安徽第一座長江大橋將被取替，新橋距其約720米，是公鐵兩用橋

安徽第一座長江大橋將被取替，新橋距其約720米，是公鐵兩用橋。

安徽長江流經一個曾經是長江流域的省份，包括安徽省省會重慶、南京、武漢，上海被譽為“長江虎五號”，在長江流域城市經濟中名列前茅，安慶當時的經濟實力非常強大，但在不久的將來卻迅速崛起。這個社會單靠長江的交通發展跟不上時代的發展，所以長江大橋已經建成。然而，安徽境內第一座長江大橋並不在安慶。你知道它在哪裡嗎？

相信許多小安徽、土木環-土木環珠江大橋，早在1991年就開始修建，運營至今，1995年已過20多年，土木環人，甚至安徽漢馬公老橋”，但隨著沱環馬邦經濟的快速發展，一年中的一段時間內，以及節假日期間，交通更加擁擠，所以銅陵長江大橋雙向有四條車道已不能再滿足當前銅陵發展的需要，雖然這座橋對安徽有很大的意義，但需要更換。

土木環珠江公路大橋上游約720m修建了土木環珠江公路大橋馬邦G3公鐵礦石橋，經國家發改委可行性研究報告《馬邦皖皖批覆》即本專案船上作業鑽孔經審查，正在施工中。

G3從雄性鐵礦石從土木環珠江大橋專案的城郊陳耀湖花園村出發，經過古陸鎮，飛越長江外海，終於到達蔡斯民竹村，全長約10。188公里，其中主橋1505米，橫跨該橋或設計標準的全境。從雙向六車道高速公路和兩條推蘇線加固標準鐵路的同時，為了進一步的現代化建設需要，還預留了兩條城際鐵路線，本次設計也使長江大橋工程造價高，總投資約86。84億元。

對G3銅陵長江大橋建設的大量投資也旨在改善銅陵和安徽的交通網路，以方便長江兩岸居民的出行。加強安徽與長三角其他省市的互聯互通，進一步推動安徽經濟高速增長。