“土豪航空”與飛機制造巨頭對簿公堂 空客：取消訂單 去買波音吧

航空圈訊

英國當地時間4月7日，中東三大“土豪航空”之一的卡達航空公司（Qatar Airways）與歐洲“飛機制造巨頭”空中客車公司的法律糾紛進入法庭聽證階段，卡達航空要求空客公司繼續履行雙方之前簽訂的50架A321neo客機訂單，不過，空客則建議，卡達航空去買空客競爭對手波音（Boeing）的飛機。

綜合訊息，自2021年8月以來，因卡達航空自空客公司訂購的部分A350客機連續出現機身油漆起泡、防雷層腐蝕等問題，卡航先後停飛了23架A350客機，並拒絕接收新的A350。

空中客車A350是歐洲空中客車公司研製的雙發遠端寬體客機，機身大量使用碳化纖維合成物。卡達航空公司是空中客車 A350的首家和最大運營商，擁有 34架A350-900 和 19 架 A350-1000。該航空公司還有 23 架 A350-1000訂單。

空客公司雖然承認客機機身存在“表面退化”，但認為不影響客機安全飛行。

卡達航空則堅持空客公司必須對飛機表面磨損問題進行徹底調查，並最終確定造成磨損的根本原因。

雙方因此陷入糾紛。卡達航空就此在英國倫敦高等法院技術與工程法庭向空客公司提起法律訴訟，索賠金額目前已升至10億美元。

作為迴應，空客公司2022年1月宣佈取消卡達航空50架A321neo客機訂單，此事再次成為人們關注的焦點。空中客車公司表示，該公司“根據其權利”終止了合同。

隨即，卡達航空公司尋求禁令以防止訂單被取消。這導致交易的終止暫時擱置。

2022年2月19日，倫敦高等法院技術與工程法庭要求空客公司凍結取消訂單的決定，直至法庭對雙方的糾紛作出裁決。卡達航空訂購的空客A321neo原本預計2023年交付首架。

路透社2022年4月7日訊息稱，在預先提交給法院的宣告中，空中客車公司告訴法庭，與這家海灣航空公司的關係已經“嚴重破裂”，因為卡達航空採取了一種贏得賠償和掩蓋機票需求疲軟的策略。 “空客認為卡達航空公司的行為破壞了雙方的關係，”空客律師索尼婭·託萊尼（Sonia Tolaney）說。

卡達航空表示，空客未能兌現其承諾，並堅稱它迫切需要更多的飛機來服務2022年的足球世界盃。

雙方在法庭上發生了相當於工業監護權的爭執，爭論他們是否可以在機隊中的其他飛機上合作，或是在尚未交付的其他飛機上合作。

在法官考慮是否暫時維持A321neo協議時，合作的問題非常重要。

為了決定卡達航空的禁令請求，法官還將權衡哪一方損失最大，以及A321neo飛機在多大程度上是同類飛機中“獨一無二的”。

這一問題成為空客與競爭對手波音在市場最

繁忙

地區爭奪銷售的核心。法庭上的辯論似乎與航空展上的言辭形成了對比。

空客向法庭表示，卡達航空可以用其臨時訂購的競爭對手波音737 MAX或可從租賃公司獲得的空客飛機來替換被取消的A321neo。空中客車公司的律師託萊尼說，波音737MAX的續航里程“即使不是更好，也是相當的”。

2021年，空客首席商務官克里斯蒂安·謝勒（Christian Scherer）表示，A321neo“具有無與倫比的效能（和）運營經濟性”。在單通道噴氣式飛機市場的高階市場，空客對波音的

的

銷量為4：1。

卡達航空則大肆宣揚A321neo的“獨一無二”優勢，儘管該航空公司在是否可以依賴租賃公司或波音的問題上反覆面臨法官的質疑。

分析人士說，波音737MAX型號的航程比A321neo小，這促使波音公司考慮設計一種新的飛機。

另外， 需要指出的是，波音737MAX因為設計問題近年連續發生2起空難，導致全球停飛該型號飛機，目前中國等國依然停飛該型號飛機。

總之一句話，卡達航空認為A321neo是“獨一無二”的好飛機，堅持要求空中客車按照合同交貨，而空中客車則認為，因為空客A350問題，雙方關係已經“嚴重破裂”，不但要取消你的訂單，而且還給你指出一條明路——可以去買我競爭對手波音的飛機。

這也極似發生矛盾的夫妻，一方認為雖然有矛盾，但是對方仍然不錯，要維持婚姻，另一方則表示，自己沒有那麼好，雙方關係已經破裂，堅持離婚，並且把對方介紹給自己的“情敵”。