解密《流浪地球》裡的運載車，為什麼還是個球星作業系統

汽勢Auto-First|鄭瀚

作為中國首部大型科幻片，《流浪地球》佔據了春節檔電影票房的主導地位。但首次呈現的中國式“科幻信心”，卻引來不少爭議。職業習慣的驅使下，觀影時自然的將目光鎖定在了運載車上。汽勢Auto-First眼中的主角——運載車是否真如討論的那般滿是BUG，成為整個電影的減分項？

《流浪地球》的故事背景發生在遙遠的未來，太陽核心急速老化，不斷膨脹，地球將被吞沒。為了生存，人類傾盡所有，建造了一萬做驅使地球前行的行星發動機。一萬座行星發動機全功率開啟，驅使整個地球離開太陽系，踏上流浪之旅。

啟動行星發動機的關鍵是點燃火石，運載車運送火石的故事隨之展開。很多觀眾並不理解，當下已是各種飛行器漫天的時代了，在未來時代為什麼還採用地面運輸的低效方式？其實，結合電影中的環境並不難理解。地球已經到達了地木“流體洛希極限”，液體和氣體不再能被地球引力束縛，而向木星一側逃逸。飛行器由於大氣層的流失，氣壓降低，從而無法使用。

不僅如此，《流浪地球》影片中，地球在加速變軌的過程當中不斷地“靠近太陽-遠離太陽-再靠近-再遠離”，地球上的兩級冰川會融化淹沒陸地-再凍結-再融化，地球上人類原本開闢的道路早已被盡數摧毀。基於以上原因，體積龐大且靈活，具備高機動效能的運載車便成功當選電影中的主角載具。

這樣的道具設定，亦是典型的“藝術來源於生活卻高於生活”的表現。不難發現，運載車的造型及結構與中國HTF5980重型特種車、俄羅斯MZKT-79221通用型運輸車、美國M1120牽引式卡車等大型軍用載具十分類似。如同大型軍用載具應對戰地環境一般，或許只有這樣的運載車，才能應對片中的惡劣環境。

但運載車這樣的表現形式，也引起了不少吐槽。其中一個槽點便是，“如今已大力發展無人駕駛，近50年後為什麼還採用人工駕駛的方式？”關於這個BUG，汽勢Auto-First瞭解到兩點原因，第一是片中地球發動機噴射的一面不能執行人造衛星，否則衛星將被髮動機的等離子光柱噴掉，因而北斗及GPS衛星無法工作，無人駕駛中的導航系統無法實現；第二是地面環境惡劣，訊號傳輸基站無法建立。基於以上兩個原因，片中運載車採取人工駕駛的方式並不矛盾。

另有討論認為運載車的球體方向盤也是個BUG：“車輛上的方向盤是一個球體，輕微的晃動就可能造成方向的大幅偏離，卻不具備讓車身細膩傾斜角度等效能，同時，還需要原始的手腳檔位配合，不斷冒出的‘離合、倒車’等指令，讓我穿越回了駕考現場。”

實際上，影片中的球體並不只是方向盤，更貼切的解釋應該是“球型人機介面”。目前已有機構在研究類似的“新型人機介面”，主要是針對行動不便的群體。隨著未來科技的發展，演變成片中球型的形式亦是可能。

在影片開場5分鐘左右的新聞畫面中，也對這樣的形式進行了解釋：“汽車方向球技術極大減輕了駕駛重型車輛的身體負擔，可以讓更大年齡區間的駕駛員操作。”在《流浪地球》的環境下，吳孟達飾演的角色76歲仍在開礦車，類似於此的老齡人口工作屬於常態，相關配套科技向這個方向發展不無道理。除此之外，對於一輛16輪的龐然大物而言，要想在高速狀態下實現高機動效能，球型類似於陀螺儀的操作模式就很有必要了。

透過對運載車的分析可以發現，運載車不僅沒有減分，在每一處BUG的背後，反倒體現出了電影嚴謹的邏輯，因而《流浪地球》能夠引起全球性的關注，亦在情理之中。