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比亞迪漢DM-i對比亞洲龍雙擎,論省油,豐田混動不敵DM-i?

  • 由 愛買車 發表于 籃球
  • 2022-04-24
簡介對比版本上,我們選擇關注度較高的比亞迪 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型,以及一汽豐田 亞洲龍 2022款雙擎 2

手機可以遠端控制螢幕嗎

一直以來,日系品牌在B級車市場的混動車型可謂難逢敵手,憑藉低能耗、高可靠性、行駛質感出眾的優勢,獲得眾多消費者的認可。不過,隨著比亞迪漢DM-i的上市,日系混動在B級車市場“一家獨大”的競爭局勢可能要被改寫,因為比亞迪的DM-i系統同樣有著上述的優勢。據瞭解,比亞迪漢的推出,就是為了與豐田凱美瑞、本田雅閣、豐田亞洲龍車型展開競爭。那麼,我們不妨將比亞迪漢DM-i與其日系競品作一番對比,看看在產品力層面誰更具優勢?

比亞迪漢DM-i對比亞洲龍雙擎,論省油,豐田混動不敵DM-i?

為了體現對比的公平性,我們為定位於中大型轎車的漢DM-i,選擇了豐田亞洲龍作為對比物件。因為亞洲龍在海外市場屬於B+級車型,車身尺寸更接近漢DM-i,並且兩者售價接近,消費者對此的類比性較高。

比亞迪漢DM-i對比亞洲龍雙擎,論省油,豐田混動不敵DM-i?

對比版本上,我們選擇關注度較高的比亞迪 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型,以及一汽豐田 亞洲龍 2022款雙擎 2。5L 豪華版,前者指導售價為23。58萬元,後者指導售價為23。98萬元。

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亞洲龍雙擎車頭霸氣,漢DM-i尺寸更大

在比亞迪漢DM-i推出的一個月前,亞洲龍也剛剛完成年型款的改款,兩款車型都是以最新的面貌示人,都能給人不錯的新鮮感。為了營造出更強的車型氣場,兩款車型在設計上有著不少異曲同工之妙的設計。兩款車型都採用了多邊形的前中網設計,面積之大甚至佔據了車頭四分之三的面積,相當唬人。

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不同的是,漢DM-i中網採用了點陣式的裝飾,配合上部與兩側燈組連線的鍍鉻飾條,顯得更為秀氣。而亞洲龍的中網則採用橫向鍍鉻飾塊作裝飾,外部輔以一圈飾條作點綴,由於中網面積更大,與漢DM-i放在一起對比更顯霸氣。

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車身尺寸上, 漢DM-i的長寬高分別為4975/1910/1495mm,軸距為2920mm;而亞洲龍的長寬高分別為4990/1850/1450mm,軸距為2870mm。顯然,除了長度外,漢DM-i在車身尺寸上有著絕對的優勢。

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得益於更修長的車身長度,漢DM-i有著更為舒展的側面輪廓,略顯溜背的姿態呈現出不錯的高階感。亞洲龍的側面造型更符合常規三廂車的形態,要是前懸部分能再往前一點,更顯動感。

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兩款車型都採用了貫穿式尾燈組的造型,但亞洲龍燈組中間部分是無法點亮的,視覺效果略遜一籌,而漢DM-i的貫穿式尾燈組融入了中國結的元素,看起來更為精緻出挑。

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無論是漢DM-i還是亞洲龍,都有著相當不錯的外形設計,但站在主觀角度來看,買車君會更傾向漢DM-i的設計,而亞洲龍則更適合審美相對成熟的使用者選擇。

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漢DM-i智慧化表現完勝,亞洲龍雙擎智慧部分“夠用”

智慧配置和科技化部分是新款亞洲龍升級的重點之一,對比以智慧化見長的漢DM-i會有怎樣的結果?亞洲龍透過7英寸多媒體螢幕+10英寸HUD抬頭顯示+12。3英寸全液晶儀表,組成三屏聯動系統,從而凸顯科技感。車機內嵌Toyota Connect豐田智行互聯絡統,可以透過手機App對車輛進行遠端控制。

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而比亞迪則配備了12。3英寸的全液晶儀表和15。6英寸帶旋轉功能的中控螢幕,車機內飾DiLink4。0智慧網聯絡統,同樣支援透過手機App遠端控制車輛功能。

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在智慧化配置上,雖然漢DM-i沒有提供HUD抬頭顯示功能,但其配備的5G聯網、OTA升級、手機互聯、藍芽/NFC鑰匙、遠端啟動等功能都是亞洲龍所不具備的。在智慧化方面的表現,漢DM-i要優於亞洲龍。不過,這並不代表亞洲龍的智慧化表現羸弱,其語音控制、車聯網、線上音樂/導航功能的表現也相當不俗。

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亞洲龍雙擎能滿足各種工況,漢DM-i省到離譜!

此次對比的版本都採用混合動力系統,雖然形式不一,但目的都是為了提升燃油經濟性。漢DM-i採用的插電式混合動力系統,由一臺1。5T發動機+單電機+電池組組成+ECVT變速箱組成。發動機擁有139馬力,驅動電機能輸出145kW的功率,磷酸鐵鋰電池組容量為18。3kWh,支援純電行駛121km,支援快/慢充充電。

比亞迪漢DM-i對比亞洲龍雙擎,論省油,豐田混動不敵DM-i?

亞洲龍採用的則是雙擎動力系統,由一臺2。5L自然吸氣發動機+驅動電機+電池組+E-CVT變速箱組成。發動機的最大功率為178馬力,驅動電機的功率為88kW,三元鋰電池組不支援外接充電。

比亞迪漢DM-i對比亞洲龍雙擎,論省油,豐田混動不敵DM-i?

亞洲龍的雙擎系統在起步和低速的情況下以電驅為主,中低速根據工況由發動機供電、電機負責驅動,高速則由發動機提供動力。得益於搭載了排量較大的發動機,亞洲龍在高速續航時的動力較為充沛,而低速行駛時也有著不錯的平順性,是一個“全能選手”。

比亞迪漢DM-i對比亞洲龍雙擎,論省油,豐田混動不敵DM-i?

漢DM-i的工作邏輯更像是增程式系統,小排量增壓發動機多數工況下都是為電池組充電,以電機驅動為主。只有急加速、高速或電量低的情況下,發動機才會直接驅動,甚至是與電機一同做功。不過,由於發動機排量較小,若想在高速工況下完成超車或急加速動作,可能會較為吃力。

亞洲龍雙擎的WLTC工況綜合油耗為4。71km/L,而漢DM-i的虧電油耗為4。2L/100km,若這樣對比,兩者間的油耗水平差異並不算大,漢DM-i更勝一籌。但如果將121km的純電續航里程平均下來,漢DM-i的綜合百公里油耗在1。7L左右,使用成本有著非常明顯的優勢。

比亞迪漢DM-i對比亞洲龍雙擎,論省油,豐田混動不敵DM-i?

比亞迪漢DM-i對比亞洲龍雙擎,論省油,豐田混動不敵DM-i?

從上述的對比不難看出,漢DM-i和亞洲龍雙擎的優勢不一,漢DM-i有著更大的車身尺寸、更豐富的智慧化配置、更經濟的油耗表現等等,而亞洲龍雙擎則在動力儲備、品牌號召力、造型氣場等方面更具優勢。總體來看,漢DM-i在這場對比中佔據了上風位置。

當然,這些都是看得見的地方,而在容易被忽視但又非常重要的保值率方面,亞洲龍卻有著明顯的優勢。據資料顯示,漢DM的三年保值率為54。98%,而亞洲龍的三年保值率則為76。34%,高出兩成多。換言之,新車售價相近的兩款車型,亞洲龍三年後的賣價高出20%,對於頻繁換車、注重保值率的朋友需要多留意。

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