「新車搶先看」如果賣15.58萬元起合不合理？新一代蒙迪歐前瞻

大概在8年前，福特憑藉著蒙迪歐籠絡了一票還認為自己年輕的中年男人，那個時候的蒙迪歐確實很帥、很快。比什麼帕薩特、邁騰、君威、凱美瑞要年輕太多。到了如今，中型車已經不再是中年人的專屬，新能源車的大量出現，尤其是新勢力，把車型級別定位搞亂了。價格和體型變得不再對等，年輕人第一臺車買中型車很正常，反而是追求實用的許多中年人在買緊湊型車。那麼新一代的蒙迪歐，有沒有能力打動如今年輕人的心呢？

繼承EVOS外觀 價格低了好幾萬

新一代的蒙迪歐此前公佈了預售價，15。98萬元起，雖然最低配的配置不是那麼好看，但至少2。0T發動機和科幻的外觀是真實的。它和已經上市的EVOS很像，前臉幾乎是一模一樣的，說蒙迪歐是轎車版的EVOS也不是不可以，但是蒙迪歐便宜了好幾萬。

前臉多邊形的中網內部是鱗片狀的格柵，通體黑色，很是炫酷。兩側的大燈扁平化設計，並且使用了分體式的設計，上部和引擎蓋縫對齊，為日行燈。日行燈的設計很有意思，除了傳統的燈帶，還做了三段式的燈光，像是正常的頭燈，在白天看上去也像是開了車燈一樣。大燈組位於偏下一些的地方，同樣是LED光源，和下包圍的飾條有一些連線。如果整體去看，會發現這臺車的車頭很有運動感，向下傾斜的感覺。

側面來看，能發現依然是運動化的處理方式，車輛的上半部分使用的是黑色塗裝，車尾部分是溜背造型，還有隱藏式的車門把手。車身的比例上更加偏向“正常”，就是沒有特別長或者特別短的部分。值得一提的是新一代蒙迪歐車長超過4。9米，軸距超過2。9米。

車尾貫穿式的尾燈，也算是符合時代潮流了，兩側的燈光用了一種透明的質感，內部是深灰色，非常期待實車的效果。車尾上端能看到黑色的小尾翼，作用不大，但是視覺效果好。底部帶有黑色的擴散器樣式護板，同樣裝飾效果大於實際意義。另外排氣管是隱藏設計，所以下包圍還做了黑色的裝飾，替代排氣。

27英寸：“大電視”

雖然說咱們國內都喜歡做大尺寸中控屏，但是福特一直以來都有點“用力過猛”，這次蒙迪歐也是如此，一整塊27英寸的螢幕放在中控和副駕駛前方。再和全液晶儀表盤融合在一起，確實很有科技感，應該是國內合資品牌首款。凱迪拉克那個還沒上市呢，不算。

“巨屏”所具備的功能也基本合格了，影音類、線上音樂類的APP都有內建，語音控制、UI設計都還不錯，當然前提是習慣沒有實體按鍵的操作方式。但是要注意最低配，也就是預售15。98萬元那款是沒有的，取而代之的是13。2英寸的螢幕，從價格出發考慮倒也算合理。

中央通道的部分，先是兩個杯架，如果是高的那種杯子，可以吹到空調出風口吹出來的熱風或者冷風，做到冬暖夏涼。往後是換擋桿區域，旋鈕式的換擋機構蒙迪歐在上一代就用了，放到今天看倒是很符合時代特徵。一些關於駕駛的按鍵也放在了這個區域。換擋機構的右側是一個放手機的地方，做了點坡度，加了矽膠墊，防止手機滑出去。至於手機無線充電模組，高配和頂配才有。

內部空間就不亂說了，畢竟我們也沒能親身體驗一下，目前從資料上來說，後排空間是足夠的，在轎車裡面算是比較寬敞的那種，任憑福特再不會利用空間，2。9米以上的軸距擺在那兒，比老款好基本是肯定的。材質上來說，低配是織物的，這點沒有凡爾賽C5 X良心，中配是皮和織物混搭，高配和頂配都是皮+翻毛皮，論質感肯定是更推薦高配以上。前排座椅電調和主駕駛腰部支撐也是中配開始有。

從上面的分析可以看出，新一代蒙迪歐的最低配雖然擁有同等規格的動力和造型，但是座艙舒適度稍微差一點，最亮眼的貫穿大屏也沒有。所以我們的建議是至少從中配，也就是豪華型開始買。

中型車還是要2.0T

就幾年前，大家對於一臺中型車的要求還比較一致，就是至少2。0T。但是隨著渦輪技術發展、混動技術成熟，排量越來越小。但是以一種OLD SCHOOL的眼光來看，還是2。0T更符合中型車的身份。

新一代蒙迪歐2。0T的發動機可以輸出238Ps的最大馬力和376N·m的最大扭矩，和豪華品牌的同級車比是差點，但是和同樣是普通合資品牌比起來就強一些。官方沒給零百加速的時間，我們猜測應該在7秒級別。相比老款的2。0T其實不會快太多，因為現在國六的排放限制了很多。全系標配2。0T的動力在如今的合資中型車市場很少見了，新一代蒙迪歐現在是這樣，以後不一定，有可能會出1。5T的版本。

價格還算合理

蒙迪歐目前給出的是預售價，最低配15。98萬元，配置比較一般，如果和凡爾賽C5 X對比，那肯定是後者配置高，差距還不小。比如同價位的凡爾賽C5 X 勢不凡，比入門版蒙迪歐多出了車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航，反正就是主動安全那一套，還有倒車雷達、方向盤換擋、皮質座椅、前排座椅電調、自適應遠近光、感應雨刷等等。

但是不能說蒙迪歐的價格不合理，因為蒙迪歐的動力要強過凡爾賽C5 X太多，馬力多了六十多匹，多了36%。駕駛的感受肯定會好很多，如果是對於普通家用車不太感興趣，又沒辦法捨棄家用轎車的屬性，蒙迪歐就很合適了。

而且相較於EVOS，新一代蒙迪歐的預售價要便宜好幾萬，在基本對等的配置條件下，差價大概在4-5萬元。另外一方面，和蒙迪歐同平臺的林肯Z，賣到了25。28萬元起步，當然這裡面有品牌、配置、用料的差異。但是差那麼多，也足夠證明蒙迪歐的良心了。

總體上來說新一代蒙迪歐誠意是有了的，設計、動力、質感都有了，只是最低配的配置稍微欠缺一些，如果不介意織物座椅和一些輔助駕駛功能的缺失，也可以入手。而如果喜歡更舒適用車的，次低配也就是中配的豪華型更合適。我們猜測最終的實際售價有可能和預售價差別不大，可能降個4000，變成15。58-21。58萬元。