入手領克01半年，操控感拉滿

時間過得可真快，轉眼間

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了立夏時節，手裡的這臺領克01也已經陪伴我半年有餘，在這半年的時光裡，領克01不負我，陪我走過了不少艱難險阻路，18。38萬的價格卻有著30萬的享受，這就是優秀的領克01。

相處半年時間裡，我最喜歡的就是領克01給我帶來的那種高階操控感受，我手中的領克01耀Pro版本搭載的是一臺Drive-E 2。0TD T4 Evo渦輪增壓發動機

，最大輸出功率 218 馬力（160kW），峰值扭矩 325N·m，傳動系統方面配合的一套8AT變速箱，整套組合日常使用下來不管是燃油效率還是動力輸出舒適性都有著非常出色的表現。

領克01這臺發動機的表現特別細膩，比如平時在打火啟動的時候，坐在車內幾乎感受不到任何明顯震動，在整個過程中發動機也是特別安靜的，這是許多同級別包括合資品牌車型無法做到的，領克01一共配備了標準/舒適、經濟、運動三種駕駛模式，我通常會根據不同的駕駛場景或者堵車情況去選擇不同的駕駛模式，一般在市區行駛的話我還是使用舒適模式比較多一些。

而我最

喜歡

也是領克01最激情的駕駛模式當屬運動模式了，相對比較舒適、經濟模式，運動模式下的領克01變得有些讓人“難以控制”，在運動模式下領克01就像是換了一張面孔，整臺車子會變得非常”暴躁“，整個發動機響應更加積極，動力輸出表現也更加強勁。輕輕踩下油門發動機立馬就會做出迴應，坐在車內能感受到那明顯的推背感，變速箱和整個發動機的配合非常默契，隨時隨地都能感受到領克01強大的動力爆發，所以走在路上的時候我從來不會因為動力不足而焦慮，隨踩隨有的感覺真的超爽。

再說說領克01這套8AT變速箱的表現，這套變速箱平順性極高，而且變速箱也特別聰明，能明白我的每一個意圖，並且立馬做出迴應，換擋的時候速度極快，幾乎就是毫秒之間吧，這也給我的日常駕駛帶來了不少樂趣。

除此之外，領克01的底盤做工非常紮實，在很大程度上提升了行駛的高階質感，在搭配上博格華納第五代適時四驅系統，面對什麼樣的地形我心中都有底。

並且領克01還配備了眾多同級別獨有的L2+智慧駕駛輔助系統，領先的360全景影像系統、車道輔助系統、全速自適應巡航、併線輔助系統等，讓行車變成了一件非常輕鬆簡單的事情。

領克01直接將高階的操控感拉滿，如果你也像我是一個喜歡高階駕控感受的人，一定不要錯過這臺領克01。