2.9億公里外火星大陸，毅力號火星探測器交出第一份火星報告！

自2021年2月18日登陸火星以來，美國宇航局的毅力號火星車已創下多項第一，這位六輪火星探險家正朝著新發現加速前進中。

再過去的一年中，毅力號創造了哪些火星第一？取得了哪些成就？讓我們看他交出的第一份火星報告！

去年2月18日毅力號闖過死亡7分鐘，成功降落火星，與他一起到達火星的還有機智號火星直升機。從這裡開始，他不斷前進創造出在火星上的一系列里程碑。

毅力號重約1噸（1025公斤），是人類發射到火星上的最重漫遊車。它還第一次返回了高畫質著陸影片，讓我們親眼看到毅力號降落在火星表面。從這裡，毅力號開始了創造火星曆史的里程碑。毅力火星車不僅是一個行走的實驗室，一名優秀的攝影師，還身兼中轉基站，兼職機智號直升機的“火星移動WIFI”。

毅力號在過去的一年中忙得很！共行駛了4。11公里，不斷重新整理火星探測器單個火星日最長行駛紀錄，收集了超過50GB的科學資料。拍攝了超過100，000張圖片，包括兩張“自拍”。機智號進行了19次火星飛行。毅力號從另一個星球上採集了第一批巖芯樣本（目前已經運載了8個），併成功測試了MOXIE（火星製氧機），這是第一個火星上的氧氣發生器原型機。

該團隊還在年底發表的第一份研究報告中，公佈重磅研究成果，透過研究火星岩石得出結論，隕石坑中的岩石在億萬年來多次與水相互作用，其中一些含有有機分子。岩石由異常豐富的橄欖石晶體組成，這為大致準確確定傑澤羅隕石坑所發生的地質變遷時間，提供了可能。

毅力號最近又打破了單個火星日行駛記錄，2022年2月14日情人節，第351個火星日，它行駛了319。79米。它使用自動導航系統自主完成整個行駛過程。毅力號的自動駕駛系統，能在岩石沙丘叢生的火星表面找到一條安全的通行路徑。

機智號從青澀的飛行菜鳥到火星飛行老手，中間少不了磕磕絆絆。再過去的一年中它經歷了兩次軟體升級，一次火日合相失聯，一次意外和毅力號失聯，一次沙塵暴，他一一挺過了這些困難。成為毅力號火星探索路上不可或缺的眼睛。

毅力號為火星帶來了43個樣品管，其中大部分將裝滿火星岩石和風化層。目前已經裝滿了8個樣本管：迄今為止已經密封的8箇中——6個裝有巖芯，一個裝有火星大氣，一個包含“見證”材料。見證管是觀察毅力號可能從地球帶到火星的任何汙染。2030年，火星樣品返回任務將把這些精選的火星樣品帶回地球。到那時，幾代科學家能夠使用強大的實驗室裝置對它們進行研究，這些裝置太大而無法送往火星。

火星製氧機（MOXIE）成功製造出氧氣，為人類登入火星提供了重要的物質保證。這使我們可以期待像馬斯克那種瘋狂的火星計劃成為可能。

毅力號開始旅程的地方，是由一條古老河流形成的扇形三角洲遺蹟，河流和湖泊在這裡相遇。三角洲隨著時間的推移積累了大量的沉積物，這其中可能包含古火星生命的遺蹟。這使得毅力號今年夏天到達的目的地，成為找到火星生命的重頭戲。期待毅力號傳回更多令人振奮的火星發現，或許我們都是火星人呢！

我是黑科技在身邊，將持續更新好奇號毅力號祝融號在火星的任務進展情況，以及最新的宇宙發現！喜歡宇宙及科普的朋友請動動小手關注我，精彩不容錯過。