這條源於洛陽的河流，下游即將實現通航，再現當年千帆競發的盛況

京杭大運河復航工程通州段

“內河復航”頻現報端

近幾年，“內河復航”頻現報端，多個沿河城市相繼啟動“復航工程”。不久前，京杭大運河北京段40公里、河北段20多公里均已實現階段性通航，預計2022年7月，從北京到河北將實現全線通航。

地處中原的河南也相繼傳出內河復航工程的訊息

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中原地區古運河的歷史作用

河南地處中原，歷史文化悠久，先後有20多個朝代在此建都、200多個皇帝在此執政。中國八大古都河南就有4個（註釋：九朝古都洛陽、七朝古都開封、殷商古都安陽、商都鄭州）。在過度依賴水運的封建社會，河南作為國家的政治、經濟、文化中心長達3000多年，這與該地區有利的運河優勢密不可分。

古鴻溝：春秋戰國時期規模最大、流程最長的人工運河

春秋戰國時期，魏惠王九年（前361年），從安邑（今山西省夏縣西北）遷都大梁（今河南省開封市）。此後，開挖了對後世影響深遠的鴻溝——引黃河水進入古滎陽，向東流經中牟、開封，折而南下，入潁河通淮河，把黃河與淮河之間的汴河、汝河、潁河、泗水等主要河道連通起來，構成鴻溝水系。鴻溝是當時規模最大、流程最長、影響最大的人工運河。後來的隋唐大運河之通濟渠段，在鴻溝等舊有河道的基礎上修建起來的。中原地區也因此成為當時全國水路交通的核心地區。

河南省

水系：

地跨淮河、長江、黃河、海河四大流域

河南省地跨淮河、長江、黃河、海河四大流域，重要的河流除了黃河、洛河、淮河，還有沁河、沙河、洪河、衛河、白河、丹江、伊河、金堤河、史河、汝河、北汝河、潁河、賈魯河、唐河等河流，內河航運資源豐富。

河南水系圖

但是，隨著由於歷史的發展，運輸方式多元化，建國後幾十年內，中原地區的內河運輸逐漸淡出人們的視野，只能在地方縣誌和古運河遺址中，找到過去內河航運的蛛絲馬跡。近幾年，內陸城市過度依賴陸地交通，運輸方式單一，尤其是大宗商品、糧食、煤炭、礦石等貨運成本居高不下，重啟內河航運再次列入交通建設日程。在中原地區，最先啟動的是沙潁河復航工程。

沙潁河復航工程

沙潁河由沙河與潁河在周口匯流而成，跨河南、安徽兩省，依次流經河南省的平頂山、漯河、周口、安徽省阜陽等重要城市，在安徽省潁上縣匯入淮河，是淮河第一大支流。沙潁河自古通航，是連線豫、皖、蘇等省的黃金水道，全長約620km，曾為中原地區經濟、文化和軍事發展作出重大貢獻。但到20世紀70年代末，受重灌溉輕航運等因素影響，沙潁河在河南境內全線斷航。

沙潁河航道

2005年，周口港投入使用，沙潁河下游復航，河南的船舶可由周口港段進入淮河，然後從洪澤湖進入京杭大運河，匯入長江，直達東海。

2019年，漯河港投入使用，沙潁河中游正式通航

2016年，沙河上游的平頂山段開工建設，規劃航道等級四級，設計最大船舶為500噸級，貫通平頂山、許昌、漯河等城市港口。該航道寬50m，最小設計水深2。3m，共設漯河港舞陽港、許昌港襄城港、平頂山港、葉縣港和高新港。今年7月份，平頂山市港航海事事務中心反饋，目前沙河復航平頂山段已完工整體工程量的97%，進入收官階段。

沙潁河上船隊逶迤

唐白河復航工程

唐河復航的是河南南陽的一項重要交通專案，工程一期

可行性研究報告

已於2017年批覆，並已列入“十三五”水運專案規劃，按四級航道建設

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