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IC設計訂單能見度大幅縮短,供應鏈看法曝出真正原因

  • 由 百能雲芯電子元器件 發表于 籃球
  • 2022-06-14
簡介近日,已有多家IC設計廠坦承第二季由於系統廠供應鏈受阻,因此拉貨動能相對不順,但切入相關供應鏈的IC設計廠瑞昱、聯發科第二季展望卻超乎市場預期,並有機會再度創高,有望逆勢開出營運紅盤

供應商需求響應是什麼意思

IC設計訂單能見度大幅縮短,供應鏈看法曝出真正原因

近日,

已有多家

IC

設計廠坦承第二季由

系統廠供應鏈受阻,因此拉貨動能相對不順,但切入相關供應鏈的

IC

設計廠瑞昱、聯發科第二季展望卻超乎市場預期,並有機會再度創高,有望逆勢開出營運紅盤。

另外,瑞昱亦在先前法說會中指出,雖然消費性市場疲弱,不過公司有機會以商用

PC

及網通產品更新需求彌補消費性產品的弱勢。法人看好,瑞昱在第二季出貨動能有機會持續攀升,單季合併營收雖然成長動能受限,但仍有望挑戰單季新高水準。

IC設計訂單能見度大幅縮短,供應鏈看法曝出真正原因

不過,由

上海封城

,其他各地也陸續將祭出封城管制,法人認為此舉也間接影響到經濟活動,使整體消費力道下降。不僅如此,由

全球通膨持續橫掃消費性市場,美國聯準會也加速升息並回收資金,顯示非剛性的消費性需求正持續下滑。

供應鏈透露,目前系統廠針對消費性產品線都已經開始進入庫存調整階段,使相關訂單能見度並未如

2021

年的長達半年以上,目前消費性訂單能見度都已經迴歸到

2

3

個月左右水準,且對

下半年是否能迎來旺季仍持觀望態度。

消費性市場前景不明,因此

IC

設計廠都開始加大力道拓展車用、工控等相關產品線,以降低消費性需求下滑的衝擊。其中聯發科正以特殊應用

晶片

ASIC

)拓展網通市場,期許能加速切入資料中心供應鏈;瑞昱則以乙太網路

晶片

攻入車用市場;聯詠則以驅動

IC

加大車用產品佈局,目前正將逐步展現效益。

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