長知識丨中國橋樑的背後，它們功不可沒！

引 言

工欲善其事，必先利其器。在中國從橋樑大國邁向橋樑強國的歷史程序中，先進的橋樑施工裝備發揮了關鍵的支撐作用。中國中鐵工業旗下中鐵九橋建企50年來，不斷傳承創新、追趕超越，在橋樑施工裝備上不斷突破，實現了多箇中國首創和世界第一，為我國橋樑建設書寫了濃墨重彩的篇章。

在這些裝備中，除了有我們常見的架橋機外，還有許多應用於不同場景的專業橋樑施工裝備，正是在它們的技術加持下，中國的建設者們才能跨越山河阻隔、締造“一橋飛架南北、天塹變通途”的人間奇蹟。話不多說，這就和小鐵匠一起去認識這些“本領高強”的大傢伙吧！

一

斜拉橋專用施工裝備

1。步履式架樑起重機

步履式架樑起重機是用於大跨度斜拉橋鋼樑整節段架設的專用裝備。1997年，中鐵九橋研製了我國首臺170噸步履式架樑起重機，該起重機具有橋面行走、起升、變幅、橫向微調等功能，且結構簡單、操作方便，成功應用於汕頭礐石大橋鋼樑架設，開創了我國大跨度斜拉橋鋼樑整節段快速安裝的先河。

2016年，中鐵九橋在傳統步履式架樑起重機的基礎上，研發了國內最大起重量800噸可變幅步履式架樑起重機，該起重機具備大範圍變幅功能，並採用了自動走行、模組化設計、起升及變幅高精度同步等技術，成功應用於蕪湖長江公鐵大橋鋼樑架設，填補了我國大噸位箱桁組合鋼樑節段架設裝備的空白。

2018年，中鐵九橋研製了世界最大起重量1800噸三桁步履式架樑起重機，該起重機創新採用了多吊點均衡吊裝、前支點受力高精度分配、多機協同操控等先進技術，具備自動同步變幅、吊點橫向微調、自動行走、自動避開錨箱與斜拉索等功能，成功應用於滬蘇通長江公鐵大橋鋼樑架設，填補了我國超大噸位三主桁鋼樑整節段架設裝備的空白。相關技術處於國際領先水平，取得發明專利1項、實用新型專利7項，並獲“中國鐵路工程總公司科學技術二等獎”。

2。附壁吊機

朵花大橋附壁吊機架設技術

附壁吊機是用於斜拉橋墩頂梁段架設與鋼樑取梁的專用裝備。1999年，中鐵九橋研製了我國首臺50噸附壁吊機，該起重機創新將主體結構直接錨固於塔墩側面，具有結構簡單、不佔用空間、起升高度大的特點，為我國斜拉橋鋼樑架設提供了新的施工方法和裝置。該裝置已成功應用於蕪湖長江大橋、貴州龍里朵花大橋等多座斜拉橋施工。

3。牽索掛籃

牽索掛籃是大跨度斜拉橋混凝土主樑現澆施工的專用裝備。1994年，中鐵九橋研製了我國首臺500噸牽索掛籃，每次可澆注長8米、寬29。4米的梁段，大幅提高施工效率，被譽為“神州第一籃”，成功應用於武漢長江二橋主樑現澆施工，獲“鐵道部科技進步二等獎”。

2014年，中鐵九橋又創新研發了國內首臺450噸下行式牽索掛籃，該掛籃將除錨固吊杆以外的所有構件均置於主樑下方，解決了傳統掛籃行走時橋面以上結構容易與斜拉索發生干涉的問題，成功應用於貴港青雲大橋主樑現澆施工。

二

懸索橋專用施工裝備

4。懸索橋上部結構施工專用裝備

懸索橋上部結構施工專用裝備，主要是指纜載起重機、主纜纏絲機和緊纜機，分別用於懸索橋鋼樑提升安裝、主纜纏絲和主纜擠緊。

三大件

1992年，我國啟動了汕頭海灣大橋的建設。該橋為雙塔三跨懸索橋，是國內第一座大跨度懸索橋，中鐵九橋主動承擔全套懸索橋上部結構施工專用裝備的研製任務，1993年至1995年，完成我國首套緊纜機、纜載起重機、主纜纏絲機的研製，成功應用於汕頭海灣大橋施工，填補了我國大型懸索橋上部結構施工專用裝備的空白。該套裝備取得發明專利3項，並於1998年獲得“國家技術發明四等獎”。

2018年，中鐵九橋又創新研發了新一代懸索橋上部結構施工專用裝備——LZD2×900型纜載起重機、ZLC1350型主纜纏絲機、ZLJ1300型緊纜機，其中，LZD2×900型纜載起重機為世界最大起重量的纜載起重機，起重量可達1800噸，ZLC1350型主纜纏絲機、ZLJ1300型緊纜機為國內適應主纜直徑最大的主纜纏絲機和緊纜機，可適應主纜直徑1。3米，該套裝置具有自動化程度高、安全性好、工作效率高的特點，成功應用於楊泗港長江大橋、五峰山長江公鐵大橋施工，極大提升了兩座大橋的施工效率，填補了我國超大跨度懸索橋上部結構施工專用裝備的空白。相關技術處於國際先進水平，已取得實用新型專利6項。

三

拱橋專用施工裝備

5。爬坡式架樑起重機

爬坡式架樑起重機是鋼桁拱橋上部結構架設的專用裝備。2004年，中鐵九橋研製了我國首臺35噸爬坡式架樑起重機，創新研發了立杆雙鉸接液壓驅動變坡機構、輪軌式走行牽引系統，具備起升、變幅、迴轉以及拱上爬坡行走的功能，成功應用於宜萬鐵路萬州長江大橋的鋼桁拱架設，填補了我國鋼桁拱橋上部結構架設專用裝備的空白。

2019年，中鐵九橋又研製了國內最大起重量100噸爬坡式架樑起重機，該起重機創新採用了底盤自動調平技術、牽引走行狀態和錨固狀態快速轉換技術，具備360°迴轉、變幅、爬坡行走功能，且採用模組化設計，底盤寬度可調節，對橋樑主桁間距的適應能力強，成功應用於武漢江漢七橋鋼桁拱架設。

四

高速鐵路橋樑

專用施工裝備

6。高速鐵路混凝土箱梁架橋機

高速鐵路混凝土箱梁架橋機是用於高速鐵路預製混凝土箱梁架設的專用裝備。2000年，中鐵九橋研製了我國首臺600噸下導樑架橋機，提出運、架樑功能分離的混凝土箱梁架設新方案，具有受力明確、定點吊裝、方便快捷、自重輕、安全可靠的特點，成功應用於秦沈客運專線混凝土箱梁架設，填補了我國大噸位混凝土箱梁架設裝備的空白，獲“國家科學技術進步二等獎”。

2006年，中鐵九橋透過進一步技術改進，研發了900噸下導樑架橋機，該架橋機創新採用導梁縱移過孔技術、天車縱橫移技術、CAN匯流排控制等技術，具有架設速度快、橋樑線型適應能力強的特點，先後應用於京津城際鐵路、武廣客運專線、合武客運專線、溫福客運專線、哈大客運專線等工程中。

五

軌道交通高架橋

專用施工裝備

7。軌道交通高架橋預製混凝土梁懸拼架樑起重機

2015年，中鐵九橋研製了120噸混凝土梁懸拼架樑起重機，該起重機結構簡單輕巧，可實現混凝土梁段快速精確對位，成功應用於上海軌道交通17號線。

8。軌道交通跨線橋樑專用架橋機

2017年，中鐵九橋研製了240噸跨線橋樑專用架橋機，該架橋機跨越能力強，採用先進的機、電、液一體化構造，自動化程度高，可方便調整梁段的空間線型，特別適用於軌道交通大跨度跨線高架橋的梁段架設，成功應用於上海軌道交通10號線。

六

裝配式鋼混組合橋樑

專用施工裝備

9。鋼混組合梁專用架橋機

2018年，中鐵九橋研發了JQ280-50型鋼混組合梁專用架橋機，該架橋機起重量達280噸，採用支腿三維調整技術，能夠適應小曲線、大坡度橋樑的架設，吊裝及縱移過跨操作簡便，架樑速度快，已成功應用於雲南尋沾高速小龍潭大橋、牛欄江大橋鋼混組合樑架設。2021年，中鐵九橋在此產品的基礎上進行最佳化改進，研發了JQ400-60型鋼混組合梁專用架橋機，已成功應用於江西祁婺高速南山路特大橋380噸、60米鋼混組合梁的架設。

七

通用橋樑施工裝備

10。桅杆式架樑起重機

桅杆式架樑起重機可用於斜拉橋、連續梁橋、懸索橋等多種橋樑的鋼樑架設。2011年，中鐵九橋研製了國內最大起重量的400噸桅杆式架樑起重機，該起重機採用吊具自動平衡、前支點恆壓支撐、Q690高強鋼應用等新技術，具備±90°迴轉和變幅功能，可滿足鋼桁梁整體桁片和重型杆件的吊裝，成功應用於銅陵長江公鐵大橋鋼樑架設，並獲得“江西省科技進步三等獎”、“中國鐵路工程總公司科學技術二等獎”。

11。全迴轉架樑起重機

2019年，中鐵九橋研製了國內最大起重量的100噸全迴轉架樑起重機，其起重能力大，具有360°迴轉吊梁的功能，通用性強，可適應斜拉橋、連續梁橋、懸索橋等多種橋樑的鋼樑架設需求，成功應用於珠海洪鶴大橋鋼樑架設。

12。步履式頂推裝置

2013年，中鐵九橋研製了國內首套具有大範圍標高調節功能的1000噸步履式頂推裝置，其具備三向同步移運功能，頂部標高調節範圍大，成功應用於南寧英華大橋鋼箱梁整體頂推，國內首次實現標高落差調整達3米的大型橋樑頂推施工，獲“中國鐵路工程總公司科學技術二等獎”。

從無到有，從有到優

從蹣跚學步，到多項第一

在橋樑施工裝備研製的道路上

中國中鐵從未停止腳步

在未來更加輝煌的橋樑發展程序中

中國中鐵將繼續製造出

更加卓越的橋樑施工裝備

為我國橋樑技術的發展貢獻智慧和力量

原標題：《長知識丨中國橋樑的背後，它們功不可沒！》