愛信8AT+戰甲外觀！傳祺“EMKOO影酷”來襲，能否複製影豹的成功？

越來越多的自主品牌願意在原有的產品線上推出全新風格的車型以此來增加新鮮感，長安的UNI系列、奇瑞的OMODA系列、傳祺影豹等都是這種理念下的代表之作。作為傳祺GPMA架構下的首款運動轎車，影豹憑藉著獨特的“戰機”風格外觀、越級的車身尺寸、7秒級的零百加速能力以及低廉的價格贏得了消費者的認可，月銷量甚至突破了10000臺，堪稱傳祺轎車史上的神話。

看著影豹大獲成功，傳祺趁熱打鐵，又釋出了“影”字輩的第二款車型EMKOO影酷，新車定位於緊湊型SUV，它的內外飾採用了全新的“戰甲”設計語言，並搭載了GMC混動、2。0T+愛信8AT等多種動力總成，一起來看看吧：

影酷的前臉採用了獨特的“機甲獸”美學，設計風格與傳祺現有的車型相差較大，但整個車頭看上去十分帥氣且原創度極高。多條斜向切線由兩側向中間不斷聚攏，直至logo處形成“V”型交匯，官方將其稱為鯨翼式無邊界進氣格柵；牌照框下部帶有面積較大的輔助進氣口，支援L2。5級自動駕駛輔助系統的毫米波雷達被隱藏在內，霧燈框區域的“T”型酷黑飾條豐富了前臉的層次感。

影酷的燈光設計絕對值得一說，光源不出意外地用上了全LED，日間行車燈融入了“碎甲”理念，五條間斷式燈帶呈不規則狀分佈，遠近光燈整合到了矩陣模組內，照明效果大大提升。24條躍遷光柵與車頭的“G”字logo均可發光，夜間點亮後行駛在車流中具有較高的辨識度。

傳祺影酷的側身線條較為緊繃，橫貫側窗下部的加粗鍍鉻飾條堪稱點睛之筆，隱藏式門把手降低風阻係數的同時也提升了科技感，複雜的光塑腰線對車身衝壓工藝提出了更高的要求，雙色鋁合金輪轂的造型與“機甲”風格十分契合，輪胎採用了宋PLUS DM-i同款的佳通V1系列，規格為235/55 R190。相較於十分前衛的前臉造型，影酷的側身造型明顯要更加低調含蓄，但筆者個人認為它的側身輪廓有些像廣汽豐田的威蘭達，傳祺官方暫未曝光影酷的車身尺寸，筆者預計將略大於GS4。

影酷的車尾將“機甲獸”設計語言體現得淋漓盡致，誇張的鏤空後擾流板內集成了雙“鯊鰭”式高位剎車燈，豎向安置的雙邊共四出鍍鉻尾喉更是浮誇。稜角分明的全LED“量子光劍”尾燈頗有凱迪拉克的風格，上下兩條星辰紅示寬燈帶向外拱起，中部的轉向燈帶採用了未來感較強的透明燈罩。

影酷的內飾風格與外觀遙相呼應，充滿了前衛的機甲元素。三幅式多功能方向盤的造型與影豹如出一轍，圓柱式“卷軸”出風口可隨著風量的變化而進行旋轉。尺寸巨大的懸浮式中控屏內建高通驍龍8155旗艦級車規晶片，車機也用上了最新的ADiGO 5。0智慧網聯絡統。撥片式電子檔杆帶有精細的水晶切割工藝，無線充電區域也專門做了防滑處理。除此之外，HUD抬頭顯示、矩形全液晶儀表盤、雅馬哈音響等配置悉數出現，足以見得影酷配置之高。

動力方面，影酷將搭載1。5/2。0/GMC混動三種不同的動力總成，三款發動機均應用了傳祺先進的“鉅浪”技術。其中1。5T發動機效能引數與影豹一致，最大馬力177Ps，峰值扭矩270N·m，傳動系統匹配了7速溼式雙離合變速箱變速箱；2。0T發動機最大馬力252Ps，峰值扭矩400N·m，傳動系統匹配了愛信8速手自一體（AT）變速箱；GMC混動由2。0T阿特金森發動機與機電耦合系統組成，百公里綜合油耗低至4L，零百加速8秒左右，表現絲毫不遜色於WEY牌DHT。

綜合來看，影酷的前臉與尾部能給人帶來十足的新鮮感，側身造型略顯平淡，配置之高也讓消費者感受到了影酷的誠意。但影酷能否複製影豹成功的關鍵因素在於價格，畢竟影豹出色的銷量與9~13萬的定價是分不開的。若影酷1。5T車型的定價在11~14萬、2。0T車型的定價在15~18萬、GMC混動車型的定價在20萬左右的話，筆者認為較為合理，說不定它能成為傳祺銷量的全新增長點。

友友們，你們覺得影酷能複製影豹的成功嗎？