中國斥資打造藍鯨1號，到底有多牛？可開採可燃冰，美只能乾著急

圖為藍鯨一號

可燃冰，作為一種比石油、天然氣還要安全和清潔的新能源，在那些苦苦探索新能源的全球各國眼裡，有著十分重要的戰略地位，但可燃冰的開採難度之大，讓很多沒有研發出大型開採裝置的國家望而卻步，而中國不僅有著令外界眼紅的可燃冰儲量，還打造出了可開採可燃冰的鑽井平臺藍鯨一號，這讓一直想要壟斷能源產業的美國只能乾著急，那麼，中國斥巨資打造的藍鯨1號，到底有多牛？開採可燃冰到底有多難？

圖為藍鯨一號

藍鯨一號是世界最大，鑽井深度最深的半潛式鑽井平臺，整個平臺高度足足有三十多層樓那麼高，鑽井深度達到了15240米，要知道，地球最深的馬裡亞納海溝深度才是11000多米，這說明藍鯨一號的鑽井深度已經超過了地球已知的深度，另外，該平臺的總重大約為4萬噸，排水量7萬噸，比中國首艘航母遼寧艦的排水量還要大得多，而為了更好地執行開採任務，平臺配置了兩萬多臺裝置，四萬多條管路，值得一提的是，所有的平臺部件都是由中國海洋工程公司自主研發出來的。

當然，如此龐然大物的造價也不低，中國為此耗費了七億多美元，不過，相比於它的體型，其在開採期間的優秀表現更加令人讚歎不已，藍鯨一號的技術之所以能夠達到世界之最，是因為它有著特殊的雙鑽塔系統，普通的鑽井平臺只有一個頂驅鑽井，隨著鑽井深度的增加，銜接的管子數量也隨之增加，接接停停，降低了工作效率，而雙鑽塔的藍鯨一號可以實現接管與鑽井同步進行，節省了不必要的接管時間。

圖為藍鯨一號

為了能夠輕易地建造與組裝藍鯨一號的萬噸級部件，中國海洋工程公司研製出了足以撐起兩萬多噸的泰山吊橋式起重機，再次攬獲了世界最大的成就，依靠泰山吊組裝完成後的藍鯨一號，能夠以每小時數十公里的速度在海上行駛，可以隨時改變開採點，再加上極其強大的動力系統，就算遇到十二級颱風也依然穩如泰山。

另外，埋藏在海底泥沙深處的可燃冰，一般在高壓低溫的環境下才能夠形成固體，所以為了能夠將可燃冰開採出來，藍鯨一號採用了降壓提氣的方式，簡單來說就是降低可燃冰的壓力和壓強，使其變為氣體就可以從鑽井管道輸送出來，雖然原理較為簡單，但是背後所採用的技術極其複雜，整個鑽井高度達到數十米，垂直精度卻只能在10毫米左右浮動，正是因為藍鯨一號有著先進的效能與高精度，最終讓中國在這一領域走到了世界前列。

圖為可燃冰

而被各國視若黃金的可燃冰，雖屬清潔能源，但它的主要成分是甲烷，如果開採不當，從海底運送至海面的過程中，甲烷就會揮發殆盡，反倒給大氣造成嚴重汙染，比引發全球變暖的二氧化碳的危害性還要大，另外，開採過程中一旦出現井噴事故，就會造成海底滑坡、海嘯等災害，由此可見，可燃冰的開採並沒有這麼簡單，即便可燃冰的儲量再多，也不能為了獲取資源而犧牲環境，關於它的開採技術以及後續的開發利用，也仍然要不斷地改進和提升，這樣才能達到可持續發展的目標。