性的漁港。至今陽江境內比較著名的漁港有：陽西縣沙扒漁港、陽江海陵閘坡漁港、陽東縣東平漁港。其中東平漁港已是國家級漁港區。在東平漁港附近的小山村長大的我，還是比較瞭解陽江當地沿海地帶的人聞生活。上個紀世八十年代，陽江海資源豐富，肌餓的年代尤其是農村鄉下人，村民靠山上撿柴擔柴來到漁港碼頭，供應船上的漁民作柴火。那年代人們都是以柴火炊食的，提供柴的人一早早就擔來到碼頭上等待船上的“疍家人”收柴。當時，一般都以柴換魚的方式交易。媽媽當時揹著我還擔了一挑整好的柴，來到這碼頭上換魚，每個禮拜都會來這換上一兩次。到我懂事的時候，見到媽媽換回一大籃的魚，小孩紙嘛，見到了就拿籃魚總是玩個一個半小時。現在回想當年的社會情景，真的很感謝“疍家人”因為有你們漁民才改善了我們鄉下人的生活。

陽東縣東平漁港

當時陽江經濟環境交通

八九十年時期，遍遠的小鎮，去一趟市區要三個多小時，其實說遠不遠，也就45公里路程。可當時小鎮到省道直通市區，這段泥土路可難走了，坑坑窪窪，還得爬上兩個大山坡，到了省道一公里後又要渡輪——壽長渡，然後呢快到市裡又有一個尖山渡，要渡輪過去……！鄉下人進城有多難！到了市區當時好像市區人口也就十幾二十萬左右的城市。整個市區就東風三路像樣點。這路程只有市區才有水泥路，可想當時是多麼貧窮落後。當然現在哪條省道是硬地化了，可與發達地區的省道還是很明顯的區別，路太窄可能輛車不多就省了筆開消吧。

陽東縣東平鎮

九十年代沿海人們生活水平

到了八十年代未九十年未，陽江按人群來講，先是企業家開廠的人趕上改革開放先富的人那，之後就“疍家”即是漁民。八幾年鎮上尤如春筍拔地而起的三至四層式小洋樓，全鎮布開建造，建這些小洋樓的十家有八家是漁民。時間是哪麼一瞬間，到了2000年左右全港漁民乃至全市漁民實行了“休漁期，”這個休漁期，說明海產資源劇速減少。記得98年期間，由早至晚上十一點，一車車貨櫃車拉著海鮮在公路上走過不停，一個港漁產量到多大！早上走到夜晚，他們普遍運去珠三角，沒辦法人家經濟發達，人口眾多是主要消費市場！

廣東陽東縣東平鎮

由一開始，能用柴火換魚的時代早已成了歷史，一天到晚運海鮮的年代也早已成為過去。海鮮資源真的很少了，以現在海鮮市場就能感受到，兩手指大的海鮮要幾十元一斤。98年1。5元/500g的魚現在賣至二三十元。隨著經濟的發展，漁民是先富了，可現在是沒什麼魚打了，就有了“休漁期”感到慶幸的是我市早已實行休漁期近二十年了。實行可持續發展海洋經濟！

本期的閒言閒言，就到此了下期繼續陽江話題，再會！