售價9萬起，搭載1.5T引擎225Nm，油耗僅6.5L，後悔買捷達

有人說總體上汽車產業大幅上漲，但是，對於一部分企業來說，銷售額在白熱化競爭下明顯呈現負增長，以前前，B級合資價格雖不低於15萬，但隨著國產乘用車勢頭的加強，進口關稅大幅下調，更多的合資企業流入，出現了更多車型的品牌。

在轎車領域，沒有韓國車發言權的國產轎車陷入了更加尷尬的狀況，與國產SUV不同，消費者購買乘用車的主要目的在於商務、舒適和經濟，但是，那個不太被期待，在國產的自主品牌中，果然還是從間隙產生了品質優良的國產轎車，特別是在B級領域，一些硬度強的國產B級車受到了眾多愛車人士的關注。

我們今天的主角長安睿跑CC就是其中之一，睿CC廠商的指導價格為8。99-11。99萬，終端優惠價格在1萬左右，入門價格只有8萬，這樣的價格比合資的小型車便宜，在國產車中也可以說是小型價格，睿海道CC的長度達到了4780mm，邁姆、凱美瑞等主流B級的差別不大，特別是在實車的視覺效果上很難注意到，寬度和高度分別達到了1825mm和1465mm，與眾多花冠朗逸等小型合資車相比，睿奔CC在重視家庭實用性的時代具有更大的優勢。

另外，睿波CC的臉部值的效能也超過了物體的值，十萬以下的小型合資車中，哪種設計看起來比較正常？對於明顯便宜的小型車的外觀設計，合資企業不太在意，也就是說，付錢後把商品分開，有什麼長度？之前的臉可能是參考了某一天的品牌，但是氣氛的表現和工作的細緻度肯定超過了很多十萬級的合資車。

很遺憾，進口變速箱裡裝滿了953公斤的汽油，但不滿10萬元的話很難得到國民的認可。

在豪華的機身內部，睿海道CC的內部裝飾表現也非常滿足，在入門版中，高配合版的內部裝飾表現也可以用令人驚訝的兩個字來表現，進入內部首先映入眼簾的是橫向懸浮式10。25英寸彩色觸控式螢幕，多媒體系統、GPS導航、GPS導航一體化，手機的藍芽、手機的對映、背景影像、聲音識別控制系統等一系列強大的功能構成，中控臺的設計富有層次感，鋼琴塗裝面板和鍍鉻裝飾面板的加入給車內整體帶來了充分的高雅和高階感，而且內部的各種皮質材料都採用了兩國間的縫製，全席座位同樣採用兩國間的縫製，厚造型想在視覺上體驗一次乘坐，實際的支援性和陷入的感覺非常優秀。

對於國產B級來說，消費者最關心的是賓士在睿之海的CC的核心三大品牌怎麼樣？燃料經濟性的表現怎麼樣？在引擎方面，在睿之海行駛的CC全部搭載了1。5T的渦輪增壓引擎，把引擎改為長安的自主開發，集中了大量先進的既存引擎技術和自主專利技術，可爆發156只最大馬力和225NM的峰值扭矩，在實際測試中，這個發動機的噪音非常小，執行穩定性很好，長安致力於這個發動機的校對和精密度，另一方面，在傳輸方面，睿賽道與從重慶青山進口的6個手冊或愛信一致，6個變速箱配備在不滿10萬臺的車型上，另一方面，重慶青山的這個手動變速箱品質一流，比這個手動變速箱的壽命還長，優秀的發動機變速器品質與長安多年總結的傳動員合作調整了學校自然形成了行駛在睿海的CC的優秀燃料經濟性，高速公路上100公里的汽油消費只有6。5L，計算滿油後可以跑953公里，續航能力在B級車中也能起到名字。

不管怎麼說，長安睿渡CC位於B級領域，受到價格限制，產品力自然收縮，因此，將長安睿渡CC與現在的主流B級邁騰、雅閣等相比明顯不合理，但是，將睿渡CC與雪佛蘭的邁銳寶、現代名圖、起亞凱紳等一線合資B級進行比較，內飾在動力、舒適、耗油量等方面，睿海道CC完全有實力，睿海道CC在各方面都已經十分優秀，更便宜，在和合資車的競爭中，國人不認可，這有點遺憾。大家怎麼看這款車呢？歡迎關注小編，在下方說出你的看法。